Volkswagen Passat 1997

Хороший и красивый автомобиль за небольшие сегодня деньги. Двигатель без турбины отлично себя за рекомендовал, расход топлива приемлем, масло не ест. Качество сборки и комфорт от управления на высоте. Главный минус - возможна коррозия арок и низ дверей а также порогов. Немного барахлит электрика со временем в виде неполадок ЦЗ и стеклоподьемников

Вполне достойный агрегат,любые расстояния покоряет с легкость и уверенностью не смотря на свой год ,по технической части очень даже не плохо,для езды на дальние расстояния или же на дачу вполне подходит ,багажник не универсал ,но достаточно вместительный,для простых людей актуален и по сей день ,по этому при выборе данного автомобиля,покупатель будет доволен,средний расход 9л.

Пока что лучший авто, что у меня был. Когда-нибудь, я так же куплю себе Пассат. Не зря говорят, что немцы умеют собирать авто. Я пересел уже на новую* Киа, и понимаю, что это "небо и земля". Вместимость и комфорт салона просто на заоблачном уровне для меня. Можно просидеть часов 5-8 в пути, и не будет сильной усталости или дискомфорта. Как прекрасно держит дорогу и сцепление с трассой. Функциональна. Шумоизоляция на высоком уровне. Включал с сабом до максимума громкость музыки, а за бортом еле слышно. А ведь ей уже за 20 лет! Даже когда детали изнашивались, и практически приходили в негодность, оставалась на полном ходу(было несколько примеров). Но к таким положительным качествам в довесок идут и отрицательные. Для меня, обслуживание и ремонт ценниками кусал очень хорошо. Просто поменять ГРМ на сервисе мне впаривали 10-15 тысяч(в итоге делали своими руками в течении 2-3х часов бесплатно). Расход хоть и при "душном" двигателе, всё равно оставлял желать лучшего.Некоторые друзья/знакомые спорили со мной.. зачем тебе такая "дорогая" машина. Посещение мастерской могла высушить 1-2 месячного кошелька. Ответ прост. Раз вложился и забыл на ближайшие несколько лет, а на а/м дешевле достаточно регулярно посещать сервис. Итог: за пару лет, потратишься одинаково, но лишь с надёжной потратишь времени и нервов по минимуму. Покупайте надёжные авто, не экономьте на собственной безопасности и комфорте.

