Тип кузова
Седан
Трансмиссия
Роботизированная
Двигатель
Дизель, 2л
Привод
Полный
07.12.2021
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
CA0001HK
|
|---|---|
| VIN |
WVWZZZ3CZEP003357
|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Passat |
| Год | 2013 |
| Тип кузова | Седан |
| Топливо | Дизель |
| Цвет | Сірий |
| Двигатель | 2 л |
| Грузоподъемность | 2210 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 2 |
Операции с транспортом
13.10.2025
Продается на
Госномер
CA0001HK
Пробег
356 тыс.км
Цена
13 500 $
25.12.2024
Продается на
Госномер
CA0001HK
Пробег
336 тыс.км
Цена
15 000 $
+11
22.07.2023
Продается на
Госномер
CA0001HK
Пробег
317 тыс.км
Цена
12 500 $
Описание
Ф-пассат Хайлайн-Ексклюзив ,повна комплектація, обдуви ,масаж,в так далі,на повному приводі рідний пробіг,один власник на Україні Звоніть на цей номер ,після слів номер перенесено
+39
08.04.2023
Продается на
Госномер
CA0001HK
Пробег
313 тыс.км
Цена
13 700 $
Описание
Фольцваген пассат 2013годHighline Executive edition 4MotionОдин владелецВсе работает без нареканий
+39
22.12.2022
Продается на
Госномер
CA0001HK
Пробег
304 тыс.км
Цена
15 000 $
Описание
Комплектация: хайлайн эксклюзив ,как в Фаетоне. ...Чтобы долго не писать...
+17
07.12.2021
308 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца по договору купли-продажи (между субъектами хозяйствования).
Сервисный центр
ТСЦ 7141, м. Черкаси, вул. Лесі Українки, 21
Госномер
CA0001HK
17.11.2021
71 - Регистрация транспортного средства, ввезенного из-за границы, согласно удостоверения таможни.
Сервисный центр
ТСЦ 6842, м. Дунаївці, вул. Франца Лендера, 41
Госномер
BX1605HA
17.11.2021
Продается на
Госномер
BX1605HA
Пробег
280 тыс.км
Цена
15 199 $
Описание
4 MOTION, 130KBT, DCC – Подвеска и многое другое. 1 такая в Украине!
Свежепригнанное авто от первого владельца, директора автосалона Volkswagen!
Максимально возможная комплектация с максимально возможными опциями, есть кроме люка, 1 в Украине.
Кузов – идеальный, не битая вообще! Салон – как новый.
Технически – супер, подвеска сбита – ничего не стучит, АКПП Мокрая DSG 6 – переключает идеально, никаких нюансов. По электричеству – работает абсолютно все. Климат контроль – заправленный. Резина – отличная.
На 219.000 км заменен комплект ГРМ.
На 245.000 км заменен комплект прививки с демпфером.
По комплектации:
- 4 Motion 4X4
– 130KBT
- DCC подвеска (неровняется с простой, очень мягкая)
- 3-х зонный климат контроль
- кожаный салон с перфарацией
- подогревы 4-х сидений
- вентиляция, массаж и память сидений
- круиз контроль адаптивный
- Адаптивные фары, которые вырезают авто из потока, подсвечивают повороты и автоматически переключают ближний/дальний и наоборот.
- Ambient Light подсветка в салоне
- боковые и задние электро шторки
- запуск кнопкой старт стоп
- датчик мертвых зон в зеркалах
- Бесключевой доступ (достаточно коснуться ручки с ключом в кармане, чтобы авто открылось, так же сенсорной кнопкой на ручке запирается)
- Парктроники
- камера заднего хода
- ассистент парковки (сама паркуется)
- Мультимедийная система с актуальной навигацией, возможностью слушать музыку через Bluetooth, AUX, USB, CD, DVD, просматривать видео и громкую связь Hands Free
- Электро регулировка сидений
- Электро сборка зеркал
- сигнализация
- дотяжки окон
- режимы езды (комфорт, нормал, спорт)
- Система «Старт/Стоп»
- Attention Assist
- Автоматически выезжающий фаркоп
- датчики давления в шинах
- полноразмерный титановый диск на запаску + ключи и домкрат.
Есть два ключа и сервисные документы. ТОРГ НА ДОРОГУ.
