Volkswagen Jetta 2019

Jetta MK7 залишає приємні враження при використанні. Володію авто 14 місяців. Брав в Америці із незначним пошкодженням, без рихтовки.<br>Із плюсів: дуже жвавий мотор, дуже швидко розганяє, на обгоні тощо треба! При цьому, у мене навіть виходить витрата палива взимку: 4,6 л за містом з обгонами та швидкою їздою. Керування легке і приємне. Коробка надійна та комфортна. Дуже яскраве та якісне передні та задні Led фари. Якісне оздоблення салону, багато наворотів для зручного використання, дуже великий багажник, просторий салон…<br>Багатьох лякає 1,4 л турбо двигун, але це двигун нового покоління!<br>Із мінусів: трошки жостковата, кліренс, але це не SUV, шумовзоляція не супер-бо це Америка, але краща ніж у Ніссана, форда, наприклад.<br>Машинкою задоволений! <br>

В апреле 2020 решил поменять старый автомобиль на новый бюджетный. Цены несколько расстроили. Из всего, что есть, рассматривал рио, солярис, поло ну и ладу (рапид почему-то не смотрел), ну да ладно. На всем катался. Лада расстроила сразу, кроме цены, корейцы — фигня какая-то (реально — это правда). Поло понравился, но комплектацию за 1350т. жалко было. И тут посмотрел на джетту, с виду пасат, а написано джета. Последняя с тест драйва, пробег 712 км. цена 1670. Конечно в сравнение по размеру, внутри и по внешнему виду с поло — небо и земля. Тем более мексика. Основные отличия от предыдущих джет. 1. это не переработанный гольф, а новая машина. 2. Подвеска — балка. 3. Размер уже как у пассата, багажник 510 литров. Смутила мощность 110 л.с. при массе в 1700 в сухом весе. И так, через почти год пишу отзыв:1. Комфорт — из 8/102. Устойчивость и управляемость 10/10 (На 170 машина очень управляема, скорости не чувствуется)3. Размеры 9/10 — длинная машина.4. Мощность двигателя 7/10 на трассе маловато, в городе норм.5. Шумоизоляция и подвеска 10/107. Комплектация 9/108. Топливо (лето 7.2 с кондеем, 8.4 зима, трасса лето 5.6) 10/10И так, машину оцениваю на 8.5/10 — автомобиль очень хороший, комфортный и экономный по топливу, в салоне можно тихо разговаривать. Удобная штука — радар. Как то раз не заметил торчащий столб (от забора) при ходе назад, машина просто остановилась. Все внутри сделано цивильно и по человечески. Её сравнивают с Октавией — нет, Октавия есть колхозный вариант новой Джетты. Кстати в европе и в рф джет уже не будет т.к. шкода уже и есть фольксваген, шкода дешевле (смотрите выше почему). Реально не хватает авто складных зеркал и авто открытия и закрытия багажника — ну это семантика.Кароче, если хотите хорошую и яркую машину это она.p.s. зимой машина на дороге ведет себя очень уверенно — видимо из-за веса.- фото с аутору, а так один в один.

Если бы не заоблачная цена,вполне себе приличный авто.Пробег 11000 ,неисправностей не обнаружено.Достаточно шустрый,экономичный авто,эргономика как всегда на высоте,удобные сидения,спина не устает совсем,шумка лучше чем на 6 джетте,радует 8 АКПП,ПРИ 130 КМ/Ч,обороты около 2200 по тахометру,говорить можно полушепотом,диодная оптика радует,Вообщем если не придираться к мелочам,которых хватает даже в премиальных авто,считаю что машина удалась.Многие говорят за заднюю балку,скажу так,если вы не шумахер,то беспокоиться не зачем,машина прекрасно держит дорогу а на хорошем асфальте не каждый поймет стоит балка или многорычажка.Советую тем кто решил приобрести 7 джетту,берите с мотором 1.4 л.150.,с 1.6 она не едет-это лично мое мнение,владельцев с 1.6,прошу не обижаться.Ещё 20 фото

Очень понравился автомобиль,все новое ничего не связывает с приделущей джетой,дизайн круче чем Пасат б8,размер как б7,в остальном как туарег 2019 дизайн все,одним словом доволен как слон..

