BMW 318, 2002 р.в.
BMW 318, 2002 р.в.
$ 7 100
5 893
198 161 грн

BMW 318, 2002 р.в.

200 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Задній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 23.02.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AI1109KX
Марка Bmw
Модель 318i
Вказано власником 318
Рік випуску 2002 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
09.06.2020
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WBAAX510х0Pхххх73
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • центральний замок

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: CD • DVD-програвач • MP3 • акустика • магнітола

Інтер'єр: шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари • тюнінг • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • не битий • не фарбований • перший власник • індивідуальна комплектація

Коментар продавця BMW 318

E46 318i Individual - М-тех подвеска - М-тех бампера и пороги - М-тех салон Вся комплектация и оснащение включая колеса родные с завода. Заменено только магнитолу и коврики! Магнитола Android. Пробег родной !!! Цвет автомобиля и элементов салона Individual. Все авто в родной краске кроме переднего правого крыла! Ржавчины нет совсем! Требует лишь покраски бамперов, потому что полез лак. Технически автомобиль полностью обслужен. Мотор не берет ни грамма масла! Совершенно новая резина, Зима и Лето 2020!
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(19 відгуків)
bimmer_man21
4.2/5

Была у меня 318Ci с самым(из 4-ех цилиндровых) надежным м43 двигателем 1895см3 2000г.в. МКПП, черного цвета. брал с пробегом 185000. Объездил 8 месяцев(с марта по октябрь) накатав 60 тысяч продал, что до сих пор жалею; но уже планирую взять рестайл последних годов - понял что болею ей и не смогу без нее!На момент покупки ей было 9 лет, но кузов был на 5+, без ржавчин. До покупки смотрел 2003г.в. - были с рыжиками в дверях.(походу болезнь)Ездил ежедневно(агрессивно), расход по городу (с учетом пробок) 10-12литров. Масло на 10 тысяч лил не более 700 грамм, держит дорогу очень четко, только на колеях немного выносит, на дальние расстояния ездить одно удовольствие(650км преодолевал за 7-8 часов и усталости ни в одном глазу) Шумка превосходная, акустика потрясающая! Машина сделана для души! И смотрится эффектно! То, что надо молодому пацану!Теперь про обслуживание:У официалов делать нечего! Очень дорого и могут просто нае**ть...если только у них делать диагностику и не более! Ездил к своим ребятам в гаражи....разница только в ценах! К примеру перебрать всю ходовую у официалов мне бы обошлось бы в 35рублей, мне же перебрал свой мастер за 6 руб.(это в Москве)За время эксплуатации были заменены(только стоимость ЗЧ): - вся ходовая полностью: амморты, передние рычаги, сайлентблоки, стабилисзаторы, втулки итд. все не вспомню(37000р.)- колодки (перед 2 раза по 900р. , задние 1 раз по 800р.) - тормозные диски (перед по 2500р., зад по 2000р.) - свечи 4-ех контактные (по 490руб)- резина мишлен 17, 225/50 (задн., 18000р.)- масло кастрол (6раз по 2500руб)- водяную помпу, антифриз ( 1500р)- ангельские глазки (1500р) - прокатка дисков (8000р)- были еще мелкие поломки....(не более 5000руб)- подтекал ГУР; была проблема с момента покупки - как то не напрягало. Просто доливал пол литра на 10тысяч.(переборка села бы в15000р)В итоге, что хочу сказать, если хочешь ездить на данном авто готовься в нее вкладываться в год не менее 30-50 руб.Запчасти не дорогие, и везде можно достать! Но машина капризная - будет требовать ухода! Лучше иметь в запасе жоповозку на всякий ;)Строго не судите! Думаю, мой отзыв будет полезен кому....Сам сейчас езжу на гольфе 5 серии, по сравнению с BMW почти не имею затрат, но все ж меня снова тянет к ней т.к. люблю BMW 3er E46 Coupe и уважаю кто на них ездит! Всегда подмигивал и вкл. аварийки увидев на дорогах купешку в 46 кузове! PS - еще увидимся!