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Последний проверенный пробег
266 тыс.км · 6 лет, 11 месяцев назад, дилерское СТО
Пробег от продавца
356 тыс.км
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Комплектація Highline екслюзив
Повний привід
Один власник на Україні
Комплект резини
Ремні ,роліки,масла ,поміняні
Нові форсунки
Екологія на місці
Технические характеристики
Основное
| Марка | Volkswagen |
|---|---|
| Модель | Passat |
| Год | 2013 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип коробки | Роботизированная |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Серый |
| Объем двигателя | 2 л |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Усилитель руля | Электро |
| Подогрев сидений | Передние и задние сиденья |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Лакокрасочное покрытие | Как новое |
| Запасное колесо | Полноразмерное |
| Техническое состояние | Полностью неповрежденное |
| Кондиционер | Климат-контроль 2-зонный |
| Память положения сидения | Передние сиденья |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Цвет салона | Коричневый |
| Фары | Лазерные |
| Вентиляция сидений | Передние сиденья |
Расход топлива
| Смешанный | 5.4 л/100 км |
|---|---|
| Трасса | 4.7 л/100 км |
| Город | 6.6 л/100 км |
Салон и комфорт
- Солнцезащитная шторка на заднем стекле
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Подкуриватель и пепельница
- Отделка кожей рычага
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Обогрев лобового стекла
- Электрорегулировка руля
- Бардачок с охлаждением
- Солнцезащитные шторки в задней двери
- Подрулевые лепестки переключения передач
- Сидения с массажем
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Датчик проникновения в салон (датчик объема)
- Датчик усталости водителя
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Голосовое управление
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
- Система автоматической парковки
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Омыватель фар
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
- Сервисная книга
- Первый владелец
Кузов
- Фаркоп
Более выгодно
С VIN-кодом
05.11.2026
Audi A3 2015
12 300 $
•
570 597 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
200 тыс.км
Кременчуг
UA
BI 0409 IO
WAUB8GFF9G1041976
С VIN-кодом
05.11.2026
Audi A6 2011
11 500 $
•
533 485 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Полный
241 тыс.км
Мукачево
UA
AO 6406 IH
WAUZZZ4G5BN014441
С VIN-кодом
05.11.2026
Renault Talisman 2015
12 199 $
•
565 912 грн
Седан
Дизель, 1.6л
Автомат
Передний
210 тыс.км
Винница
UA
AB 7692 KK
VF1RFD00X54731207
С VIN-кодом
05.11.2026
Jaguar XE 2016
10 900 $
•
505 651 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задний
87 тыс.км
Дубно
UA
AC 4625 CM
SAJAR4BG4HA960019
05.11.2026
С VIN-кодом
05.11.2026
Toyota Avensis 2012
11 500 $
•
533 485 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Автомат
Не указан
117 тыс.км
Залещики
UA
BO 7173 EM
SB1BG76L80E077348
С VIN-кодом
05.11.2026
Toyota Camry 2012
11 900 $
•
552 041 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
238 тыс.км
Одесса
JTNBF4FK003022145
С VIN-кодом
05.11.2026
Tesla Model 3 2022
11 000 $
•
510 290 грн
Седан
Электро
Автомат
Задний
159 тыс.км
Львов
5YJ3E1EAXNF239862
С VIN-кодом
05.11.2026
Tesla Model 3 2023
12 595 $
•
584 282 грн
Седан
Электро, 82.5кВт-ч
Автомат
Полный
58 тыс.км
Ужгород
5YJ3E1EB4PF392698
С VIN-кодом
05.11.2026
Mercedes-Benz E-Class 2007
11 500 $
•
533 485 грн
Седан
Не указано, 1.8л
Не указана
Не указан
185 тыс.км
Киев
UA
KA 9712 KP
WDB2110411B075529
Отзывы о Фольксваген Пассат
4.7
Volkswagen Passat 2013
5
Всем добра !!! Продал я Антарика ( отзыв здесь есть ) . Ну и приобрел себе VW PASSAT VARIANT 2013 г.в. робот, 1.4 турбо с мизерным пробегом 27359км ( это было по приходу во Владивосток) тех кто будет в комментах усераться доказывать, что такого не может быть, идите сразу лесом. Машина проверена, и пробег реальный, это всё видно по состоянию авто. По приходу во Владивосток он обошелся мне 1080000 руб. полностью с растаможкой , СБГТ и т.д. Машина пришла на зимней резине Firelli ещё в пупырышках, на дисках тормозных выработки вообще 0 , резину купил прямо там Китайскую . Со Владика поехал своим ходом до дома 4200 км и машина прям очень понравилась. Я с роду не ездил на скоростя 180 , а на нем этого вообще не замечаешь, как будто 80 едешь, по ощущениям наши хвалебные Японцы и рядом не стоят ( хотя у меня их было не мало) , думал по горам не будет мощей хватать, но нет, везет как надо. Расход у меня вышел 8 литров по трассе ( трасса в основном большие подъемы и спуски ) по городу ещё не ездил.Очень понравилось, что в меню БК есть русский язык, и фары через БК простейшими действиями перестраиваются под наше движение , такой фишки ещё не видел ни на одной машине, даже и не знал, что такое может быть. В общем машиной очень доволен, надеюсь такие впечатления и останутся. Дальше буду дополнять. P.S. не работает головное устройство ( всему говорят виной санкции ) нужно какую то карту покупать вставлять, я в этом не очень разбираюсь, может кто то подскажет как это сделать ?
