Volkswagen Jetta 2010

Был приятно удивлён Ещё 11 фотоТогда ещё будущая жена купила машину без меня. И когда я узнал, что это турбированый движок на ДСГ, да с пробегом за 220 тысяч, то уже начал в уме прикидывать, сколько мы в неё будем вкладывать. Как итог: за 2,5 года владения 38 тысяч пробега мое мнение о этих коробках и движках поменялось кардинально. Было только плановое обслуживание. Двигатель масло не ест совсем, не доливал от ТО до ТО ни грамма. Коробка-чудо, сплошное удовольствие от вождения. Уже перед продажей пришлось поменять плиту мехатроника, но не считаю это чем-то глобальным. Тем более, что на неё дали гарантию 60000 км. Новый хозяин будет спокоен)

Два месяца назад приобрел VOLKSWAGEN-JETTA 1,6,ручка 2010г.в.22000пробег.Владею 2месяца(2000км пробега) так что мой отзыв (на данный момент)-первое впечатление о ней. По правде говоря, к VW никогда симпатий не имел и не рассматривал как свой вариант (наверно из-за стереотипа в голове, что это немец и он дорогой в обслуживании), но безрезультатные поиски Тойоты камри (2005-06г.в.),которые продолжались около полугода, не позволили пройти мимо подвернувшегося варианта. Сомнения в выборе практически сразу отпали: продавец- мой хороший знакомый(причина продажи- покупка нового тигуана), идеальное состояние, гарантийное обслуживание и "свойская цена". Ну и конечно нынешняя нестабильная ситуация в мировой экономике, будь она неладна. Теперь о машине: Внешний вид: Внешний нравится полностью, четверку поставил только за то, что как не крути это гольф,с приваренным багажником(с халтурили немцы). По аэродинамике тоже не плохо- мордашка, капот, крыша и багажник долго остаются чистыми, но бока забрасывает на Ура, можно из автомойки выкатить проехать по одной небольшой луже и двери снова грязные((((((((причем в дождливую погоду при скорости 40-60 даже слышно как крупные песчинки бьются "шубе". Обзор хороший, видно все, единственное при ночной езде по дворам, за массивными стойками лобового стекла при поворотах появляются мертвые зоны. Комфорт: Салон просторный, сидеть удобно как спереди так и сзади, все продумано до мелочей. Посадка на пять с плюсом(при моем росте 190),удобно ничего не мешает-4 часа за рулем без усталости. Багажник огромный- в 90е братва бы оценила)))))))).Отделка салона тоже на пять, для машины в таком ценовом диапазоне(можно смотреть с улыбкой на владельцев новой джетты, они купили тоже самое, но за гораздо большие деньги).Штатная магнитола вполне достойная- менять ее на что-то другое лично у меня желания не возникло. Подвеской так же доволен. Минус- шумоизоляция, конечно гораздо тише чем,к примеру, в мазде3,но хотелось чтоб было тише, планирую сделать дополнительную. Это к сожалению Матушка-Россия(у меня калужская сборка),насколько я знаю у мексиканской сборки полная шумка, а у российской частичная. Так же о "русском духе" напоминает появление"жучков" в салоне на плохих дорогах- почти все устранил.(для тех кто своих ищет- крышка подлокотника, дефлектор обдува лобового стекла и задний центральный дефлектор). Динамика: Двигатель для своих 1.6 порадовал- резвый высокооборотистый, до 2500об сердится, а потом выстреливает.( на фоне него,1.8 на авенсисе ведет себя гораздо скромнее) Управление супер! Руль очень чуткий, на трассе управлять можно буквально одной кистью. Резина MICHELIN Energy- обалденная, но два серьезных минуса:1)шумит и 2)очень нежная- берегись бордюров. По расходу достаточно экономичная 7.2-8.2л в режиме трасса-город(50/50). По надежности ставлю пять(на данный момент никаких нареканий), а 4 гарантийных обращения к официалам- это доводка машины “до ума” в тех местах где сборщики прозевали…. В целом машина радует, и несмотря на то, что хотел другую, рад приобретенному VW, и никакого желания продавать его нет!