Всем доброго времени суток. Сначала небольшая предыстория: До этого был 3-й пассат, универсал. Машина отличная, была в хорошем состоянии. Горя с ней не знал. Но, увы все-таки 92-й год рождения... Решил посвежее взять. Бюджет был 300 руб. Рассматривал следующие авто: Ауди 100, А6, БМВ 520 ЕР-39, Мерседес Е-класса, Шкода октавия, корейцы всякие и японцы, ну и конечно следующее поколение пассиков. После осмотра каждой модели (был ноябрь... предложений мало) все больше разочаровывался в каждой: Ауди-хороша, комфортна, но с 2-х литровым двигателем вообще никак не едет... а 2,6 кушает много. Бумер достойный не попался... Да и в такую цену ничего путного не продается. Мерины продаются в основном проблемные. Шкода - НЕДОгольф... Больше ничего сказать не могу. Корейцы подкупали новизной, но после поездки на диагностику... увы, минимум вложений в 100-ку. Японцы очень разочаровали. Честно говоря ожидал большего за те деньги, что их предлагают... Не в обиду владельцам и фанам японцев, ездят машины отвратно, особенно за городом на скорости 110-150, з/ч дорогие и в основном под заказ... Еще раз повторюсь: НИКОГО НЕ ХОТЕЛ ОБИДЕТЬ!!! Это сугубо мое личное мнение!!! Ну в общем выбор пал на Пассат 5-й 1997 г.р. Выбирал не турбовый, т.к. пробег ежемесячный 7-10 тысяч. После осмотра нескольких вариантов, определился. Цена подкупила: 230 рублей. Сразу же поменял переднюю подвеску - 20 руб с работой; масло, фильтра(родные)-3руб с работой; замена внешних шрузов - около 5руб с работой. Езжу чуть больше года, пробег перевалил за 330 000. Моих там 120 000. За время эксплуатации 2 раза была одна и та же проблема: шруз внешний в крайнем положении руля соскакивает с вала и срезает его. Цена вопроса 5-9 руб. Фары поменял, т.к. родные выгорели из-за неправильно приколхозенного предыдущим хозяином ксенона. Ну и кондей летом заправил... Об остальном: По работе езжу очень много. что бы везде успеть, то и быстро. Коробка механика 5 ступка (6-й конечно не хватает). Средняя скорость движения за городом (ну если без пробок) 130-160 км/ч. Дорогу держит отменно, в повороты входит уверенно, из-за жесткой подвески все ямы на скоростях проглатывает, в салоне тихо, расход на таких скоростях 6,5-8 литров. Места в салоне достаточно. Багажник то же не маленький. На парковке машинка очень поворотливая, не смотря на габариты. Огорчает конечно что уже и арки задние чуток зацвели, сколов много... Ну и все остальные траблы, связанные с возрастом авто. =( В общем всем советую!!! Удачи и безаварийной дороги Вам!!!26 декабря 2012После 160 ...Чуток не докатал до 160 тыс... Доехал до дома и заглох... После нескольких дней ковыряния в сервисе поставили диагноз: Мозги глюканули, не видят бензонасос - 7 руб. Из-за тщетных попыток завести - на замену стартер (сгорела обмотка) - 3,5+1 руб. Так же обнаружение косяков: гудит ГУР (рейка живая, обошлись пока заменой масла в системе) 1,5+0,8 руб, прогорел глушак на шве от операции по удалению катализатора - 0,5 руб, диагностика ходовки - 0,6 руб (еще живая, даже интересно когда кончится). Вобщем круто обошлось, учитывая предстоящий Новый год... Так же на подходе ремешки и ролики... Но это в марте-апреле... Все равно всем советую!!!

Устойчива , Умеренный расход , Тихий, тёплая, Артапедические кресла, шустрый автомобиль . Берите немецкую сборку НЕДОСТАТКИ: смотреть за маслом, Слабое место гидрокомпенсаторы двигателя. Ни берите европейскую сборку Отличная, надёжная машина немецкой сборки. Любители 1.8 турбо, коробки типтроник не пожалеют о покупки даже подержанного авто, советую брать не ниже 2003г рождения. Миф о слабой алюминиевой подвески остается всего лишь слухом. Отличный оцинкованный кузов, великолепный клиренс, устойчива на поворотах. Масло кушает как и любой немец цена на HELL карман не кусает. Расход горючего при 150 лошадей умерен. Недостаток-дорогая турбина, но при своевременной замене масла она проработает долго. Милая нежная пташка будет радовать вас набором скорости при обгоне, отдыхе за рулём при коробке Автомат. Тишина салона, мягкость езда надолго привяжет ваш выбор к данному авто . Резвая, уверенный, седан. Ещё 8 фото

Машинка комфортная, по подвеске мягкая. Хорошая штатная музыка. Едет вполне достойно на свои лошадиные силы. Немцы молодцы, хорошо делают машины. Не осталось неприятных впечатлений. Для комфортной езды по городу самое то! Некоторые запчасти стоят приличные суммы денег, авто не для бедных людей. В целом же поменял и забыл. Есть вполне качественные аналоги на запчасти, VAGовские же некоторые стоят прилично, тут уже как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. Сразу скажу, что кузов тут действительно оцинкованный. В отличие от шестого и седьмого поколений, цинковое покрытие присутствует практически на всех элементах и позволяет даже при повреждениях ЛКП еще год-другой не видеть следов ржавчины, если, конечно, кузовной элемент не ржавеет уже где-то изнутри.