Автор:
555
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.8
За всю свою жизнь владел пассатами начина с модели B5 сейчас владею пассатом B8 много их было и на Атомате B5, и на ДСГ B6, механика B6 c разными двигателями, B7 на механике и ДСГ, сейчас B8 На механике. Мое личное мнение машина не должна вставать на трассе просто так не с чего, при учете того что 5 минут назад не было никаких предпосылок на поломку. А дело было так Пассат B7 1.8 ДСГ пробег 58 тыс.км. поехали в Абхазию с семьей и двумя детьми, машина в меру просторная комфортная но детей не укачивало. Проехали мы границу Абхазии ночью с жильем было договорено нас ждали, проехали Гадоуту и тут не с того не с сего сильный пинок в спину и связь двигателя с колесами оборвалась. Время два часа ночи мы в чужой стране, дети проснулись. Что делать кому звонить куда бежать? В общем отпуск был испорчен так как мне пришлось 70 процентов времени заниматься решением проблем с пасатом. Не говорю о том что расход масла на двигателе 1.8 доходил до 5 литров. Сказать что я был огорчен ничего не сказать. Изрядно опустошив мой карман пассат привез без проблем нас домой, я задумался начал читать из всей найденной информации понял что нужно брать 1.4 обязательно 122 лошади и обязательно механика и начиная с 13 года т.как там был исправлены косяки с расходом масла и цепью. Поставил на продажу через 2 месяца продал, искал долго специально год 13 122 лошади механика, такие машины редко продают. Еще пару месяцев пешком и выпала она пробег 140 салон живой на руле немного потертостей, салон почистили, цепь сразу заменил чтобы не переживать. На турбину к стати идет охлаждение маслом и антифризом,м расход масла больше 0,5 литров не было хотя пробег 293 тысячи двигатель идеально, главное не лить кастрол!!! В общем проблем не было сцепление родное. Расход реально по трассе доходило до 4,5 литров Москва город 7литров среднее. Продал на удивление быстро первый человек который приехал забрал Армянин сказал что машина надежная как тойота только комфорт выше. Сейчас купил Б8 тоже механика двигатель 1.4 отзыв будет позже.
Автор:
МаксимСергеевич
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
5
Добрый день! Отъездил на авто 2 года.По трассе движение супер, очень вместительное авто, есть всё, что нужно для комфортной езды. В городе очень динамичные, расход средний 10-12 по городу, по трассе 6-7. Комфортный салон, отлично работают датчики дождя, света. Удобный круиз контроль. Надёжный автомобиль за своим деньги. Подогрев лобового стекла решает многие проблемы в зимнюю пору. Коробка при переключении вообще не чувствуется, вместе с тем переключает быстро, на скорости движения никак не сказывается.Ещё 3 фото
Автор:
Фе Наиль
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.2
Начну с того, что владею я этим автомобилем 1,5 года. Опыт вождения автомобилями у меня достаточно большой, но автомобилей бизнес класса ранее у меня никогда не было. Этот отзыв не предназначен для людей, сорящих деньгами, а для тех, кто ценит свои время и деньги. Я семейный человек и с рождением ребёнка возникли свои потребности в большом, вместительном авто. До этого владел такими автомобилями как ваз 2113, 2121 4*4, хендэ гетц, солярис, ну и собственно пассат б7. Первые впечатления конечно самые сильные. Тишина в салоне, простор, добротные материалы отделки, куча ништяков в виде подсветок, шторок, адаптивного освещения. Робот на тот момент казался чем-то космическим, переключение передач не ощущалось вовсе. Все отлично, но с началом эксплуатации столкнулся с некоторыми трудностями, которые изрядно испортили мнение о немецком детище. 1. Обслуживание. В среднем у официалов как и у корейцев, ничего страшного. Возможно чуть дороже, но не значительно. Средний ценник ТО порядка 12 000 рублей. За год успел поменять сцепление на DSG7, чем разочаровался, поскольку стоимость ремонта с запчастями и максимальной скидкой в 20% обошлось мне в 50 000 рублей. Как объяснил дилер, сцепление на данных авто в среднем ходит по 70 000 км. Маховик может выйти из строя как ему вздумается. Болезнь эта проявляется бессимптомно. Может на 20 000 км, а может и в 150 000. Ремонт-от 60 000 рублей. Это огромные суммы. Напрягся после услышанного. Чтобы поменять лампочку ближнего света на данном авто, необходимо снять бампер и фару, что значительно повышает затраты на ремонт. Почему все так сложно то??? Ну это же немцы, они не ищут лёгких путей. 