Volvo S60 2014

Привет авто.ру! Юзаю данный автомобиль с лета 2018 года. Вообще вольво брать не планировал, хотел взять ауди, но подвернулся хороший вариант, двоюродный брат продавал свою s60 и сделал очень неплохую скидку. О покупке совсем не жалею, хоть машина и была не в идеале, состояние было хорошее. Вольвовский бензиновый мотор 2,5 литра это лучшее творение в мире автопрома! Он работает как часы, разгон до сотки просто замечательный, динамика сумашедшая, на дороге машина не тупит, провалов нет и это при расходе в 12 литров на сотню! За 30 тысяч км проблем с двиглом не возникло. Отдельно хочу отметить коробку, переключает быстро, без глюков и просадок. Пару слов о салоне, все его нахваливают, но у меня какого либо вау эффекта не было. Кожа - да, качественная, дерево тоже. За такую цену это должно идти по умолчанию)) Места спереди в салоне много, а вот сзади уже нет, пассажирам тесновато. Неприятные моменты конечно тоже встретились. Колодки летят только так, а это тоже не дешевое удовольствие, я каждый месяц ездил к ребятам из русвольво на замену, они мне уже как родные стали)) Хотя тут скорее всего зависит от моего стиля езды, но все равно на аудюхах я такого не замечал. Отсутствие места под запаску, это вообще как?) Я конечно понимаю в швеции дороги намного лучше чем у нас, и там наверное пробитые колеса это скорее исключение чем правило, но в Мск я за последний год только 3 раза колесо заклеивал, запаску приходится возить просто в багажнике, в котором места и так не много. В общем и целом автомобилем я доволен. За два года использования каких-либо серьезных проблем не было. Спасибо Volvo :)

Отличный автомобиль. За годы владения и вождения — только положительные эмоции. Качество сборки, салона, орагнов управления и тд — выше чем у новых автомобилей сейчас.Отдельная история двигатель. Мощный, экономичный. За городом одно удовольствие, динамики хватает на 200%, в городе всегда ездил в режиме ECO.Простой и нерпихотливый в обслуживании.Из небольших минусов — большой радиус разворота (иногда бывает неудобно в узких местах). Шумоизоляция хорошая, единственное — можно было бы лучше заизолировать колесные арки, от них шум есть, но это решается.В остальном машина продумана до мелочей.Ещё 2 фото

Купил машину 1,5 года назад. До этого владел БМВ 3 серии 2012 года. Что я хочу сказать, вольво это более неприхотливая машина, запчасти дешевле, в общем надежнее она. Плюс конечно динамика потрясающая (у меня была Бмв 320, 186 л.с.). По управляемости такая же как и БМВ, но вот все же помягче подвеска наверное, не так в копчик отдает. Экстерьер не такой вызывающий, как у БМВ. В общем я понял одно если не хватает денег на новую БМВ третьей серии надо брать вольво, это типа как европейская тойота, более практичная и более ресурсоемкая, а на БМВ после 5-и лет или 70-80 км начинаются серьезные проблемы. Шумка лучше у Вольво это 100 %. Масло в ДВС нужно менять чаще, минимум раз в 7000 км. (турбина), но на БМВ такая же ситуация. Но это по городу. Дальше что еще сказать, музыка неплохо так звучит, сидения очень удобные. Из недостатков: маленький багажник, нет запаски, дорожный просвет немного бы повыше, но в целом полный привод позволяет залезать в сугробы и не париться. Муфта халдекс, засоряется там сеточка насоса, датчик показывает ошибку, эту сеточку нужно чистить иногда, ну и жидкость там менять. Щетками затирается лобовое стекло. Капот алюминиевый, я думаю из-за этого на нем так много появляется сколов. Нужно иногда чистить радиаторы, там много скапливается грязи их снимают стоит удовольствие 5000 р.. Дальше я поменял диски на вентилируемые, так как они сильно перегревались и плохо тормозили из за этого. Профиль немного низковатый, по нашим дорогам легко пробить колесо, а запаски то нет). А так в целом такие машины неприхотливы к нашему топливу, движки ходят 250-300 тыс. потом турбина может доставить хлопот. Коробка автомат надежнейшая, это 6-и ступенчатый автомат, а не робот так какой-нибудь, меняй. Коробка сойдет с данным движком 6 передач нормально сочетаются., но конечно хотелось бы 8-и ступенчатую. Расход в городе 15 л. на трассе 7-8 (при скорости 100-110).