Именно лошадь, а не лошадка. Купил на пару месяцев пока в ремонте была основная машина, за 100к лучше авто не найти тяговитый, комфортный и что самое главное при частых перемещениях соляру просто нюхает! расход 5 — 7 литров на сотню. при этом разгоняется для своих лет довольно бодро. мотор простой и ремонтопригодный как топор внешний вид конечно устарел, да и найти машину с живым кузовом будет проблематично, но пассат 1997 года не та машина чтоб понтоваться перед кемто выпускались бы до сих пор такие новые, серьезно бы задумался о покупке Ещё 5 фото

Хороший вместительный автомобиль. Понравилось управление и то как держит на дороге. Относительно недорогое обслуживание. Наличие запчастей. Приятный салон, много всяких карманов, подстаканников. Удобные сидения, пятая точка и спина длительных поездок почти не замечает. Вместительный багажник, а если сложить задние сиденья, то можно и спокойно лечь спать, при моем росте 186см. Минусы - большой расход топлива для мотора 1.6. Низкая подвеска, приходится как черепаха по грунтовке ехать и не на любой бордюр заедешь.Ещё 6 фото

В целом машина отличная брал её специально для семьи, так как нужно было возить коляску, велосипеды и тд. Про вместимость багажника я вообще молчу сложив сиденья я лег в полный рос при том что он у меня 1.80.см., машина очень прихотлива к обслуживанию каждый элемент за что то отвечает сломалось или вышло из строя машина работает не корректно. Геморрой единственное что могу отметить это система вкг самое что не на есть ужасное приспособление.. вовремя не поменял клапана или просто не почистил здравствуй дикий расход топлива, давит масло изо всех щелей и все вытекающие последствия. Подвеска просто шикарная но и дорогая, кузов оцинкованный если не было дтп то будет долго жить, а так в целом авто отличный.Главное не брать с двигателем v6 и vr5 они мощнее и круче но и обслуживание у этих моделей дороже обычного 1.8 турбо. Или 1.6. Двигатель 1.6 овощной не вытягивает он массу самой машины из за этого и расход как на 1.8 трудовом. Я езжу на турбине не жалуюсь масло лить хорошее менять масла и чистить систему ВГК хотя бы раз в пол года.В целом все)

Крепкий немец... За почти 6 лет использования ни разу не подвел.... проехал на нем 90 тысяч.. и в дальние поездки ездил по 1200 км.. вообще без проблем.. очень просторный и комфортный автомобиль несмотря на год выпуска. Шумоизоляция на высоте, ни с одним нынешним японцем не сравнится, ходовая очень мягкая, поскольку многорычажка спереди.. запчасти недорогие.. покупал всегда хорошие запчасти никакого Китая... в Общем машинка просто молодец, если ухаживать и любить ее))) Владельцы следующих пассатов оценили качество отделки материалов в ней, настоящее дерево, кожа. алькантара... Ещё 21 фото

Хороший, комфортабельный, надежный автомобиль. Достаточно тихий. Один из самых простых в обслуживании двигатель на этой модели. Не требует разборки передней части автомобиля в случае ремонта. Единственное, из-за низкой посадки не очень удобно садиться и вылезать. Ощущения от владения двоякие: комфортно как в новом авто, но внешний вид дает знать о том, что автомобиль в эксплуатации длительное время. Ну и, конечно, дизайн уже устарел, хоть и для этого года автомобиль напичкан электроникой. Все что сломалось можно починить на коленке, это приятно, не обязательно гнать авто на сто, если можно сделать это самому.

