Daewoo Matiz, 2007 р.в.
$ 2 000
Продано
Daewoo Matiz, 2007 р.в.

Daewoo Matiz, 2007 р.в.

$ 2 000
1 910
72 980 грн
126 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50061701
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 0.8 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Червоний
Дата публікації 14.05.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Подушка безпеки (Airbag) • Сигналізація • Центральний замок

Мультимедія: CD • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Коментар продавця Daewoo Matiz

Продам отличный автомобиль! Авто в хорошей комплектации, есть все, что нужно для комфорта, Салон ухожен,чистый ,в машине не курили.Все кнопки и механизмы работают. Автомобиль в хорошем техническом состоянии, обслуживался вовремя, сел и поехал. Расход топлива очень радует.Я хозяйка по техпаспорту. Есть нюансы по кузову, которые приключились до меня. Как для матиза очень резвая и выносливая машина(ездили в Ровно и обратно без проблем). Возила на ней детей на учебу, соответственно ездила окуратно. Продаю в связи с сегодняшней ситуацией..а так бы ездила еще. У меня машина с октября 2021года
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.7/5
(1212 відгуків)
Игорь
3.3/5

Пользуюсь каждый день, авто идеальное для города. Но есть и минус - маленькие колеса, поэтому по дороге низкого качества еззить не комфортно. В остальном - хорошая не прихотливая машинка на каждый день с умереным расходом.

клира
4.3/5

Покупала машинку в начале апреля 2006го (выпуск дек.2005) в салоне в кредит.Стаж вождения нулевой. Сдавала экзамены в конце марта, учебные часы наезжала на "шестёрке". Ужасно бесил тяжёлый руль, поэтому главным для меня было наличие ГУР. Ну и невысокая цена, конечно. Коробка механическая, кондиционера нет, т.к. тогда не продавалась такая модификация с литровым мотором, а 0.8 показался мне всё же маловатым. Цвет серебристый, чтоб грязь не очень сильно видно было.К машине адаптировалась очень быстро. Конечно первое время надо было быть поосторожнее с рулём, поскольку очень чувствительный. И с педалями. Так же быстро нашла себе приключения на одно место. Друг за другом 2 ДТП на ровном месте, без второго участника. И поездки к страховому агенту в Москву, на вечно загруженное Варшавское шоссе, а потом в мастерскую на Алтуфьевское.Кстати! При оформлении КАСКО обязательно интересуйтесь, куда надо будет ехать при страховом случае и есть ли договор страховой компании с гарантийным сервисом. У меня вот это в разных местах. И узнала я об этом, как Вы догадываетесь, только в момент икс. Причём, выбор магазина и основывался на том, что он практически на МКАД. Но вот судьба заставила быстро окунуться на загруженные московские улицы. И в этом тоже есть свой плюс. Сейчас я при необходимости поеду в любую столичную точку.При покупке менеджер мне всё показал и сказал, захлопывая капот: "Сюда заглядывать не надо". Молодой человек, который был со мной, сильно удивился, поскольку сам имел машину отечественного производителя и не привык расслабляться.Проездила до августа без проблем. Съездила не 1ое ТО. Спросила мастера, выдержит ли машинка пробег по российским дорогам на расстояние 4 тыс км. Ответил - да должна, если что, звоните.1ого августа со стажем вождения 4 месяца, на пару с братом поехала к родителям в Пермь. Доехали, только "трасса" по Кировской обл. такая - "ковровое бомбометание" было. Клиренс авто явно к этому был не готов. Без защиты картера там делать нечего. Диски погнулись. Стойки, наверно, тоже повредились, но явного стука не было. (Брат просветил о возможных проблемах). Обратно за рулём была одна, рядом подружка за штурмана. Выбрала более длинную дорогу через Казань. Ночевали в Чайковском (через 320 км), потом в Казани (ещё 520 км), последнюю 1000км - 16 часов за рулём. Последний перегон был более утомителен, но доехали нормально. Средняя скорость движения была классической, как в книжках пишут, 92-100 км/час. По трассе на прямых участках разгонялась до 140, но только при условии ровного покрытия, иначе сразу машинку мотать начинает. Оптимально 110-120. Поскольку у меня болит позвоночник, то специально купила маленькую подушечку, чтобы подкладывать под поясницу. Если бы этого не сделала могла б не доехать. Что ещё. Почувствовала, как слабоват движок, на обгонах силёнок явно не хватало. Если разогнаться, то нормально, а вот быстро набрать скорость и проскочить в "окно", увы...Салон не очень шумный, музыка терпимая. Вибрации нет. Маловат багажник, но машина и не рассчитана на дальние поездки, а в городе в самый раз ездить. Жаль, что кондиционера нет, жарковато бывает.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Daewoo Matiz
Daewoo Matiz

Деу Матіз, ймовірно, один з найбільш відомих і популярних корейських автомобілів, запущених у виробництво в 1990-х роках. Daewoo - це компактний міський хетчбек з модернізованим дизайном, в якому зможуть розміститись 4 дорослих людей. Салон машини на...

Читати як ми тестували Деу Матіз
Продано