Citroen C5, 2001 р.в.
$ 4 500
3 771
128 340 грн

Citroen C5, 2001 р.в.

180 тис.км.
Власник
Черкаси
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.8 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 22.11.2020
Перевірено по VIN-коду
за даними партнера
VIN-код
VF7DC6FZх76хххх97
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • кондиціонер • підігрів дзеркал • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: CD • акустика • магнітола

Екстер'єр: галогенові фари • фаркоп • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • не битий • не фарбований

Коментар продавця Citroen C5

Авто в чудовому стані, кузов оцинкований, без іржі та пошкоджень. Дуже м'яка ходова. По двигуну ,КПП також без нарікань. Салон цілий, охайний. Зараз на зимовій гумі, літня, теж в гарному стані, в комплекті. Присутній невеликий торг, також цікавить обмін з моєй або вашой доплатой.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(429 відгуків)
Дмитрий Абрамов
4.8/5

Раньше как и у многих по слухам не имеющих с данной маркой дел, было предвзятое отношение к французам, в 2011 году подвернулся автомобиль пежо 407 честно говоря откатал и горя не знал, делал своевременное обслуживание, замена масла ремней. В начале 2014 приобрел ситроен с5 ,отличный автомобиль я второй владелец ,от автомобиля только положительные эмоции .

Гость
4/5

К марке Ситроен я всегда относился с пиететом. Дизайн вкупе с ходовыми качествами, удобнейшие сидения, обилие интересных опций и безопасность этого автомобиля вошли в пословицы. Как и его проблемы, связанные с частыми поломками. Мне довелось более года владеть Ситроеном С5, купленным со вторых рук, с пробегом 87000. У меня машина прошла до 104000, после чего я поспешил от нее избавиться. И вот отчего это произошло. Полгода назад на трассе , комфортно полулежа в удобнейшем кресле с подлокотниками, я ехал не превышая разумных 100 в час. Надо заметить, что двигатель в 1759 кубических сантиметров не особо позволял разогнаться и ускоряться. Он слаб изначально. Кроме того, последнее время он нещадно пожирал дорогое масло 5w40 Total, доходя до совершенно безумного расхода в 1литр на 1000 км пробега. Я понимал, что с мотором неладно, и собирался навесить официального дилера, судьба ускорила этот процесс. Неожиданно на экране бортового компьютера загорелась надпись anti-pollution fault, двигатель неожиданно ослаб, начали плавать обороты. Еле добрался своим ходом до машиноремонтной мастерской, чувствуя, что мотор при смерти. Так и оказалось. Компрессия была в одном цилиндре, два цилиндра были мертвы, в четвертом компрессия была половинной. Пришлось делать дорогой ремонт двигателя, сменили головку цилиндров, клапана, кольца. Машина после этого поехала резво. Надо отметить, что до этой поломки я делал плановое ТО, заменил ремень ГРМ (пришло время) и чинил кондиционер. Больше ничего не ломалось. После ремонта двигателя масло все равно уходило, а две недели назад я заметил, что при холодной старте из выхлопной трубы валит сизый дым, который потом пропадал, но не вызывал сомнений - что-то с машиной неладно. Я обменял ее, свою машину. Отдал ее за полцены , добавив денег, купил другую. По результатам предпродажной проверки у меня текло масло, текло топливо (!), подтекала знаменитая гидропневматическая подвеска... Выяснилось, что двигатель 1.8 л фирмы "Сагем" неудачный. У него алюминиевый картер, низкий ресурс и слаб он для большой машины. Плюсы - минусы ниже. Не берите эту модель С-пятого, смотрите в сторону мотора 2.0

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

C5 належить до розряду великих автомобілів, які в першу чергу дбають про комфорт. Випускається Citroen C5 з 2001 року. У 2004 році відбувся редизайн. А у 2008 році з’явилось повноцінне друге покоління. Автомобіль зустрічається у кузові універса...

Читати як ми тестували Сітроен С5