ЗАЗ Sens 2012

Сенс мне очень нравится своей манёвренностью, достаточно комфортный на наших разбитых дорогах. Авто у меня с декабря 2012 года, брал в нашем Одесском салоне, проблем почти за 19 тыс пробега, не было. Были проблемы с шумом в генераторе, но мне в сервисе по гарантии устранили эту проблему по гарантии. В начале, когда покупал, поменял дворники: не достаточно хорошо делали свою работу. А вот все говорят, что ее со временем начинает трясти, двери плохо закрываются, приходиться сильно ими стучать. Машина у меня уже почти полтора года и вообще ничего такого не заметил. Для примера, я часто езжу в командировки , дорога местами отсутствует, и ничего с машиной не случилось за это время. Не знаю, кто там, что говорит, а машина для наших дорог специально сделана, спокойно выдерживает наше бездорожье. Меня вообще друг натолкнул на покупку этого авто, я еще хотел брать Джили, но он убедил меня не брать ее, что они очень не надежны. Он таксист, в таких автомобилях толк знает. Хотя сначала я думал, что Сенс и Джили почти одно и тоже – оказалось что нет.. В обще если не считать дворники, то меняю только масла фильтра. Мне нравится машина, проверена нашим бездорожьем, пока особых проблем не наблюдаю.

На Сенсе, я проехал уже около 60 тыс км, и убедился, что это таки народный автомобиль. Для начала, проехав такое количество километров, я убедился, что он не дорогой в обслуживании. ТО через 15. Фильр, свечи копейки. Масло кто хочет подешевле, кто хочет подороже. Мне предложили Лукойл вроде ниче. Также оказался довольно не прожорливым : 9 по городу и 6 по трассе. Не плохой результат учитывая, что я практически все время за рулем, как в городе, так и вне его. Также я бы отметил хорошую подвеску - ямы пролетает на ура. Машина дает плавный старт, хотя поначалу, мне казалось, что он будет резки, как на старых жигулях, но нет. Ездит плавно, на большой скорости не виляет по полосам, держится уверенно. Из минусов я бы назвал, шум в салоне и устаревший дизайн, хотя бы сделали новую версию классики, как Фолькс Ваген или Фиат. Но это конечно же на само авто не влияет. В целом я доволен.

Автомобиль ЗАЗ Sens седан приобрел себе вот на днях недавно. И выбирать долго не пришлось, потому как финансово у меня не очень, попробуй еще поживи с зарплатой слесаря. И мне хватило понять пока я доехал от салона к дому, что это мой правильный выбор, не ожидал что это машина мягкая, и хорошая герметичность кузова. Двери закрываются очень мягко, мягкие и удобные сиденья, жене и детям очень нравится. От управления в восторге, ни когда раньше с такой системой ни ездил, а здесь и крутить не нужно, просто прикоснулся и плавненько повернул. Двигатель тихий ни шороха не слышно. Теперь увижу на что способен мой новый автомобиль.

Купил при пробеге 29т. За полтора года владения авто : кап.ремонт коробки; замена передних стоек и амортизаторов по кругу; замена дроссельной заслонки; замена датчиков холостого хода, кислорода, фаз. А также перепрошил мозги т.к. был расход 14,5 по городу, сейчас 10. После такой ривизии вроде ничего так себе. По городу вполне достаточно. На трассе более 100 кч дискомфортно. Кстати плавали холостые обороты, заменил датчик холостого, помогло на 2 дня. Затем заменил датчик фаз и всё ОК ! Думаю что при плавающих оборотах нужно менять оба. Коробка как погремушка какая-то, кажется что вот вот сламается, а не ломается. Если бы не она, то всё было бы прекрасно. Нахожу плюс в коротких передачах. Хотел продавать и жалко как-то. )))

Машина ламается на ходу, вечные проблемы с холостыми, коробкой,гидроусилителем.

Мягкая подвеска, хорошая управляемость, недорогие запчасти, хотелось бы меньший расход топлива.

Понравилась цена обслуживания автомобиля. Автомобиль за свои деньги замечательный. Я доволен им.