Отличный автомобиль, оснащён разными электронными помощниками такими как: дистроник до полной остановки; Система экстренного торможения; Контроль мертвых зон; Двух- зонный климат контроль; и другие. Для езды в городских условиях машина оснащена 8 ступенчатой автоматической коробкой передач, в паре с ней работает Система старт -стоп. Панорамная крыша придаёт дополнительный комфорт. Автоматические LED фары сами контролируют уровень освещенности и переключаются с ближнего света на дальний и обратно при обнаружении встречного или впереди едущих машин. Очень современно выглядят цифровая панель и центральная магнитола с функцией подключения смартфонов. В ночное время салон контурно подсвечивается разными цветами на выбор 16шт. Кожаный салон придаёт особый уют. Аудио Система Beats audio с саунд буфером позволяют слушать музыку в наилучшем качестве. Двигатель с турбокомпрессором 150hp резво разгоняет автомобиль. Автомобиль супер современный.

Дуже класний мотор 1,4 т по потужності трошки слабший за 1,8 турбо, але достатньо потужний по місту з коробкою 8 ступеневою, трішки шумнуватий , салон прийшлось шумить, якісна мультимедія з кар плей, трохи забагато пластмаси на задніх дверях.

Маневровий автомобіль. З об\'ємом двигуна 1.4 гарно набирає швидкість, навіть з пасажирами. Дороги тримається добре. Комфортний. Дорожчий в обслуговуванні, порівняно з попередньою версією Jetta. Це, мабуть тимчасово, поки мало поширений.

Мені сподобалося в автомобілі дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция! Непоганий варіант

Появилось пару свободных минут, хочу поделиться отзывом на авто, которое мне дали на замену моей toyota matrix 2004, которая побывала в ДТП. Других авто у меня не было, так что сравнивать буду эти 2 машины, хотя они настолько разные, что их даже сравнивать считаю некорректным. Итак vw Jetta 2019 147л.с автомат. Да, забыл сказать, что живу в Канаде, у вас в СНГ такая jetta вроде пока не доступна. Так вот рентую этот авто почти пол месяца, на днях нужно будет отдать авто. Проехал больше 2500 км, хотя вроде никуда особо не выезжал. Так вот когда забрал машину, первое от чего я оболдел, это обилие электронных систем, коих в vw огромное количество, если сравнить в барабаном matrix. Перечислять их не стану, кому интересно, гляньте сайт фольца. Минут 15 только сидел и разбирался во всех системах, попутно настраивая автомобиль под себя. Когда выехал, через пару сот метров, открылся багажник, что сразу показало мне на электронном табло. Сначала подумал, что забыли до конца закрыть менеджеры, но тоже самое повторилось раз 5 уже. Сразу скажу, что ездил в предыдущей джетте пару дней и новая на голову стала богаче, так-же она стала и заметно больше. Благо, что есть задняя камера. Задние стойки сильно ухудшают обзор, без камеры был бы капец. Тормоза: После матрикса, в котором задние тормоза были барабанные, тормоза джетты срабатывают от первого прекосновения к педали, но быстро привык. Шумоизоляция: В матриксе после 120км/ч не всегда понимал, закрыты ли окна. Джетта более мягкая, скорости не чувствуется вообще, т.к шумоизоляция действительно хорошая. Странно, но на новой машине есть сверчки, точнее пока один в сидении, из-за этого на любой неровности издает звук бабушкиного старого дивана. Расход: Тут самое интересное. Матрикс ел около 10л в смешанном режиме. Джетта в городе показывает 7.3-7.5 литров, правда с включенным eco режимом. Хайвей доходило до 4.5 л, потом сворачивал в город. Возможно показал даже бы меньше. Для такого немаленького авто более чем. Напомню, длинна авто 4705. Багажник огромный, наверное один из самых больших в классе. Понравилось, что задние сидения складываются и можно перевозить длинномеры, у матрикса вообще складывались в ровный пол и можно было даже спать внутри. Кстати в матрике проехал 200 тыс и даже в подвеску не лазил. Ну дороги у нас все-таки хорошие. Вроде все пока, что хотел сказать. Сорри, что так кратко, реально время в обрез, возможно где-то ошибки в словах, но у меня клавиатура на инглише, а русская клавиатура в голове)). Напоследок хотел бы сказать, что теперь понимаю, почему американцы, или канадцы так пренебрежительно с нашей точки зрения относятся к авто. Ответ достаточно прост. Первое: машина тут, это реально средство передвижения. Я бы сказал больше, это расходный материал. Без него иногда невозможно проехать, или очень долго куда-то доехать даже в городе. А время это деньги. И это очень хорошо чувствуется. Второе: Люди здесь очень ценят свое время и я в том числе, поэтому в гаражах тут целыми днями/выходными никто не сидит. Лучше или поработать больше, т.к у многих моргидж на дом/ квартиру гасить, или посидеть лучше с семьей, т.к бабушки, дедушки живут отдельно.