Данный отзыв - мое первое повествование на просторах интернета за 36 лет сознательной жизни. И связан он не с желанием восхвалить марку и модель, и уж, тем более не с желанием кому-то помогать с выбором. Все гораздо проще. Меня возмутили народная тупость и абсолютное безразличие к здравому смыслу, с которыми я столкнулся при продаже VW Jetta V. Неделю назад на нескольких сайтах я повесил объявление о продаже Джеты 2010 года. Этот автомобиль я приобрел для жены несколько лет назад. Но в связи с пополнением семейства, пришлось ей купить автомобиль побольше. Собственно за ненадобностью и решил продать. Комплектация максимальная, состояние как у новой (при том что моя жена - второй хозяин), пробег на момент продажи чуть меньше ста (93000). Все бы хорошо, но все звонящие и пишущие задавали только 1 вопрос: "DSG?" И после утвердительного ответа, томные и продолжительные "...ну поняяяяятно...". Несколько раз приезжали на смотрины целыми коллегиями. Все смотрели, слушали, нюхали, катались, восхищались, но через час подобных смотрин уезжали со словами "... был бы автомат... то да, а так...". Как правило эти слова произносил мудрый усач в трениках до подмышек, или "владелец" сети техцентров с 20-ти летним стажем килограммом грязи под ногтями, или ну очень разговорчивый парень с жизненным опытом и связями, что аж у меня дух захватывало))) В общем во всех случаях сделка отменялась из-за DSG-автомата. Кстати, последних смотрителей я прогнал после очередной критики DSG, сразу после слов их "главного специалиста" а конкретно после слов: "...я в 90-х годах тачек с такими коробками десятками пригонял" Безусловно меня очень огорчало, что из-за таких советчиков и начитавшихся всяких отзывов, машина не продается. Но это не главное. У любой машины свой покупатель. Важно то, что в современном мире, с интернетом, с возможностью зайти на любой завод любого производителя, да и еще миллион способов получить информацию, у людей полностью пропали аналитические способности и тяга к здравому смыслу. Человек может отказаться от реально хорошего предложения, только потому, что какой-то колхозный механик ему сказал что DSG г..но, или какой-нибудь тазовод написал в интернете негативный отзыв о машине, которой у него никогда и не было. Отдельную категорию составляют советчики, которые покупают ушатанную машину, а потом поливают ее на чём свет стоит. Вот и вопрос: кто больше не прав, тот кто у кого нет мозгов и готов вестись на любое мнение, или малообразованный, жадный механик-самоучка с доступом к интернету, который будет громко вести глупую пропаганду. Я думаю на этом достаточно лирики, и, искренне надеясь, что всех советчиков "против DSG" сейчас стошнит, перейдем непосредственно к отзыву про автомобиль. В первые с данной моделью я познакомился в 2010 г., когда приобрел его новым в салоне. На сегодняшний день его пробег составляет 370 т.км. По настоящее время он успешно возит мою маму. И я точно могу сказать что он проедет еще не одну сотню тысяч километров. Все мое предыдущее возмущение - это возмущение не человека, который продает полудохлую единственную рабочую лошадь, а человека, который знает этот автомобиль 7 лет и 370 000 километров!!! Сразу скажу, и первую джету и джету жены с первого до последнего дня я обслуживаю строго у официального дилера. И за все эти годы-километры я делал только плановые ТО. Только как прописано в инструкции каждые 15000 - ТО!!!!! И Все!!!!!! Никаких ремонтов DSG, мехатроников и т.п. не было. Самый глобальный ремонт - замена сцепления. Которое я за 370 тыс.км. поменял 2 раза. Цена с работой - 36 тысяч рублей. Я думаю нет смысла писать стоимость расходников. Просто напомню, что сцепление, тормозные диски и колодки - тоже расходный материал. Таким образом, за 7 лет эксплуатации и 370000 километров пробега, ничего кроме расходников в эту машину вкладывать не пришлось. Внешность: На вкус и цвет... Расход: Если ехать по ПДД: город - 9. трасса - 6.5. Если давить до упора: город - 10, трасса - 8. Ездовые качества: покупая авто в котором 102 лошади и двигатель 1.6, не надо думать что это гоночный болид. Поэтому и не надо ее насиловать и рассчитывать что обгонишь 400-сильный Рейндж. Но даже при этом, можно себя довольно уверенно чувствовать и на обгонах, и при мареврах, как в городе, так и на трассе. И везде, кроме гоночного трека. Автомобиль уверенно держит дорогу, четко реагирует на манипуляции рулем в любых дорожных условиях. Системы безопасности, которыми оснащен автомобиль, помогают при движении, прощая ошибки, допущенные водителем. Дорожный просвет позволил за семь лет эксплуатации ни разу ничего не задеть днищем. Хотя очевидно, что никакой не внедорожник (Ну это конечно кого куда мозги заведут). Расход масла - 0. За 7 лет - 0!!! Ни разу не приходилось доливать! Оснащение: иногда езжу на машине жены. У самого новый крузер (топ). Так вот, ущербным себя ни сколько не ощущаю. Все очень удобно и приятно. Качественная отделка салона. Климат 2-зонный. Управление на руле. Я не меломан, но штатная музыка (то ли 6, то ли 8 колонок) играет очень хорошо. Датчики дождя и света работают четко. Свет отдельная история. Скажу честно. До крузера с его диодными фарами, я считал, что на Джете лучший свет. И не надо никакого колхозного ксенона. Кроме того, он регулируется кнопкой из салона по углу. Очень удобно. Про систему помощи при движении уже написал. Штатный парктроник сзади и спереди работает очень точно. По началу думал поставить камеру заднего вида. Но являясь лютым противником всякого тюнинга, отказался от этой идеи. Огромный багажник. Дистанционное управление багажником и стеклами. Кстати зеркала заднего вида с автозатемнением. Все перечисленное ни разу не ломалось и не отказывало ни на первой ни на второй Джете. Хочу обратить внимание, что для жены машину покупал с пробегом после истечения гарантийного срока. В той же комплектации, что и первую. Хотелось бы подвести итог. Я не провожу рекламу Джеты 5, или других машин с DSG. Я призываю людей, которые решили купить машину помнить. Не бывает плохих или проблемных машин, бывают плохие и проблемные владельцы. Это не значит, что надо смотреть на владельца, это значит что надо брать машину и смотреть ее в специализированном сервисе, а не доверяться мнению дяди Васи - соседа по гаражному кооперативу, или бестолковых блогеров и интернетчиков и, тем более, мнению жадных нищебродов, за дешево покупающих ушатанный хлам. А дядям Васям, интернетчикам и жадинам посоветую вместо того, чтобы тратить время на идиотскую пропаганду, потратьте его на ежедневную проверку масла в машине (если она есть) и прогрев двигателя перед поездкой. А пока движок греется, подумайте как улучшить вашу машину, быт, жизнь, а не критиковать чужую. Мы живем в трудное время. И хорошие вещи дешево стоить не могут. Мое мнение, сложившееся за 7 лет и 390 тысяч пробега такое VW JETTA V - это оптимальное соотношение цены и качества, возможно лучшее на Российском рынке б/у автомобилей. А то, что DSG установлено абсолютно не проблема. Тем более что за ним будущее. И последнее. Те, кто сегодня как-то критикуют DSG, 10 лет назад так же критиковали обычный автомат (при чем теми же аргументами), доброжелательно склоняя к покупке механики. Всем удачных покупок!!!

