BMW X5, 2002 р.в.
BMW X5, 2002 р.в.

BMW X5, 2002 р.в.

$ 7 800
7 916
320 502 грн
315 тис.км.
Власник
Новий Розділ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52250733
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Дизель
Двигун 3 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Інший
Місць в салоні 5
Кількість дверей 5
Дата публікації 23.09.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC8242OC
Марка Bmw
Модель X5
Рік випуску 2002 р.
Колір Сірий
Вказано власником Інший
Об’єм двигуна 3 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
28.06.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WBAFA710х0Lхххх74
Пробіг від продавця
315 тис. км
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Сигналізація • Центральний замок • Контроль тиску в шинах (TPMS)

Комфорт: Круїз-контроль • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів дзеркал • Регулювання положення керма

Мультимедія: Система навігації (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Інше: Омивач фар

Екстер'єр: Люк • Фаркоп • Противотуманні фари

Коментар продавця BMW X5

По машине по недавним заменам:Масла вкруг с фильтрамиПрокладка клапанной крышкиСвечи накалаПодушка коробкиРычаги задние и правый переднийВодительская ручка двернаяРулевой наконечник правыйСтойки задниеНовый звуковой усилитель.Приезжайте на осмотр, торг присутствует!
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(444 відгука)
Гость
4.3/5

Мой отзыв о владении Х5 американца 2007 года уже есть, но хочу добавить как я эксплуатировал еще один Х5. Владел после первого Е70, INFINITI FX37 . Пришлось немного откатится назад и выбор опять упал на Х5 . Год выпуска 2008 машина дилерская. Мотор 3.0 272л.с. Цвет Черный Салон Спорт , черный с черным потолком, все с подогревом(все сидения,руль, зеркала), панорамный люк. Дополнительно : до меня было сделано- установленны рестайлинговые фонари, расширенные арки, все покрашенно в цвет кузова, 20" колеса разноширокие, выхлоп, обвес АЭРОКИТ. Большой монитор, ТВ, НАВИ, DVD, CD-чейнджер, аккустика LOGIC 7(СУПЕР), USB. По комплектации, по внешнему виду претензий нет. Управляемость как всегда на высоте, тормоза супер. После покупки сразу заменил масло, все фильтра. В течении срока эксплуатации столкнулся со следующими проблемами: 1. Давило масло из под масляного фильтра. Цена устранения 2500 рублей. 2. Лопнул сосок (пластмассовый) на шланге охлаждения. Цена 4500 + 1000 работа+ антифриз. 3. Стало выдавать ошибку ручника, но ручник при этом работал, оказалось перебит провод за колесом.Расплели косу где то на 25см нашли перебой. Цена 1500 рублей. 4.Замена колодок 5000 рублей. 5. Далее машина перестала заводится в морозы. Сначала в -25, потом в -15. Замена топливного насоса решила проблему.Около 22000 рублей с работой. 6.Влетел в яму колесо на помойку. 7.Потом была замена катушек. 2 поменяли цена 4000 рублей. До меня был заменен радиатор охлаждения, пневмо баллоны, помпа, тормозные диски, устранена проблема с панорамой. Хочу сказать, что авто после пробега в 100т.км начинает требовать денег. Не криминально , но требует. Из плюсов: Ездил всю зиму на 20" колесах с всесезонной резиной, на разу не застрял, хотя залезал и в поля. Внешний вид и комфорт для водителя! на высоте. Тормоза у БМВ на высоте! Управляемость СУПЕР! Из минусов: Авто таких годов уже начинает сыпатся, раз в месяц приходится заезжать в сервис для проверки всяких мелочей. Полка задняя убивает своими шумами. Авто продается очень тяжело, т.к. на рынке предложений очень много. Но легенда останется легендой. Сейчас устав от паркетников, пересел на BMW Gran Turismo, но это уже отдельный отзыв))) Всем удачи в выборе Х5 .