tom85
4.2/5

Всем доброго времени суток. Вот пришла и моя очередь написать свой отзыв о владении е36 318. Надеюсь что он поможет вам при приобретении и даст информацию по содержанию данного авто. Первое моё знакомство с БМВ было в далёком 1997 году, когда я был в гостях у своих родственников Питере. Машина очень понравилась и залегла в душу, но тогда я представить себе не мог что когда-то сам стану владельцем БМВ. При поиске не торопитесь, очень много убитых авто, в которые будете вкладывать долго и много своих кровных, пол беды если просто сделать, но ещё хуже переделывать за людьми. Конечно не битую вы вряд ли найдёте, а если и попадёться до за очень приличные деньги. Главное геометрия и качество ремонта. Болезнь всех трёшек - слабое ДНИЩЕ И ПОРОГИ. Внимательно его осмотрите и если продавец его менял, то смотрите машину особо тщательно, он вам обязательно скажет что меняно т.к. возраст, наши дороги и т.п. но а если была серёзная авария? АРКИ если краска вздулась скорее всего там сантиметры шпаклёвки. В салоне не поленитесь поднять коврики и посмотреть днище изнутри - сыро, ржавчина откажитесь от машины. Загляните под чехлы. В моторном отсеке смотрите на хомуты,(если на них маркировка BMW и они свежие, то скорее всего на машину денег не жалели) есть ли изолента. подтёки масла и т.п. всё как на любых других авто. Если первый раз сталкиваетесь с данной машиной не пожалейте денег и загоните на диагностику. что покажет от того и пляшите в цене.А теперь о том как и за сколько купил я, сколько вложил с чем столкнулся.Искал долго, наверное месяца 3. хотя присматривался ещё столько же, но пока был Жигулёнок не продан, да деньжат немного подкапливал. Конечно хотел 320-ю. Попалась ещё 325-я, но посмотрев отказался, много она повидала, да ктому же после серьёзного ДТП. Через неделю смотрю 320 94 год цена 195 ТОРГ! звоню, по цене двигается, машиной владеет 2 года, всё что делалось рассказал, взрослый мужик который хорошо зарабатывал и денег на неё не жалел. но тут с работы не отпустили. через 2 дня машина была продана.... Так прошёл ещё один месяц, звонил, смотрел но ничего не попалось. Когда наконец отпустили с работы занялся поиском вплотную. И вот субботним утром на авторынке нахожу 318-ю 93 года. Комлектация ГУР,АБС, литье БМВ на15,салон велюр,люк, передние стеклоподьёмники,шторка, регулировка сидений. Владелец девушка, владеет 4 года. Кузов без серьёзных ДТП.(небольшая вмятина сзади на панели) и был не сильный удар передом(заманена панель и ноздри) в остальном машина ровная. Проехались, посмотрели и было решено брать. Подвинулась она немного 7 тыс.(диски и колодки передние, 2 рулевых наконечника, не работал люк, надо было паять релюху) и купила масло и фильтра. Итого взял за 180 тыр. Первые впечатления - очень удобная посадка, обзорность, манёвренность, шумоизоляция, динамика (конечно не ого, но для города вполне хватит) и конечно же управляемость. Домой ехал не спеша, соблюдал скорость на трассе,короче был очень доволен и наслаждался.Через неделю, когда поехал получать номера попал в такой ливень, ехать было еле возможно и тут появился первый сюрприз - машина начала глохнуть, но перегазовал всё стало нормально. Утром картина повторилась. Еду на сервис, механик выслушал и вынес вердикт - бензаносос. я засомневался и уехал. Приехал домой полез в яму, смотреть лямбду, выкрутил а она внутри вся мокрая, продул, просушил, поставил на место и всё прошло. С такой же проблемой столкнулся весной, но тогда уже поставил новую универсальную за 1500руб. После замены масла наездив 1 тыс. долил 500 грамм. Поменял передние колодки и диски. Так проездил ещё 2 месяца и наездил 5 тыс.км. Вдруг сзади что-то застучало на кочках посмотрел, но ничего не обнаружил. На выходных детально осмотрел - задние опоры амортизаторов. Пара 500 рублей замена 1 час моего времени. Опять доливаю масло. Через месяц с другом, тоже владельцем БМВ, было принято провести ревизию двигателя. Начали с малого - сняли поддон вытащили поршень, пришёл конец кольцам. Коль лезть туда, то делать всё сразу. Сцепление сач, видно что менялось не так давно. Разобрали, померяли цилиндры всё ровно. Купил б/у поршня 500 руб. штука (нашего бензина не видели да и состояние получше) Кольца лимфёрдер 2300, коренные и шатунные вкладыши около 4000 вышло,прокладки где-то 1700, ремень ГРМ усиленный 1200, свечи NGK 1000руб.