Машиной очень доволен. Я второй владелец, брал машину с пробегом 49 тысяч км. Проехал уже 35 тысяч км, проблем не было вообще. Отличное авто для наших дорог за адекватные деньги Советую. Дсг -- это тема, разгоняется супер; Скромный расход топлива; Выглядит очень богато внутри, снаружи похожа на Пассат 2006 г. многие путают даже; Вместительный салон, особенно для задних пассажиров; Прекрасная управляемость на трассе; По снегу и каше гребет, как танк; Штатный свет светит отлично, ночью все прекрасно видно, даже в дождь; Масло почти не ест, 400-500 грамм доливаю от ТО до ТО. Минусы. Лючок бензобака в мороз не закрывается, но стоит прыснуть ВД-шку на язычок и все ок Ещё 16 фото

Невзрачная внешне, но очень комфортная внутри, как для водителя, так и для пассажиров. Абсолютно беспроблемный автомобиль. Не рассматривала фольц никогда в качестве своего авто, но теперь не хочу ничего другого, только Джетту. Новую. Попала ко мне случайно от знакомых. Стала надежным и верным другом. Коробка DSG переключает передачи плавно, без рывков. Динамика отличная, если не хватает, есть автоматический режим S — с пониженной передачей. Но если этого мало, можно перевести в ручной режим и повышать/понижать передачи самостоятельно. Пользуюсь пи торможении двигателем зимой, либо на обгонах. Автомобиль приятный, не шумит. Не знаю, что написать еще потому что с машиной просто нет проблем.