Доброго дня! Решил оставить короткий отзыв процессе выбора и владения данным авто. До этого владел Volvo S 60 2008 г в , после VW Jetta 2016 г. И скажу честно, совершив несколько дальних поездок по Европе на VW, а это было на третьем месяце владения стал думать о ее продаже. Jetta точно не для трассы и большой (в ее случае 150 км/ч) скорости... При обгоне фуры машину нужно держать двумя руками и даже не большой боковой ветер заставляет водителя быть в напряжении. Выбирал между S60 и BMW 3. Искал долго. Основными критериями выбора были - TFT дисплей (больше хотелка) - электропривод сиденья водителя с памятью (периодически ездит супруга) - подогрев лобового стекла - поворотные би-ксеноновые фары BMW было с такими параметрами совсем мало и дорого. В итоге S60 нашел 3 шт в России. 2 в Москве, одна в Саранске. Благо есть доверенный человек с дилерским сканером и разбирающейся в Volvo очень хорошо. Осмотренные им машины в Москве сразу были удалены. Ночь ожидания его резюме по авто из Саранска и... я владелец. Очень достойный попался экземпляр. 65 т км пробега по Саранску практически не оставили следов ни на кузове, ни на салоне. Двигатель и АКПП, как и на всех Volvo, что у меня были, при нормальном обслуживании, на пробеге до 150-170 т км не обращали на себя ни малейшего внимания. Первые и последующие впечатления от владения этим авто оставались только позитивными, но поездка на машине супруги — XC60 зимой в Прибалтику и Питер, где зима в этом году выдалась очень снежной, и перспектива покупки дачи, зародила желание пересесть на полный привод, а именно на V60 СС. Что и заставило выставить S60 на продажу. По обслуживанию. - Успел поменять 2 раза масло (сразу после покупки и через 10 т км). Стоимость с работами у дилера в Клайпеде около 250 евро . Поехал к ним только ради обновлений. - Замена ГРМ с расходниками и свечами около 18 т р. По владению. - головной свет просто супер. Ночью на трассе видно все - устойчивость на дороге, как и положено для Volvo отменная. На 180-190 км/ч смело рулил одной рукой по немецким автобанам и не обращал внимания ни на ветер, ни на фуры - Sity Safety очень помогает в пробках. Пару раз, отвлекшись на мобильный, без нее догнал бы впереди едущий авто. - расход по городу у меня получается около 11,4-11,8 л/100 км, по трассе при скорости до 130 — 7-8 л/100 км, при 180-190 — 12-13/ л 100 км. Пока все... А на самом деле, если не продам за весну, лето откатаю и дополню отзыв новыми фото и фактами

Купил машину в 2014 году, отъездил на ней уже 7 лет, пора менять на новую. в машине нравится все, экстерьер, интерьер, мультимедиа, мощность, шумоизоляция.единственными минусами в машине можно назвать крашеные детали, были притертости и небольшое ДТП, и на крышу упал лед, фотографии повреждений есть, все повреждения устранены, так что если машину покупаете для себя, то вариант отличныйедет мягко, бесшумно, на спорт режиме ведёт себя очень резвоКомплектация богатая, красивый кожаный салонНедавно сделал очередное ТОЕщё 6 фото

Автомобіль дуже комфортний. Тримається добре дороги. Не подобається тільки одне, немає місця на запасне колесо. На ТО тільки міняв колодки і масло. Була заміна лобового скла. Оригінальне скло обійшлося 6300 гривень.