2. Комфорт. Машина конечно создана для людей, а точнее, судя по всему, для немцев, т.к. их дороги-это автобаны. Для России я бы не стал рассматривать данный авто, за исключением Москвы, поскольку подвеска там адски жесткая, ход стоек короче чем ваша мысль о маневре из ямы. Пробиваются на ура. Жопа треснет не заметите, причём от ударов, а так же от чеков за ремонт. Однажды попал в небольшую яму. Резина на этих автомобилях низкопрофильная. Так будьте готовы взять карточку постоянного клиента в шиномонтаже. В остальном в целом все устраивало по комфорту. Музыка, кресла, подсветки, подогревы-сделано все очень здорово. 3. Багажник МЕГА большой. Умудрялся перевозить в несложенном багажнике 6 баллонов пропана и ещё место оставалось. У других глаза на лоб лезли от вместительности. Куча кармашков, полочек. Все удачно расположили. Тут я минусов не заметил.4. Двигатель. В моем случае с ним проблем особых у меня не возникло, за исключением масложора. Знаю, что завод-изготовитель по регламенту сетует долив масла, но вот 800мл/3000км. Для меня многовато. Сделал раскоксовку. Для этого потребовалось следующее, возможно кому-то будет полезным:-От шлама ликви моли (на 200км)-Shumma engine conditioner (для раскоксовки) на 12ч с завернутыми свечами-промывка-Масло ликви моли молиген 5w40 5л-пробка под масло-масляный фильтр оригинал-ceratec liqui moly (от царапин и для компрессии)-стоп-течь liqui-molyНемного помогло. Вообще, для информации и тех людей, кто собирается покупать данный авто, меняйте масло не по регламенту. 15000км-это очень много. Именно из-за таких цифр начинается масложор у данного двигателя. Много читал на эту тему. 7000км-8000км самое оптимальное значение одометра. Масло лучше лить, что не горит. В моем случае перешёл на ликви моли молиген. Канистра масла в любом случае у вас всегда должна быть в багажнике. Кстати, двигатель тяговит и 250 ньютанов лично мою жену напугали. Скорость набирает быстро. Турбина чувствует себя отлично.5. КоробкаОписывал выше в обслуживании. Больше в моей жизни не будет роботов. Понимаю, что лучше прислушиваться к людям, а не смотреть обзоры. Берите на заметку.6. ЛКПСколы-болезнь, но кузов оцинкованный. Сквозной коррозии вы никогда не увидите, но вопросы будут. Будьте готовы к тому, что через пару тройку лет вам придётся подкрашивать автомобиль. Слишком слабое лакокрасочное покрытие. 7. Расход топлива Если еду с семьёй: город 10-11л, трасса 7-8л. Когда езжу по работе, приходится передвигаться быстро: город 12-14л, трасса 9л. Считаю что данный расход вполне нормальный. Гетц у меня судя по всему был проглот ненасытный. Мог и 15л съедать, но виной тому разумеется датчик кислорода, который фиг где найдёшь, а его стоимость составляла чуть ли не 20 000 рублей. Доставка от 3 месяцев. Продал и слава богу.8. Ликвидность на рынке.Впервые столкнулся с проблемной продажей немца. Потеря денег колоссальная. За 1,5 года потеряли практически 150 000 рублей. Я не ожидал такого. Мало того, звонков очень мало, учитывая что автомобиль тщательно обслуживался, не битый и с чистой историей. Звонки были в основном не ближе 500-1200км. Я Соляриса нового брал за 630 000 рублей в 2015 году, отъездил на нем 3,5 года и продал за 600 000 рублей. Но ваг меня безумно разочаровал. Пожалуй только фанаты марки возьмут данный автомобиль, что в моем случае и произошло.