Авто в меру сбалансировано между надежностью/ценой обслуживания и комфортом.цены особо на запчасти не кусаются,можно найти достойные аналоги,если не доводить машину до упадничесткого состояния-прослужит очень долго,ну и о dsg не стоит забывать,не греть ее в пробках(включая ручной режим,не давая ей переключать туда сюда 1 и 2ую)а так,рекомендую к покупке!по подвеске-вполне достойно,сзади-многорычажка,управляемость-на высоте.Единственное что не нравится-динамика,ну не хватает 102 л.с. для динамичных обгонов и тд,в городе хватает,на трассе-нет.,зато низкий расход топлива,меньше чем у механики-7-8 по городу,5-6-трасса.и дсг не страет от мощного движка.Одним словом-баланс!Ещё 2 фото

Всем любителям дас ауто привет! :) Это мой первый отзыв так что не будьте строгими . Брал в автоганзе (офиц.дилер больше туда не ногой!!!) ну думал всё свершилось беру немца жизнь сложилось, ага нет тут то как раз всё и началось! Комплектация 1,6 DSG климат, комплектация тренди цвет чёрный перламутр. Первые ощущения от машины: большая, просторная, удобная очень качественная отделка салона приятная энергономика, всё что нужно под рукой, мягкий пластик. При моём росте 180 и весе 100кг я легко размещался на переднем сиденье и мой коллега спортсмен таких же габаритов комфортно располагался сзади. Отдельно напишу про багажник он просто огромный!!! 4-е комплекта хоккейных комплектов с клюшками располагался на раз. Теперь о динамике машины. При 1,6 на спорте (с 0-100) вытворяла чудеса, рвал всякие Хонды сивик, форды 2л, тойота карола и других одноклассников на раз! Драйва там хватает.. Преимущества клиренса у этой машины бесспорно огромное, проблем с парковкой на бордюры, поездки на шашлыки в лес и другие испытания по бездорожью она с честью выдерживала. Зимой ни разу не подвила заводилась с пол оборота, на зиме с шипами не дала усомниться в управляемости по гололёду, салон прогревался мин за 5. Летом на мягком мишлене повороты как облизывает. Теперь что плохого! Свыше 140 лучше не разгоняться может взлететь и руль лучше не отпускать… Калужская сборка дала о себе знать уже через 5 000 км пробега. Дверь водителя ПРОСЕЛА!!! Раз 5 её подтягивали в салоне и всё одно и тоже, как выяснилось, есть такая беда не только у меня одного (когда сидел в автоганзе на запись) потом мудрый манагер предложил просто их выгнуть НО проблема ни исчезла, сверчки со стороны дверей достали … Коробка если услышите стук не пугайтесь это DSG ДА! Так она работает, два сцепления ЗЛО, как объяснил манагер это нормально… что то за чем то не успевает и она стучит! Теперь главное и самое страшное двигатель начал подтраивать после 8 000 на немце представляете!!! Это для меня стало последней каплей после этого продал! Есть предложение: ПРЕКРАТИТЕ СОБИРАТЬ МАШИНЫ У НАС В РОССИИ ПРИ ПОМОЩИ КУВАЛДЫ И КАКОЙ ТО ТАМ МАТЕРИ!!! В целом отличный аппарат который и в офис доставит и на дачу по сельским догам отвезёт с комфортом и всеми удобствами. Спасибо всем удачи.

Пользоваться около года и машина не подведа ни разу) очень надёжный и комфортный авто. Никаких претензий, сборка мексиканская, музыка отличная) комфортная и не шумная, багажник очень вместительный. Расход 5-7 литров зависит от того как нажимать на педаль. Детали тоят как на Жигули большинство. В ремонте тоже не прихотлива, да и ломаться особо нечему. В общем очень хороший и надёжный автомобиль за свои деньги. Покупал для себя но для семь и вообще для нужд повседневных подойдёт и выполнит любые задачи