Volkswagen Passat 2017

Абсолютно недооценённый в России автомобиль. По наворотам и конструктиву на голову выше японок одногодок. Безотказен. Пользую больше года. До Пассата были МБ ГЛ, ВМВ Х3, ФВ Мультиван, Вольво ХС70 и много других... Долго и много расписывать не стану, не моё... Если по существу, то; максимально экономичен, 190 сил дизеля тянут как не в себя, расход топлива никакой, на 65 литровом баке можно проехать 1 т.км., ассистенты превращают в безопасный и предсказуемый болид 7,7сек. до сотни, очень вместительный, максимально комфортный, управляемость максимальная, курсовая устойчивость феноменальная, даже по снегу, полный привод моментальный, безотказный.... Немецкая сборка и эксплуатация в течение первых трёх лет в Германии делят пробег в сравнении с аналогами в России вдвое, а то и втрое.

Автомобилем удовлетворен на все 100%; идеален в качестве единственного автомобиля для семьи с двумя детьми; продуман и функционален; дизель экономичный и тяговитый; рулится автомобиль отлично; подвеска комфортная, но собранная; автомобиль особенно хорош для поездок на большие расстояния (например, для поездок всей семьей на море). Очень удобные кресла, в дороге долго не устаешь. Хорошая шумоизоляция. Полноразмерное запасное колесо (да-да, сейчас это уже почти в диковинку). Правильно брать данный авто в максимальной комплектации, поскольку только тогда можно в полной мере оценить, за что именно так любим Пассат в Европе. За период эксплуатации технических проблем с автомобилем не было, производилась своевременная замена расходных материалов. Стоимость обслуживания автомобиля у официальных дилеров довольно высокая и, на мой взгляд, далеко не всегда она соответствует уровню компетентности технических специалистов официальных дилеров. Ещё 2 фото

Всем привет. Приобрел данный авто, после младшего брата polo( 2019г комплектации connect). Отьездив на половичке чуть больше года и проехав на нем более 40000км понимал, что нашу историю с ним пора заканчивать. Не то чтобы авто плох, а B класс совсем не впечатляет. за свою не большую историю владениями volkswagen( jetta, polo и теперь passat). складывается впечатление, что следующей машиной будет что-то точно не из этой марки. Машины досталась от семьи сдав свой полик по трейд ин, решили старшего оставить в семье. На тот момент пробег был 46000, ездили женщина в небольшом городе, так что эксплуатация была очень аккуратная. Но никто не мог предвещать беды, как на то 4 приговаривают мехатроник к замене у официалов 109 тр . Ок дают на него гарантию 2 года , ждать типа 2 недели с Германии, дали подменный авто. После замены мехатроника мы довольные забираем его И ТУТ полный ТРЕШ. на трассе полностью встала коробка проехав меньше 600 км. Привозим к дилеру на эвакуаторе, говорит что коробка под замену и с вас полная стоимость коробка в районе 300тр. пришлось жестко и грубо с ними бодаться так как считаем, чт это их полная вина. Спустя несколько нервных дней переговор дилер меняет коробку за свой счет. Снова ожидание, снова около 3 недель. Благо подменный новый Пассат смог скрасит эту ситуацию. Так вот в целом резумируя авто, хочется сказать, что авто не плох по мне только на хорошей дороге и внешним видом. ну наверно еще эргономикой салона(лично мне она по кайфу).Из минусов. как показала практика это коробка, да она классная в движение,но надежность очень сильно оставила отпечаток. и конечно подвеска, стучит даже на мелких ухабах. пробивается просто на раз, два. советовать данный авто не знаю. выбирать каждому по душе! всем спасибо не судите строго)НеизвестноПассат

Отличный автомобиль, легкий в управлении, надёжный, красивый дизайн машины, немного не хватает мощности при разгоне, но для тех кто не привык лихачить это не минус) Зимой отлично ведёт себя на заснеженной трассе.очень хорошая шумоизоляция в салоне, прекрасный звук, удобный мультируль с лепестками переключения скоростей, и управлением звуком.громкая связь( телефон), мультимедиа И так далее. до этого автомобиля во владении были модели B6,B7, в B7 были проблемы с расходом масла( постоянно приходилось доливать), B8 полностью проблема решена. Машиной довольна, следующий автомобиль планирую приобрести так же фольксваген.Ещё 11 фото

