Citroen Grand C4 Picasso, 2007 р.в.
Citroen Grand C4 Picasso, 2007 р.в.

Citroen Grand C4 Picasso, 2007 р.в.

$ 5 300
5 003
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5300)) }}
198 697 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5300)) }} грн
Купити в розстрочку
3 784 грн/міс
300 тис.км.
Власник
Ужгород
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 15.05.2022
ID авто: 50092715
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Роботизована
Тип палива Дизель
Двигун 0 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Інший
Місць в салоні 7
Кількість дверей 5
Дата публікації 15.05.2022
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
VF7UA9HZх45хххх60
Пробіг від продавця 300 тис. км
Перевірений пробіг 199 тис. км
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Круїз-контроль • Мультифункц. рульове колесо • Електропривод дзеркал • Підрульові пелюстки ПП • Датчик дощу

Мультимедія: Акустика

Екстер'єр: Тонування скла

Стан: Не битий

Коментар продавця Citroen Grand C4 Picasso

Продажа по связи выездом за границу. Машина достойна внимания, ухожена, четыре года в нашей семье, Много заменено деталей. Затемнённая дорогой пленкой все стекла. Замена КПП, сцепление с выжимным - 15000 км ролики, помпа, ремни, цеп.-20000 км. амортизаторы передние, шаровые опоры, стабилизаторы, рулевые наконечники -20000км. еще чего было сделано. Родной пробег. Нужно заменить лобовое есть трещина. АдекватныйТорг. Вайбер.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(52 відгука)
Владимир Скрицк...
4.8/5

хотел купить минивэн vw шаран у меня есть фольцы джетта и каравелла по этому хотел опять фльца но когда увидел зтот минивэн сразу понял он мой и не разочаровался нравится всё дизайн комфорт экономичность кстати все машины у меня дизельные

Дмитрий
5/5

авто просто супер обзор 5+ управляемость 5+ Вместимость 5++ Расход топлива город 10.5л 1. внешний вид - это всегда на любителя, хотя мне кажеться, что Гранд смотриться лучше просто Пикассо. Посадка-высадка очень удобна. 2. Салон - передние сиденья очень хороши. Во всяком случае, это один из немногих автомобилей, в которых я не менял установки водительского кресла на протяжении всей поездки, в том числе на большие расстояния. Задний ряд сидений в целом не плох, но длительные перегоны уже утомляют пассажиров, т.к. наклон спинки не меняется, а угол его не совсем оптимален, как мне кажется, слишком вертикален и сделано это в угоду скорее всего третьему ряду сидений. Он очень легко собирается и складывается, но ездить на нем могут только дети. Багажник огромен, но при разложенных двух задних сидениях места остается очень мало. На момент начала моей эксплуатации пробег был 8500 - салон абсолютно "молчалив", не смотря на обилие пластика. 3. Эргономика водительского места. Ну про сидение сказал. Экран бортового монитора-компьютера очень информативен и удобен, хорошо просматривается со всех мест, не бликует. Руль с неподвижной ступицей проблем не вызывает. Расположение педалей удобное. Все кнопки-рычажки в пределах удобной доступности, хотя мне показалось, что блок управления микроклиматом перегружен кнопками, управлять которыми на ходу не очень удобно, приходиться отвлекаться, а на плохой дороге еще и проблема попасть в нужную. Также меня лично несколько раз напрягало то, что при быстрой перекидке рычажка АКПП, расположенного на рулевой колонке, я задевал за рычаг управления дворниками. 4. Двигатель. 2 литра - 143 л.с. Весьма тяговит и на трассе разгоняет нелегкую, в общем, машину с полной загрузкой бойко, хотя АКПП не самая продвинутая - 4 ступени и "задумчивая", но весьма помогает подрулевые переключатели передач, которые работают как в режиме ручного переключения (отдельное положение рычажка КПП), так и в автоматическом, что очень помогало при обгонах и на крымских серпантинах. Максималка, которую я достиг была 180 и чувствовалось, что еще можно было поднажать, только зачем. Аккустический комфорт не выдающийся, но нормальный. Во всяком случае, при больших скоростях движок весьма тих. Надо понимать, что этот авто не спорткар, а нормальный семейный вэн при этом умеющий ездить быстро, но не экстремально. 5. Подвеска. Вот это, пожалуй, самое противоречивое место этого авто. Понятно, что конструкторы стремились найти компромисс и наверное где-то это у них получилось, но не во всем. Подвеска мягкая и упругая, даже иногда кажущаяся жесткой, особенно сзади, но в то же время валкая и очень не любящая гребенку, коей украинские дороги весьма богаты. На гребенке, которая, к тому же, "разбавлена" пологими ямами и колеями машина становиться весьма некомфортной. Подвеску начинает "пробивать", задний мост "закидывать", начинаешь ее буквально "отлавливать". Соответственно скорость приходиться здорово снижать, чтобы добиться более-менее комфортной езды.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Citroen Grand C4 Picasso 2016
Citroen Grand C4 Picasso

З сучасним, привабливим екстер’єром Citroen Grand C4 Picasso доводить, що мінівен не обов’язково повинен бути нудним. Тим, кому потрібен автомобіль на сім сидінь, підійде Citroen Grand C4 Picasso, який є більшим братом стандартного Citroe...

Читати як ми тестували Сітроен Гранд С4 Пікассо