Ford Fusion, 2013 р.в.
Ford Fusion, 2013 р.в.

Ford Fusion, 2013 р.в.

$ 9 500
9 338
385 890 грн
60 тис.км.
Власник
Харків
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.08.2022
ID авто: 51541652
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2.5 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Місць в салоні 5
Кількість дверей 4
Дата публікації 06.08.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AX8747IT
Марка Ford
Модель Fusion
Рік випуску 2013 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2.5 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
06.11.2020
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
1FA6P0H79E5357104
Пробіг від продавця
60 тис. км
Перевірений пробіг
46 тис. км
ДТП
Так
Повна інформація за VIN кодом
1FA6P0H79E5357104
  • Звіт про приховані пошкодження
  • Модифікований пробіг
  • Фото історії автомобіля
  • Історія обслуговування
  • Декілька власників
  • Записи про крадіжку
  • Часті несправності
  • Інша корисна інформація
Додаткові характеристики

Комфорт: Підігрів дзеркал

Коментар продавця Ford Fusion

Продам свою машину. Автомобіль приганяв із США для себе! Були незначні ушкодження. Безпека повністю була замінена, якісно пофарбована, замінено праве крило і бампер все інше рідні деталі кузова. Було замінено масло, передні гальмівні диски, колодки, встановлений захист кольчуга. Встановлено газ! Страховка є, гума літо, зима. Пробіг рідний комплектація SE 2013 р.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(608 відгуків)
Александр Тяпки...
4.5/5

Покупал авто с рук, пригнали из Бельгии. Боялся за то, что беру кота в мешке, но при осмотре существенных неисправностей не обнаружил. Теперь это член семьи, младшая дочь называет его братом (родились в один год). Дизель надежный, проблемы возникали только когда АКБ нужно было менять (1 раз в 4-5 лет). машина по конструкции и по обслуживанию надежна и неприхотлива. трижды ездил из Калининграда в Казань и Оренбург, при этом только один раз возникла проблема со ступичным подшипником, цена вопроса 5 т.р. За 6 лет эксплуатации поменял многие агрегаты, но все по плану.