Для общей информации владел: 21093 —2штуки. 21043. Иж мать его Ода. 21111 и 21012. Фольксваген Мультивен Т5 2006г автомат дизель и 2007г механика дизель. Санг Ёнг Кайрон 2009г механика и 2014г автомат. Фольксваген Амарок 2012 года механика. фольксваген Тигуан 2012г автомат дизель. Киа Сид 2017г автомат. опель мокка 1.8 автомат 2015г. Пежо 308 150лс автомат. Митсубиси Паджеро спорт 2011г дизель автомат. Ну и Камаз 53212 Манипулятор так и есть. хундай крета 2.0 автомат 2019г.в. Соренто Прайм 2018г. дизель АКППП 8. 4вд То есть представление о автомобилях какое то имею.В этот раз мук выбора не было. Фольц всегда нравился особенно аллтрак. почему из европы? в России таких нет. либо бензин 220коней. что мы имеем подвеска с настройкой жесткости, черный потолок, адаптивный матричный свет. массаж сидений, вебасто с пульта и настройка, музыка динаудио, машина евро6 мочевиной, те два бака. один ДТ 70 литров и моча 12 литров (на 11000 километров). Комплектация богатая нет панорамы и кругового обзора, а так же цифровой приборки. но я за ними не гнался. пробег 78 000ткм. из германии. вся сервисная информация у меня на руках. делать ничего не надо следующее то на 90 тысячах. тк дилер в германии все поменял, о чем меня предупредил. пригонял знакомый почти без наценки взял на 250тр. дешевле рынка с условием что деньги сразу и с границы заберу сам. 1. Динамика огонь 190лс. и 1600кг. класс.2. Подвеска регулируется по жесткости вместе с двигателем и коробкой от эко, обычный, спорт, грязь, и индивидуальный.3. Скорость я ехал без номеров от 130 до 190кмч. расход привез 5,9литра. (Евро 6)4. Качество сборки с нашими фольцами не сравнить, С корейцами тем более.5. Поставил фаркоп и проставки 3см. фарком искал месяц. по итогу пассатб8 седан, универсал, аллтрек. фаркоп один и тот же. подходит на все машины и шкоды тогоже кузова.Пока все. за 3 месяца проехал 2000км. так как езжу на рабочей машине. на нем только на дачу чтоб не стоял. скорее все продам потом тк мне некогда на нем ездить. и кстати с простым универсалом не сравнивать так как клиренс другой.

Искал пассат в р Лайне. Купил в октябре езжу и радуюсь. Сборка Германия. Очень функциональная машина. Установил сигнализацию с заводом с телефона. Единственное что я искал ещё в машине, это цифровая приборная панель, но не было такой машины. В остальном комфортная, вместительная, экономичная. Цена на то у дилера не высокая. Объём багажника удивляет. Вмещается все и даже больше. Места для задних пассажиров очень много. Зимой, несмотря на не высокий клиренс машины из-за обвеса, проходит все сугробы, залезает на невысокие бордюры. На заснеженной дороге, льду И так далее ведёт себя очень спокойно. Не кидает в разные стороны. Полного бака, при спокойной езде, хватает дней на 5, в городском цикле. Расход мизерный. Купил с объемом в 1.4 Tsi. Но даже такой двигатель может показать себя и разогнать этот корабль. Ещё 5 фото

Все думают вагон пенсионер авто а он может о-го-гоПриобрел данный автомобиль после Прадика, какие чувства вызвал когда пересел на это чудо автомобиль, он едет и тормозит )) дизайн в салоне на отлично, отделка класс, не гремит, не брякает зимой показал не плохо себя, но конечно не как Прадик но на твердую 4 тянет. Купил его пригнанного из Германии с пробегом 127 или 128 как то так сразу сделал т.о (вышло около 30т) по коробке больше всего очковал за нее dq381 искал именно такую или 500 в основном продавали только 250 категорически был против этой коробки. Диски р19 резины почти нет тоже переживал как будит после тракторного протектора, по трассе не кидает колейность почти не боится. Из плюсов шумка двойное остекление(эта как плюс так и минус спокойно не получается ехать по трассе) комфортно (я вешу почти 110 толстый если кто больше может не влезть в сидения) расход топлива в городе 7-10 у жены 6-8, трасса от 4 до 12л.На водительском сиденье есть массаж спины, очень классная вещь (жене нравится).Обогрев руля очень быстро греется весьОчень много помощников по трассе пробовал но по старинке проще и не так нервно)Ночью ехать одно удовольствие особенно дальний свет тухнет загорается туннелями горит (вроде бы не слепит крайне мере не мигал не кто)На холостых почти нет вибрации движка мотора не слышноИз минусов: привередлив к топливу был в Спб заправился там после 50 км загорелся джекичан сразу заехал к дилеру сказали либо датчик кирдык либо топливо Г пока бак не спалил джекичан загорался периодически но потом сам гас заправился у нас в городе проблема ушла,Пластик (арки) клееный не на клипсахБагажник открывается с кнопки —это гуд, но там есть функция стоишь рядом ногой водишь и должна открываться, через раз открывает проще кнопку нажать, и еще при открывании отъезжает шторка багажника для меня дикоАнти радар не работает(в моем случаи показывает максимум К1) и транспондер приходится открывать окно или дверь вытаскивать и срабатываетКогда налипает снег начинает жаловаться то пешеходов не видит то парктроник орет надо заползать в меню чтобы отключать долго муторно (на прадике были кнопки отключения)Мочевина расход ее хз залил 10л показала на 11т км (в остатках было на 1т км) цена мочевины 10л почти 1 т. р лишний геморрой который в рф не надо