Подытожим:Если вы живёте в городе с хорошими дорогами, любите путешествовать и вы достаточно обеспечены, то авто вполне подойдет для вас и вашей семьи. Что касается людей больше считающих и рассчитывающих свой бюджет: необходимо всегда держать в загашнике неприкосновенный запас (50-100 тыс. руб.) в случае необходимости, а такая необходимость может возникнуть в любой момент как вы уже поняли. В моем случае затраты за 1,5 года составили 85000-90000 рублей. Непозволительная роскошь для меня лично. В остальном судите сами. В целом немцы умеют делать комфортно. Я это понял, покатавшись после на других автомобилях бизнес класса. Сложно пересесть, поскольку немецкие автомобили по комфорту впереди планеты всей. Но для себя сделал вывод, что машина должна быть и проста в эксплуатации, не дорога в ремонте. Поэтому будем двигаться дальше и искать свою золотую середину. Надеюсь мой отзыв будет вам полезен. Убедительная просьба к людям, кто пишет по 4 строчки в отзывах об автомобилях. Не ленитесь писать. Все мы приходим сюда за советами и всем полезно будет узнать подробнее о болячках и нюансах эксплуатации. Кто знает, возможно ваш отзыв заставит ещё раз задуматься, а стоит ли оно того? Всем добра!;)
Автор:
Коричневый седан
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.4
Ещё 2 фотоРанее уже писал об alltrack, но не могу найти отзыв. Автомобилю почти 6 лет, пробег около 90 000. эксплуатация не очень щадящая. Летом по «недотрассе» машинка редко видит скорости менее 180-190км/ч. Максимально разгонялась 235. Из плюсов которые очевидны- это полный привод и куча места даже по меркам D класса. Страшное слово ДСГ для меня лишь слово, Масло менялось 2 раза, кпп с «мокрым сцеплением» dq 250. На машине установлен revo st 2 или вернее полтора, не установлен карбоновые впуск, просто в штатном месте нулевик, даунпайп и прошивка. по идее мощность на выходе 270-290 л/с. Проблем не приносит совсем, Масло заливается мотюль из «французской бочки» 5-40. Единственная поломка- это угловой редуктор (раздатка), но не по причине брака или моего отношения, а из-за криворукости и забывчивости слесаря техцентра, который тупо не залил Масло. Ну ничего, несколько месяцев суда и 370 000 рублей отбиты)) поэтому не верьте люди в ненадёжность ВАГ и других немецких авто . Проблема кроется в том, что дилеры химичут с ТО и наши люди даже инструкции к автоинкрементные читают.!!! В семье два VW, alltrack и Beetle a5 2.0 tsi. Из минусов, это скорее к зарплатам в стране))) Новый alltrak в приличной комплектации стоит около 3,2 млн.
Автор:
Красный минивэн
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.6
Ещё 1 фотоДанный автомобиль подойдёт тем кто передвигается по городу и трассе. Комфортный, динамичный, тихий. По снегу и грязи тоже едет в разумном пределе конечно, так как машина достаточно тяжелая. По расходу 9-10 литров на 100км. Нареканий по машине в принципе нет. В обслуживании совсем не дорогой, даже если делать у официального дилера. Единственный минус это то, что у этих машин капризные двигатель, поэтому приходиться менять масло каждые 5-6,6. Тысяч км чтобы машинка служила верой и правдой. Ещё нужно закрывать сразу защитной сеточкой радиатор, иначе быстро замнется и начнёт течь
Автор:
Зелёный внедорожник
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
5
Доброго времени суток!Авто владею с 2013 года.Выбирал между Камри, Тианой.На момент покупки можно было купить паджеро спорт за 1,4 млн ., но седаны нравятся больше.(субъектив).За весь срок эксплуатации что было:1 . На 45 000 км ДСГ начала продёргивать. По гарантии поменяли сцепление.2. На 60 000 км без гарантии поменял передние стойки на Авилоне, там и покупал машину. Ценник был тогда за пару 30 тыс. руб.3. На 70 000 км передние колодки4. 90 000 км передние тормозные диски.5. Не знаю как правильно сайленблоки или как их там, вообщем куда нижняя часть подвески упирается, замена каждые 3 года. Цена вопроса 3 тыс +работа.6. Ну и подшипники с опорами также ходят по 3 года.Это все.По масложору- до 150 тыс км доливал 1 литр между ТО (15 000 км). После 150 000 ТО начал делать чаще, масло стало уходить 1,5 литра на 15 000 км.В целом аппарат очень радует. На сегодняшний день 13 октября 2020 года пробег 220 000 тыс км.Думаю что в ближайшее время буду менять комплект ГРМ.Да, про ДСГ, на 90 тысячах обновили прошивку до сих пор езжу. Думаю что тысяч через 20 км буду менять.Вообщем по деньгам авто не напрягает. А по комфорту при умеренной езде я отдыхаю.Дополнительно сделал шумку.Первый раз в жизни пишу отзыв.Не судите строго)).Сегодня думаю про новый пассат универсал (1,8). Несмотря на достойную штатную шумку, я все равно буду делать дополнительную, разница колоссальная.
