Audi A4, 2011 р.в.

Классический немец, грамотно скроенный авто. В-основном положительные эмоции от владения и вождения.Дорогу держит замечательно, особенно на летней резине, размерность 245-45-17, может слегка и жестковата, но зато в поворотах, при маневрах и торможении на высоте, никаких переживаний.П.С. Год владения и 13 с небольшим пробега. Полет нормальный, прошел ТО-1 (АЦ Добролюбова), отдал 7 т.р., масло заменил на Мобил-1. Нареканий по диагностике подвески, двигателя, КПП, состоянию ЛКП никаких, практически новый авто.Расход топлива не совсем соответствует заявленному, особенно в городе. Бывает и до 13-14 л доходит. Заливаю обычно 95-й.

Автомобилем более чем доволен, управляемость, комфорт, надежность.... Пробег на момент покупки ~36000 км (по всему судя похож на настоящий), сразу была произведена замена ремня ГРМ с роликами и крышки помпы, всех жидкостей. По подвеске требовалась замена рулевой тяги, заднего нижнего рычага, переднего верхнего (все с левой стороны, видно был удар в колесо, потому как справа все как новое). Решил поменять Весь комплект (~900$ с работой). Регулярные ТО каждые 10000 км. На 75000 км пришлось избавиться от катализаторов, хватило одной заправки 92-м бензином в Подмосковье (от безисходности). 95000 км замена комплекта рычагов передней подвески (требовалась замена рулевого наконечника, на подходе 3 рычага которые тыс 10 еще протянули бы), передних тормозных дисков, пластиковая защита моторного отсека. ВСЕ!!! кроме расходников (масло, фильтры, торм. колодки и т.п.) делать с машиной ничего не требовалось, мифы о ненадежности и дороговизне А4-х просто бред. Главное вовремя обслуживать и использовать исключительно!!! оригинальные запчасти. Теперь о комплектации. А4 S-LINE+. Спорт. салон (руль, сиденья, рычаг КПП, музыка BOSE, отд. деревом и много приятных мелочей...). Спорт. подвеска (штатная, ниже всех других А4 ~2 см). Ксенон.