Гость
4.2/5

Надеюсь, что мой отзыв немного поможет определиться с выбором авто. Итак, на чем ездил до этого. Шестерка, Волга, 41-й Москвич, ВАЗ-21099, Мазда 323, Мазда Е-2200, Шкода-Фелиция Комби. Плюс иногда приходилось водить Ауди-200, Опель-Монтерей, всякие Ланосы и Хундайчики. Шкоду в неплохом состоянии отдал папе, а сам приобрел Фьюжика в комплектации "Тренд", с роботизированной коробкой, без кондея, но с пепельницей:)) Ждать пришлось с августа по конец ноября, на них тогда был ажиотаж. Сразу при покупке поставил простенькую сигнализацию и отличную композитную защиту моторного отсека. Делала ее какая-то питерская контора, форма облизывала мотор снизу, поэтому уменьшение дорожного просвета получилось всего на пару сантиметров. Очень удачная вещь оказалась. С чего бы начать...Пожалуй с того, что ломалось и менялось. Ломалось или менялось: 1. Пробег 1000 км. Решетка радиатора. Крайне неудачное крепление, при открывании капота за нее браться не стоит, лучше за металл. 2. Четвертая зима, пробег около 40 000 км. Жгут проводки от мозгов к исполняющему устройству робота. Неудачно расположен, плюс не очень хорошо на заводе заизолирован. Перегнила пара проводов, комп отказался переключать передачи. Эвакуатор, 1500р ему, 1500р официалам. Срастили, заизолировали, сняли ошибку в компе. 3. Четвертая зима,, пробег около 40 000 км. На приборке выскочил знак "шестеренка в круге", комп стал ограничивать обороты двигателя. Почитал форум, снял патрубок впускного коллектора, почистил воздушную заслонку жидкостью для очистки карбюратора. Ошибки не снимал, все пришло в норму. 4. Пробег 50 000 км. Заменил передние тормозные колодки, износ 70%. 5. Пробег 70 000 км. При включении задней передачи чувствовал ощутимый удар. Вердикт официалов - замена исполняющего устройства робота. 60 тысяч рублей. Погрустил, плюнул. Приехал к ребятам, занимающимся роботами. Они сняли исполняющее устройство, шлифанули шток выбора передач, почистили пластиковую втулку, в которую он входит. Собрали, переобучили комп на момент подвода сцепления. Проблема ушла, цена вопроса 3 тысячи рублей. Поэтому хочу сказать, что бояться робота не надо, он прост, надежен и ремонтопригоден, а выгоды в пробках очевидны. 6. Пробег 80 000 км. Собрался менять передние тормозные колодки, проверил износ дисков, да и поменял вместе с дисками. 4500 р. с работой. Заодно мастер увидел, что порвалась опора КПП. Почти порвалась. Поменяли и ее. Дешево как-то...не помню. 7. Пробег 90 000 км. Хотя ремень ГРМ Форд рекомендует менять в интервале от 100 до 120 тысяч, решил его заменить. При запуске был тоненький свист, решил не доводить до греха. Самая дорогая и ответственная работа. Делал естественно не у официалов, а у тех ребят, которые у официалов работают, и попутно у себя в гараже этим же и подрабатывают. Ремень меняется вместе с помпой, чтобы если полетит помпа, опять не попадать на ту же работу. Запчасти обошлись в 15 тысяч, работа в 5 тысяч. Вот и все. Больше машина кроме расходников и иногда лампочек ничего не просила. Межсервисный пробег у Фьюжа 20 000 км или один год. Поэтому я раз в год менял масло и фильтры. Теперь потребительские качества. Салон весьма просторен, много места сзади. И неожиданно большой для этого класса багажник. Четыре колеса встают без проблем. Однажды встречал сестру с детьми. Все, что у них под завязку помещалось в багажник БМВ-пятерки, так же под завязку разместилось в багажнике Фьюжика. Пластик на торпеде мягкий, эргономика отличная(кроме сидений), комп выдает средний расход топлива, среднюю скорость, остаток топлива до заправки, причем все это на русском языке. На ходу машинка не очень шустрая, все же 80 лошадок не так много. Подвеска короткоходная, база короткая. Поэтому в городе нормально, а на трассе комфортная скорость до 110 км/час. Дальше страшно. Козлит. Зато прекрасно держит дорогу, не боится колеи. Зимой вообще отлично для монопривода. Дорожный просвет все же побольше, чем у пузотерок, поэтому нигде ничем не цепляет. За счет короткой базы проходимость на сухом бездорожье сопоставима с любым паркетником. На рыбалку езжу на нем смело. Расход по городу 8,5-9,5 литра на сотню, по трассе около 5,8-6,5 л. Если лить 95-й. На 92-м расход на 0,5-0,7 литра больше. Поначалу ругался на мягкое лобовое стекло. В первую же зиму поцарапал его обычным мягким скребком. А вот потом оценил. Когда в стекло прилетает камешек сантиметра 2 в диаметре, а на стекле остается не треснувший кружок, а еле заметная оспинка. Да, забыл сказать. Свечи до сих пор родные, и аккумулятор тоже. И в любой мороз заводится с первого раза до сих пор. Стоит обычно на улице. Резюме - отличный авто для своих денег, надежный и неприхотливый, но в то же время достаточно комфортный по сравнению с аналогичными корейцами. Рекомендую в качестве первой машины хоть новым, хоть б/у.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Ford Fusion 2020
Ford Fusion

Якщо брати загалом, то Ford Fusion - хороший автомобіль. Він гарантує збалансоване управління і плавність ходу, до того ж салон пропонує багато особистого простору і зручні сидіння. Не варто забувати про містке багажне відділення і функції інформацій...

Читати як ми тестували Форд Фьюжен