Автор:
silakov.an
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
5
Очень хороший, надежный и верный друг, удобный и комфортный, очень легко преодолевать дальние расстояния, вместительный салон и багажник, небольшой расход топлива и бака хватает почти на 1000 км, очень хорошо, четко и понятно управляется. Мягкая и в меру жесткая подвеска, много полезных опций, очень хороший свет, динамика очень бодрая и хватает с лихвой но на таком автомобиле почему то не возникает желания погонять, а наоборот хочется не спеша продолжать движение наслаждаясь приятным вождением . Никогда и никаких проблем с ним у меня не возникало. Ещё 4 фото
Автор:
Фиолетовый универсал
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.8
Отличная лошадка, никаких проблем при эксплуатации если всё вовремя менять и проверять. Самое расходное, что было это замена сцепления 35 т.р. + первичный вал 20 т.р. цена с учётом запчастей и работы, менял в сервисе Vag Plus. Из больших расходов ничего больше не требовалось. Есть конечно шум небольшой в коробке, но это болезнь пассатов, как я читал на форуме и изучал данный вопрос, я просто сделал коробку для себя и перестал обращать внимание на небольшие шумы, т.к. коробка DSG либо едет либо нет. С мехатроником проблем не было, с двигателем тоже всё в порядке. Салон хорошо моется, износостойкий это очень нравится. Ещё 3 фото
Автор:
nail.f2
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.8
Лучший дизельный универсал или просто лучший универсал. По шумке и плавности хода не хуже представительского класса. Отличного качества отделка салона, все материалы на высшем уровне. В сочетании дизель механика - один из самых надёжных современных авто. Выбирая дизель, хотел с мотором 2.0, но опытные порекомендовали 1.6. Изучив вопрос, понял, что можно брать: моторы без единой поломки выхаживают по 500-600 тыс., мощности действительно хватает, эти моторы очень оборотистые, вибрации минимум, работает мягко и тихо. 6-я нужна только на трассе, ибо на скорости 145 км/ч 2300 оборотов. Передачи очень длинные, даже бензиновые машины многие и рядом не стояли. Расход до 5.5 литров, чем больше крутешь мотор, тем меньше расход топлива. И это действительно так. Моторы любят обороты. Почему все же 1.6, а не 2.0? Не возникает вопросов с перегревами, нет таких приколов типа трещина в ГБЦ, егр и т.д. Да, чуть слабее, но надёжнее и экономичнее. Для тех, кто сомневается: Пассат - не последнее авто в линейке ВАГ и, если бы не хватало мощности, этот мотор не ставил бы немец на Пассат для Европы. Так же такой мотор тягает Кэдди, с полной загрузкой до 3-х тонн, мотор с малой мощностью и ресурсом немец не поставит на коммерческий автомобиль. По механике мотором практически 100% как старый добрый ваговский 1.9 тди. Рекомендую.Ещё 12 фото
Автор:
Коричневый минивэн
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
5
Надёжный, стабильный авто. За всё время эксплуатации неразрешимых форс мажоров не возникало. Поджирает немного масло, но терпимо. К коробке и сцеплению претензий нет. На трассе словно корабль. Автомобилем полностью доволен.Подвеска средняя, клиренс низковат, за счёт этого и ведёт себя хорошо на высокой скорости. Водительская капсула продумана отлично, всё удобно и комфортно, ничего не мешает. ТО не напрягает раз в 10 — 15 тысяч км. Обычно я делал 2 раза в год осенью и весной, менял все расходники, включая стойки стабилизаторов.Ещё 12 фото
Автор:
Красный грузовик
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
5