(4 шт) ролики,маслосьёмные колпачки точно уже и не вспомню сколько, что почём. В оконцовке вышло 17 тыс. в т.ч. 4 литра масла (500 руб. литр). Да и другу за помощь 5 тыс. Собрали, обкатываю, машина стала ехать намного лучше. Перед зимой поменял передние стойки взял на разборке за 1500 руб. пару. Пришла пора переобуваться резина на 15 новая российская от 2800, посмотрел, походил и купил Хаккапелиту 5 б/у 1 сезон состояние отличное 14 тыс. Ездил по работе много, за день меньше 200 км не проезжал, только заправлял и менял масло. Управляется на зимней дороге отменно, проходимость на зависть переднему приводу, однажды попал на трассе в перемет брюхом скребёт, но едет, спасибо независимой подвеске и резине. Единственное, что после этого порвался тормозной шланг поменял все сразу передние 500 руб. задние трубки друг подогнал. Купил новую АКБ, морозы стали за минус 30 зашкаливать, но заводилась с первого раза даже в минус 35 только чуть дольше стартером крутил. Печка тёплая, но перед зимой лучше салонный фильтр меняйте. Весной пришлось делать переднею подвеску: амортизаторы 6500 пара монро, рулевые наконечники, тяги по 850 руб. штука(германия). опорные подшипники, загудел задний подшипник правого колеса, купил и поменял сразу пару, фаг по 950 руб. и заднюю банку глушителя 2500 из нержавейки, старая секла и уже была варена, заодно пробил катализатор. Да и ремонт замка багажника(больное место). Несильные скрипы в тёплую погоду стали слышны сзади - 3 сайлент блока, но ребята в сервисе никак не могли сказать сколько это будет стоить, всё как сделаем. решил не заморачиваться. Комплект около 3 тыс. стоит, многие продавцы зная про многорычажку цены сильно заламывают.Летняя новая резина обошлась 11500. Но однажды, очень меня выручила от двух пьяных мужиков, передвигавшихся на скутере. ехали они по обочине, я сзади догоняю, взял левее а они со мной начинают перестраиваться и тут водила закладывает налево в проулок не смотря назад, мне оставалось 1-1,5 секунды чтобы не сбить его, пришлось крутить вправо на скорости около 90 км./ч Машину понесло в сильный занос, но ничего справился. Остановился самого аж трясло, но спасибо управляемости БМВ, вновь я про неё вспомнил добрым словом. В принципе затраты на этом закончились, единственное что купил у друга задние фонари 1000(мои были тонированы) и передние фары 1500, поворотники 450 руб. пара(новые) покрасил передний бампер, но это уже косметика.Теперь о динамике, очень даже неплохая для 113 кобыл не только в городе, но и трассе вполне хватает. Максимум разгонял до 210, но страшно, т.к . тормоза задние барабаны, их хватает только для того, чтоб не больше чем со 160 осаживать. Расход на максималке 20 литров 95-го. В городе если не давить, в 10 -ку спокойно укладывается, на трассе при 110-120 на 5-й 7,5-8 литров. После ремонта двигателя расход масла 200 грам на 10000км. Нормой считается 50гр. на тысячу. никаких литр норма, это же неV8. Подвеска очень не любит плохие дороги, на мелких неровностях встряхивает, хотя чуть большие проглатывает. Но всё это прощается когда входишь в поворот или в управляемый занос. Немного смягчить подвеску помогут шины с большим профилем. Уважение на дороге не занимать, даже когда едишь сзади, не моргаешь и не подпираешь в жопу, всегда пропустят, а я поблагодарю аварийкой. С машиной пришлось расстаться чуть больше чем через год(смена ПМЖ). Жаль, с радостью вспоминаю о ней. Теперь присматриваюсь к 325 и годом помоложе, но тоже е36. Всё-таки есть в этих машинах что-то, что заставляет полюбить её на долго.Вот в принципе и всё что хотел рассказать. Не судите строго, как никак а это мой первый отзыв.Всем удачи и в покупках, и в эксплуатации. Удачи на дорогах!!!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували BMW 318
BMW 318

Ще 10 років тому цей БМВ не користувався таким попитом, але зараз це один з найбільш популярних і красивих автомобілів на ринку. 318i повернувся з деякими змінами. Вперше автомобіль оснащений 3-циліндровим 1,5-літровим двигуном з турбонадду...

Читати як ми тестували БМВ 318