На свою ціну нормальне авто. З запчастинами проблем нема, але є багато не якісних.Витрати газу: траса 8.5, місто до 10 в залежності від кількості заторів в місті. Ціна обслуговування не висока.

На свою ціну нормальне авто, в обслуговуванні не дороге і не прихотливе. Якщо вчасно обслуговувати, то буде довго служити вірою і правдою.

Володів авто ЗАЗ СЕНС пять років, хороший економний автомобіль,за роки володіння авто особливих поломок не було, запчастини не дорогі,служило авто як то кажуть мені вірою і правдою, продав по причині покупки іншого авто.

Як не дивно, проте цей автомобіль витривалий. Запчастини, порою, коштують дешевше ніж робота...До авто без ГУР швидко звикаєш.Плюси:1. Дешевий в обслуговуванні.2. Витривалий.Мінуси:1. Постійно тра хає мозок ЕБУ.2. Немає кондиціонера.3. Немає ГУР.4. Щось торохтить в салоні, хоч все прикручене.5. Дуже вибаглива до якості пального.

Купил Сеню в конце ноября 2012. До этого катался на Рено 19, 90г.в. проездил 9 лет, пришло время и начал Рено проситься на пенсию... Выбор на 60 тыс грн был небольшой - Сенс или Джили. По б.у. иномаркам за такую цену ничего толкового не нашел. В общем купил в салоне Сенс. В начале были проблемы с включением передач - плохо втыкались, причем хаотично то 1я то 3я то задняя... после замены масла в коробке все наладилось. Обдув салона удивил, при -13 разморозились только небольшие части боковых стекол - только для зеркал... и переднее не до конца вверху, задние все запотевшие... В старом Рено все стекла били прозрачными... Нулевое ТО прошел на УкрАвто (обошлось 900 грн.) решил не испытывать судьбу и побыть на гарантии до 10 тыс пробега Через 1 мес. и 26 дней Алекс дописал: Исполнилось Сене в начале декабря 1 год. Пробег 13500 по эксплуатации впринцыпе нареканий нет. Прыгали обороты на холостом ходу, началось примерно с 3-4 тыс пробега; "Бывалые" сказали не обращай внимания - это датчик ХХ. Так и прокатался до 13500км. Как-то при случае пожаловался знакомому - тот посоветовал перепрошить ЭБУ - дал тел спеца. Перепрошили - выявили ряд ошибок в настройках. Теперь движок работает ровно. Посмотрю как изменился расход топлива, но чуда не ожидаю...))) До этого было по городу 9-10; по трассе 7-8. Через 9 мес. и 18 дней Алекс дописал: неделю назад поменял очередной раз масло - 20 000 км на одометре. Поехали кататься далее. Через 24 мес. и 9 дней Алекс дописал: На одометре 32000 до этого на 30000 (сентябрь 2015) - заехал на СТО. - Сделали стартер - заводился но с трудом (как бы севший аккумулятор) перегорела какая то из обмоток... - 350 грн. - При повороте руля ощущалось какой то шум - (как подшипник накрылся) - выяснили что накрылся кардан рулевого колеса - 150грн. - Из-за чего собственно поехал на СТО - засветился "Сheck engin" - светится непостоянно. На СТО комп показал на датчик фаз газораспределения. Обнулить не получилось, поменяли - все равно загорается. сошлись на мнении, что неисправна проводка. Двигатель работает ровно - расход не изменился... Пожалуюсь при случае на другом СТО... Через 31 мес. и 9 дней Алекс дописал: на одометре 40000. заменил масло и фильтры; заменил масло КПП - залил полусинтетику; накрылся движок стеклоподьемника - ставил 3 года назад CRB

Автомобиль покупался в салоне на заводе автозаз в 2012году комплектация на тот момент самая полная Гур кондиционер центральный замок подогрев зеркал защита двигателя. В 2015г был установлен Газ евро-3 пробег на газу 80000 т км. Проблем с автомобилем больших нет автомобиль надёжный. Масло 10w40 NESTE антифриз NESTE . Расход газа по городу 10л трасса 7,5-8л.