Второй пассат в моей семье. Сегодня продал. Испытываю тоску и сожаление. Как и после продажи предыдущего пассата В6 (отзыв здесь есть). Кто говорит, что ВАГи стали ненадежные, сначала просто посчитайте деньги. Стоимость топового пассата 3-5 лет от 800 до ляма. Если у него "вдруг" накроется всеми нелюбимая ДСГ, ее ремонт обойдется от 100 до 250к. Прибавляем, получаем от 900 до 1250. Я щас ищу машину на замену пассату и поверьте, не могу найти за такие деньги ничего даже сравнимого. Реальные цены начинаются от 1.5 ляма. Так что арифметика проста — в начале покупаем дешевле, но имеем риск дорогостоящей поломки. Либо платим сразу за какой-нить "лексус" или финик от 1.5-1.7 и таких рисков не имеем. И не надо говорить, что куплю таёту камри, поверьте это совсем другой авто, харизма куда ниже — говорю, как человек, который ее рассматривал до покупки 2-го пассата и таки вернулся обратно к пассату. Итак, все что характерно для пассата В6 (сравнивать буду с ним, кому надо сравнения с другими, смотрите отзыв про В6), справедливо и здесь: 1. Экстерьер, на мой взгляд, потерял после В6. Задница менее динамична и мускулиста. 2. Интерьер — все то же. Изменения минимальны, но, как и в В6, он идеален — все под рукой, все удобно. Я мало где так удобно сидел. И проезжал на нем 2к км в Европу просто прекрасно по сравнению с многими табуретками ниже классом. 3. Содержание. В целом нормально. Никаких сильных косяков. Брал при пробеге 87 тыщ. Первые 6 тыщ накатал в поездке в Европу. Потом за 2 года еще 15 тыщ. Чистая правда — у меня маленькие пробеги, да еще и вторая машина в семье. Продал на 110 тыщах. За это время делал только ТО, 1-2 раза в год, стоит смешно — тыщ 10-15. На 105 примерно тыщах вышел из строя бензонасос, итог — эвакуатор в сервис, вердикт 30к, в общем приемлемо. Еще после покупки был гул — подшипник ступицы. Цена вопроса около 8-9 тыщ. Немного. Перед продажей знакомый посоветовал съездить на диагностику ДСГ, поскольку она была на гарантии. Сцепление поменяли бесплатно. Вывод — сцепа меняется раз в 100к. Если бы за деньги, то примерно 80к. Это уже неприятно, но не настолько критично, чтобы кричать, что ВАГи плохи. 4. Расход. Больше чем на дизеле В6. Около 11-12 литров на сотню. На полном баке около 500 к по городу, по трассе около 700. Маловато, но это не самый экономичный автомобиль. Едет 200 без напрягов. Я разгонял до 225 по его спидометру. Расход при 150 тоже не фонтан — 12л кушает. В Европе он был не шибко комфортен, поскольку 140-150 стандартная скорость на автобанах, а расход высокий. 5.Особенности. Абсолютно неугоняемая машина. У себя в Венгрии закрыл в нем ключи. Капец. Вызвал официалов (у меня там дилер рядом), они взяли примерно 40 евро, но открыть не смогли. Пришлось просить выслать DHLем второй ключ из Москвы. Неделю жил без машины. Потом ради эксперимента, взял ключ, закрылся в ней, подождал пока полноценно встанет на сигнализацию (1 мин) и попробовал выбраться. Не смог. Вариант был только лезть в багажник, там лючок есть и можно открыть его изнутри. Но машина мертвая, ничего не работает. А предыдущий владелец перестраховывался, ставил замок на педали... Вывод. Считаю данных авто лучшим в своем классе по соотношению цена-качество. Конструктивные проблемы с коробкой и, по слухам, с двигателем, не влияют на эксплуатацию, а должна закладываться в риски, поскольку начальная цена покупки более чем приемлемая. Разумеется, обязательно надо все ТО делать вовремя, не дожидаться пока что-то выйдет из строя. Опять же, авто очень комфортен по деньгам на обслуживание. ЗЫ. Обслуживал в клубном сервисе, как и В6. Официалов никому не порекомендую, см. мой отзыв про В6. Они годятся только на период гарантии, потом теряют смысл из-за своего махрового непрофессионализма. Это мое мнение, никому не навязываю. Откланиваюсь, всем удачи на дорогах, да и в жизни не хворать...