Владею Б8 год скоро как. До этого были Гольф 3, Пассат 5,6,7 все механика.5 -й был дизель. Все поколения нравились. Гольф и 5-й были б/у. Проблем с ними не было. Все нравилось. Седьмой немного подвел с р/рейкой, а так все нравилось. Да постукивала подвеска задняя. У нас дороги какие? На это внимания не обращал.. 8-м так вообще доволен с крышей. Совсем другой аппарат. С автоматом первая машина, опасался как будет себя вести при обгонах. Зря переживал. Все здорово, Спорт включишь, то вообще здорово. Экономичнее прежних на 1л. это точно. Как ездить.Колею держит превосходно. Динамика отличная. Я на мерсах не ездил, конечно. Салон отличный, больше прежних поколений. Масло не жрет. От первой смены масла на 5000 км до 20000 до 1-го ТО масло не доливал. Я доволен Б8.

Куплен данный авто в 2017 году. Сам я никогда не рассматривал пассата, но..... купил!!!)). Много ходило слухов и про коробку и про ДВС и прочие агрегаты. Сейчас 2022, лето.... И ничего не произошло!! На деле машина оказалась очень достойная!! Начиная от комфорта в салоне и управляемости до мизерного расхода топлива — все просто отлично! Если ехать не по горам, и сильно не торопиться то при полном баке машина показывает возможность проехать больше 950-970 км!! На секунду — мерседес С-класс в двое меньше сможет проехать. Расход у пассата действительно низкий!! У меня доходило до 4,5-5,0 л/100км. А в среднем 7-10 л/100км. Что касается сидений, то могу сказать что немцы все же больше продумывают посадку, чем например американцы или китайцы, хотя наверно каждому свое. Кто то пишет о том что музыка не очень... На мой взгляд штатная система этого авто одна из самых лучших! Короче говоря пробыл у меня этот авто почти 5 лет и могу сказать что не зря на него пал выбор!!! Рекомендую.

Выбрал Volkswagen Passat в надежде на традиционное немецкое качество, именно поэтому не стал брать Skoda Octavia, которую в Нижнем Новгороде собирают и калининградских “корейцев”. Но видимо, в Германии тоже бывают тяжелые понедельники после праздников. Еще в первый год эксплуатации пришлось менять сцепления роботизированной коробки передач, мультимедийную систему и механизм регулировки рулевой колонки, что-то много для нового автомобиля. Но надо отдать должное, все поменяли по гарантии, быстро и бесплатно, даже в представительство не пришлось обращаться. Причем “робот” после ремонта стал работать значительно лучше. Затем два года машина работала без нареканий. Но сейчас, когда пробег приблизился к 80 000 км, трансмиссия опять стала иногда переключаться с задержками, у двигателя заметен пока небольшой расход масла, пора перебирать подвеску. В общем, не дожидаясь серьезных вложений, планирую сдать автомобиль в трейд-ин и купить что-то японское, скорее всего Subaru Forester, доверия к немецкому качеству у меня больше нет. Обидно, ведь если не брать в расчет надежность и ресурс, то Volkswagen Passat классный автомобиль, салон как по эргономике, так и по качеству отделки намного лучше, чем у конкурентов. Места много и спереди и сзади, багажник вместительный, при этом есть полноразмерная запаска. Уже в базовой комплектации автомобиль очень хорошо оснащен. 1,4-литровый мотор обеспечивает неплохую динамику и при этом расход топлива у него почти такой же, как у дизеля, по трассе около 6 л на 100 км, в городе не более 9 л. Дорожный просвет достаточный для наших дорог, уже в базе есть двухзонный климат-контроль и обогрев лобового стекла. Управляется машина классно, подвеска плотная, но при этом достаточно комфортная. Очень хорошая шумоизоляция. Отличная обзорность. Хорошая маневренность. Довольно высокое качество окраски, за три года эксплуатации ни одного скола. В лобовое стекло правда прилетел камень, хорошо поменяли по КАСКО, а так – это дорогое удовольствие.