Гость
4.3/5

Неделю назад продал своего кабанчика. Очень жаль расставаться,но ничего не вечно. Купил его в 2009 с пробегом 106000. Машина 2003года,но куплена новой в Москве АВТОДОМ в мае 2004. К машине была сервисная книга,в которой последнее ТО было сделано в 2007 при пробеге 75000. Поэтому пробег если и скручен,то не много. Было до меня 2 владельца. Первый ездил с 2004 по 2006,второй с 2006 по 2009. Комплектация почти максимальная. Комфорт салон,полная пневма, телевизор,Вебасто,двойные стекла,аэродинамический заводской обвес и.т.п. Машина очень нравилась,поэтому и ездил 4 года на ней. Никакая из пред идущих так не радовала. Состояние на момент покупки было отличное. Не битая не убитая) Машина очень комфортная для паркетника. Позволяет и гонять по шоссе и ехать на дальние расстояния сильно не уставая.По грязи и сугробам едет отлично. Конечно не как супер-пупер подготовленный внедорожник,но по размытым лесным дорогам прет уверенно. Один раз даже по полю со свежим снегом до уровня фар нормально проехал. Салон не очень большой,но жена,2 детей+коляска+вещи+игрушки-все влезает. Про обслуживание и ремонт. За первые 3 года вложил примерно 35-40 тыс всего! Из поломок был только бензонасос,"ежик" и несколько дешевых деталей в передней подвеске. Бензонасос вместе с работой и эвакуатором обошелся в 10000р. Ежик 3000р. Детали подвески около 7000р(менял все сам). Остальные траты-это масло и расходники типа колодок,фильтров и свечей. В общем ездил и горя не знал. Последний год начались проблемы( Видно машина отъездила свой ресурс и начала ломаться. Сначала после зимы перестал работать вентилятор кондея-купил 10000р и сам поменял. Потом был блок АБС-18000р и диагностика с заменой 3000р.Потом порвались пыльники пер ШРУСо(2000р+сам поменял). Одним прекрасным осенним утром ехал по МКАД и вдруг услышал грохот. Остановился,открыл капот и понял,что грохочет двигатель. На веревке дотащили до дома(благо рядом с тем местом живу). Через несколько дней отвез в сервис. Вскрытие показало,что сломался пластиковый успокоитель цепи ГРМ. При таком ремонте сказали,что надо менять все цепи,натяжители, ВАНОСЫ и пр. Итого запчасти 74000р+ работа 15000р. Но самое страшное,что до меня в мотор лили "КАСТРОЛ", от которого там все внутри было очень грязно. Короче решил я менять мотор целиком,благо к тому времени уже отменили смотреть на них номера и регистрировать. Нашел контору и за 100тыс мне поставили другой мотор. Внутри он был весь чистенький и работал тише моего старого(в моем через 3 года начали шуметь ВАНОСЫ). Потом через 4 месяца одна за другой лопнули передние пневморессоры(поменял за 30000). Потом еще купил новый АКБ(до этого стоял оригинал 2007г). Не так давно на ходу лопнул радиатор (купил самый дешевый за 3500). Еще один ключ стал через раз заводить машину, ченджер зажевал диск,потек насос ГУР и по подвеске опять по мелочи надо менять кое что. Это я уже не делал,а продал так. Итог такой: Если купить не убитую машину,то она будет ездить и радовать столько,сколько ей заложили инженеры на заводе. После она начнет сыпаться и использовать как полноценное транспортное средство для каждодневных поездок станет дорого. Сейчас уже живых 53-их нет, поэтому буду брать 70-ый. Самое главное,что мне нравится в х5-это его универсальность. Можно и гонять и по грязи лазить. Хороший дизайн,сравнительно вместительный. Наличие множества удобных опций (пневмоподвеска, стояночные отопители и.т.п.). Писатель из меня не очень хороший, поэтому прошу простить за ошибки. Если будут вопросы-спрашивайте.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль БМВ Х5 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
BMW X5

Коли мова йде про преміальні позашляховики середнього розміру, BMW X5 2022 є однією з кращих пропозицій в сегменті. Так було у всіх його поколіннях. Новий БМВ Х5 2022 має чудово оформлений інтер'єр з комфортними сидіннями, великим вантажним ві...

Читати як ми тестували БМВ Х5