Автор:
Андрей
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
5
Внешний вид на 5+,очень надежный качественный автомобиль,за все время эксплуатации автомобиля получал удовольствие, очень комфортный салон в автомобиле,динамика и работа коробки и двигателя просто превосходно совместимы,считаю этот автомобиль лидером в своём классе,качество сборки просто на высшем уровне,на ровне с топовыми марками,очень высокий автомобиль,за время владения 6 лет ни разу ни где не застрял,автомобиль никогда не подводил,спасибо огромное немецкому автопрому!салон за все время эксплуатации до сих пор в идеальном состоянии,что лишний раз подтверждает качество Фольцваген пассат,проходил плановое техническое обслуживание и менял только расходные материалы,никогда не было проблем,каждый раз за все 6 лет эксплуатации садясь в автомобиль получал удовольствие,динамика и комфорт автомобиля заслуживает наивысших оценок,по безопасности автомобиль тоже превосходенЕщё 4 фото
Автор:
Оранжевый пикап
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.8
Езжу на пассате 4 года. Когда брал, все пугали — слабая коробка, масложор, цепь. При пробеге а 150000 я НИКАКИХ БОЛЬШИХ ВЛОЖЕНИЙ в авто не сделал. Что бы автомобиль прослужил вам долго — Просто любите его, чаще обслуживайте и ставьте хорошие запчасти, а не китайское фуфло. Очень комфортный, легкий в управлении, динамичный и Экономичный. Доехал с Москвы до геленджика за ночь, не останавливаясь на поспать ни разу и практически не устал. Если вам нужен — комфортный, быстрый, вместительный седан, за приемлемую цену, то ваш выбор — пассат!Ещё 10 фото
Автор:
Никита
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.8
Отличный автомобиль в своём классе. Красивый внешне и внутри. Радует низким расхода топлива. Как бы не ругали коробку ДСГ , но работает она шикарно, очень быстрые и незаметные переключение передач. Главное правильно ее эксплуатировать и она хорошо проходит! В салоне очень много места, багажник тоже неплохой. Одним словом хороший семейный автомобиль. Главное брать от 2012 года с доработанной поршневой !!! Очень удобные сидения . Биксеноновые фары светят отлично. Вкруг диоды в фарах и фонарях выделют авто из потока. Высокий клиренс позволяет без проблем проехать на дачу . Недорогая в обслуживании. Ещё 6 фото
Автор:
Константин
Смотреть весь отзыв
Volkswagen Passat 2013
4.6
Значит что хочу рассказать про етот автомобиль. Я фанат ауди елроуд и до покупки алтрек были у меня елроуд. Но решил попробовать етот пасат и не жалею почему:динамика отличная, комфорт средняк если сравнивать с ауди но и цена выше на елроуд так что плюс за салон.,подвеска на 17 дисках немного жостковатая но на фольцах ето нормально, шумка 7 из 10..,надежность проходимость меня устраивает даже очень. Менял подшипник ступицы в сборе цена 1800 грн. На сегодняшний день норм не очень дорого как для такой машины. Расход в реале 110-120до 6л на 100. Город 8 кто как ездит по разному. Машинка хорошая рекомендую
Автор:
Владислав
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Jetta 2015
9 900 $
•
459 261 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Автомат
Передний
210 тыс.км
Киев
UA
AI 5183 PX
3VWD07AJ2FM310560
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Touareg 2012
12 999 $
•
603 024 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
288 тыс.км
Ирпень
UA
BH 2814 TT
WVGZZZ7PZDD010338
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen e-Golf 2015
8 800 $
•
408 232 грн
Хэтчбек
Электро, 24кВт-ч
Автомат
Передний
115 тыс.км
Дрогобыч
WVWZZZAUZFW900687
05.11.2026
Volkswagen Golf 2008
2 272 $
•
105 398 грн
Хэтчбек
Дизель, 1.9л
Ручная / Механика
Передний
380 тыс.км
Лозовая
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Passat 2010
6 518 $
•
302 370 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручная / Механика
Передний
246 тыс.км
Ужгород
UA
DI 3364 AB
WVWZZZ3CZAP032937
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Golf 2009
5 037 $
•
233 666 грн
Универсал
Бензин, 1.4л
Ручная / Механика
Передний
232 тыс.км
Коломыя
UA
AT 3492 IM
WVWZZZ1KZ9M345664
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Cross Touran 2008
7 499 $
•
347 879 грн
Минивэн
Дизель, 2л
Ручная / Механика
Не указан
253 тыс.км
Ивано-Франковск
UA
DI 1799 AE
WVGZZZ1TZ8W160949
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Passat 2014
14 500 $
•
672 655 грн
Седан
Дизель, 2л
Ручная / Механика
Передний
150 тыс.км
Гайсин
UA
AI 2891 TH
WVWZZZ3CZGE016957
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Golf Plus 2012
7 250 $
•
336 328 грн
Хэтчбек
Бензин, 1.2л
Автомат
Передний
181 тыс.км
Староконстантинов
WVWZZZ1KZDW519589
С VIN-кодом
05.11.2026
Volkswagen Touran 2009
4 750 $
•
220 353 грн
Минивэн
Газ пропан-бутан / Бензин, 2л
Ручная / Механика
Передний
265 тыс.км
Киев
UA
KA 9253 IA
WVGZZZ1TZ9W083975
Купите Volkswagen Passat 2013 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
20 829 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Volkswagen Passat, 2013
626 265 грн
грн.
0 грн
626265 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Volkswagen Passat, 2013
13 500 $