Езжу на пассате более 5лет были и автомат и механика. Но по мне механика у пассата не убиваемая,сочетание с двигателем подобраны идеально особенно 1.8(150) расход масла был в пределах нормы 1-1.5 на 7-9тыс но и компрессия была хорошая на двигателе. А до этого был пассат с таким же двигателем расход был 2л на 7-9тыс . Радует ходовая проехал более 70тыс еще не лез без вложений только замена расходников, безопасности и так понятно на высшем уровне,устойчивость на дороге как на танке как ни как 1.800кг в общем доволен пассатом она у меня уже 5машина

Автомобиль очень хорош, по управляемости, шумоизоляции и динамике лучше Весты, не было такого что бы он не завелся хотя я его купил в среднем состоянии. Стоимость запчастей приемлемая. Сначало когда его купил очень пожалел ибо он был совсем неухоженный, вложил примерно около 30 тысяч рублей и теперь авто просто сказка. Из его минусов но это и плюс в тоже время это подвеска, обслуживание да дорого но зато рулится просто прекрасно, хватает ее без обслуживания минимум на 2 года или тысяч 30 если не жалеть, при езде по городу до 70 тысяч пробега. Расход по городу 8-9 литров но пришлось прочищать форсунки 1200 рублей и доводить до ума воздушную и выхлопную систему что бы все было полностью герметично а по трассе расход 6 литров при скорости 120 и 7 литров 130. И ещё один нюанс патрубок гура заслпливил он стоит новый оригинальный 12 тысяч но его получилось заплатить аргоном. Кузов крепкий в отличие от Мерседесов и БМВ тех годов.

Для своего года производства, в принципе, отвечает всем современным требованиям. Отличное управление, комфорт и шумоизоляция определенно являются основными плюсами данного автомобиля. Хотелось бы отметить надежность кузова (при надлежащем уходе естественно). Отличное соотношение цена-качество. Если бы не было бы нужды в автомобиле по больше, никогда не выставили бы наш автомобиль на продажу. Если Вы только получили права и думаете какой автомобиль стал бы для Вас оптималным спутником в первые года вождения, это отличный вариант.Ещё 1 фото

Прекрасный автомобиль, очень шустрый и мощный. Ухода почти не требовал. Жаль, что мало попользовался. Расход небольшой. Отлично подходит для дальних поездок, так-как на 5 передаче и 3к оборотов нечувствуется никакого напояжения даигателя. Еще бы, если движок 1,8. Да и вообще легко путешествовать до моря например, ведь тут климат-контроль вместо кондея, да и расход всего на литр больше, чем без него.Да и сам по себе расход относительно мощности очень небольшой. На трассе с климатом в районе 8 литров приблизительно. Или даже меньше (считал по чекам из поездки к морю). Да и опять же немец всё-таки тех лет. Сейчас так за качеством не следят как раньше. Такой авто реально может пройти и миллион и больше.

В октябре 2006 года продал свою АУДИ 100, 91 года (жалея до сих пор!) и решил взять универсал (ждал рождения сына: коляска, кроватка и т.д.). Марка особо не интересовала (искал немца) и купил В5 (97 года). Состояния на момент продажи нормальное, спасибо "умельцам" (мелкие косяки - думал что устраню, немного поезжу и продам - ошибся). Купил новую резину, поменял масло, фильтры, промыл инжектор и т.д. Наслаждался первый месяц, пока не пришла зима! При температуре на улице "- 5 гр." замерзли двери, я был в "А...уе" как так может быть. Разобрав дверь, стало страшно на что похож замок (он был абсолютно чистый) смазав все и промыв - помогло на 3 дня!!!!!!! Мучился всю зиму (И это с беременной женой на 6 месяце). Первый мороз - выдавило резинку под фильтром и с этого все началось: - Переборка двигателя - 45 000 - Замена регулятора фаз газораспределения - 16 000 - и так далее по мелочам. И так вывод: Взял - 243 000 + 45 000 + 16 000 + 16 000 = 320 000 . Причем что самое интересное состояние от этих процедур не улучшилось! Плюнул на все отдал "перекупам" за 210 000 и ничуть не жалею! P.S. Проехал на ней 2 500 км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мне наверное не повезло с машиной или с предыдущем хозяином! Говорить на мастеров что у них руки растут не из того места не буду (очень уважаемые мастера с хорошими рекомендациями друзей и самого себя, ремонтируются у них уже 5 лет!!!!!) Все удачи на дорогах!