Ford Fiesta, 2014 р.в.

Наконец-то собрался написать отзыв про Форд Фиеста 1.6 100 л.с. МКПП 2007 г.в. Брал новым в 2007 году, не на заказ, из наличия у дилера за 400 с небольшим тысяч со скидкой (без скидки 420 тысяч с небольшим) – по принципу «пришел, увидел, купил». Получилось - самая дорогая комплектация ГИА + опции (АБС и еще что-то, сейчас уже не помню). Музыку (голова + динамики) ставил сам. Ездит на Фиесте жена, иногда я. Пробег около 18000 км. Проблем с автомобилем – никаких. Единственное – первые лампочки меняли через 4-5 месяцев. После этого – все нормально. Плюсы автомобиля: очень хорошая управляемость¸надежность,маневренность,соотношение цена/качество.Минусы автомобиля: полное отсутствие шумоизоляции,дешевая отделка (даже при наличии мягкой передней панели),очень низкий клиренс (по защите и нижней кромке переднего бампера – 100-110 мм, зимой собирает все),не очень хорошо работает климат-контроль (не держит заданную температуру, долго охлаждается),слабое лакокрасочное покрытие,высокий расход топлива, особенно если наваливать,неудачный механизм закрывания капота (х... закроешь),запаришься заводить часы,хорошая, но неблизкая к идеальной эргономика.И еще к минусам Фиесты отнесу МКПП – она вообще-то очень четкая (сравнима, например, с МКПП Шкоды), просто у Фокуса – еще лучше. А теперь немного ощущений. Когда у меня после ВАЗ-2108 был Форд Фокус-1 1.8 115 л.с. МКПП, с удовольствием периодически ездил на Фиесте – динамика примерно соотносима, МКПП лучше на Фокусе, Фокус мягче, но Фиеста маневренней. Когда заказал Шкоду Октавию, сдуру слишком рано продал Фокус, пришлось 1-1.5 месяца поездить на Рено Логан 1.6 Престиж. После него с огромнейшим удовольствием пересаживался на Фиесту и гонял на ней – Фиеста намного благороднее отрабатывает неровности, лучше рулится (не надо подруливать), динамичней, приятней внутри и у нее четче переключается МКПП. Хотя подвеска у Логана – неубиваемая. Как взял Шкоду Октавию 1.8 TSI DSG, на Фиесту садиться абсолютно расхотелось. Причины – механика против DSG, шумоизоляция, ходы педалей и усилия на них, Фиеста вообще не прет, мало опций и т.д. Да и те опции, которые есть, работают не так. Например, АБС работает намного менее интеллигентно, омыватель ветрового стекла, в сравнении с Октавией, вообще беспонтовый, климат-контроль – то же самое (беспонтовый) и т.д. И вообще, Октавия - другое поколение автомобилей. Например, в Фиесте оставишь свет, он будет до утра гореть, а в «умной» Октавии через 10 минут сам погаснет (хотя тут дело, не непосредственно в Октавии, а просто (в совокупности) другое поколение автомобилей + другой класс). Но следует отметить, что вообще сама Шкода, без всяких преувеличений, как минимум, лучше Форда настолько, насколько дороже (из опыта владения двумя новыми Фордами и одной новой Шкодой). Хотя у Фордов управляемость поазартней.  Если кого своим отзывом обидел, прошу простить, не хотел. Просто описал свои ощущения.P.S. Форд - очень хороший автомобиль за свою цену. Но после Шкоды его больше брать не хочется (сами они проще и эргономика хуже). ИМХО.Хотя и Шкода - не верх мечтаний. В настоящий момент хочу Мерседес.

Хочу сразу сказать, что Ford Fiesta – отличный выбор для поклонников небольших автомобилей. Компактный размер автомобиля дает легкость маневра в городской суете.Благодаря размеру можно легко найти место на парковке. Машина юркая, шустрая, очень неплохо сбалансирована, недорогая в ремонте. Оптимальный расход топлива - в городе 7-9 л/100 км, по трассе - 6 л/100 км. Зима 2019 года дала прочувствовать все достоинства авто. При — 27С заводилась с пол оборота. Рассказывая об автомобиле, наверное, стоит сказать и о его багажнике, который оказался вполне объемным. Нас, конечно его размеры не интересовали, но то, что в небольшом автомобиле багажное отделение вместительное не отметить нельзя. Несмотря на свои относительно скромные размеры в салон вполне просторный. В общем Форд соответствует заявленным производителем характеристикам и выполняет свою работу на твердую «четверку+».Ещё 1 фото