Ford Kuga, 2016 р.в.
$ 16 000
Продано
Ford Kuga, 2016 р.в.
$ 16 000
13 360
444 800 грн

Ford Kuga, 2016 р.в.

86 тис.км.
Власник
Миколаїв
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Білий
Кількість дверей 5
Дата публікації 23.02.2021
Інформація з бази МВС
Марка Ford
Модель Kuga
Рік випуску 2016 р.
Колір Білий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
22.03.2019
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WF0AXXWPхAGхххх51
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • електропакет • електросклопідйомники • Кнопка запуску/зупинки двигуна

Мультимедія: CD • MP3 • акустика • магнітола

Екстер'єр: галогенові фари • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • не битий • не фарбований

Коментар продавця Ford Kuga

все в рабочем состояния
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(516 відгуків)
Борис Наполов
5/5

Автомобиль произведен в октябре 2011 года в Германии. Куплен в том же месяце с опциями, установленными на заводе: аудиосистема "Сони"; климат-контроль; передний и задний парктроники; рейлинги. Замечу еще раз, что выбирал дизель с МКПП, передний привод. На сегодня пробег 62200, из них не менее 50000 по атодорогам федерального, регионального и европейского уровня (путешествия на авто наш с женой стиль жизни пенсионеров). По городу поездки по необходимости: магазины, поликлиники и т. п. Обслуживание у одного дилера "Форд-Центр Измайлово" (обслуживаю здесь третий автомобиль, 2 Фокуса и сейчас Кугу). Цены доступны: прошел 4 ТО, средняя цена 13500 рублей (с учетом того, что на 4-ом ТО промыл форсунки за 6000). Как у постоянного клиента имею 10 - процентную скидку на запчасти и работы). В автомобиле устраивает все: внешний вид крепко сбитого и поддерживающего спортивную форму человека, эргономика расположения всех рычагов, переключателей и т. п. (здесь и элемент привычки к одному стилю за 8 лет: Фокусы и Куга). Сиденье держит как центрифуга космонавта (задний диван не в счет). Правда не очень заметна по сравнению с Фокусами поясничная регулировка сидения. И, конечно, болезнь всех Фордов (а может дизайнера), - это подголовники. Они не дают возможности запрокинуть голову даже чуть-чуть: сидишь как - будто в тебя сверху кол воткнули. Хотя с точки зрения безопасности понимаешь, что в случае чего (не дай Бог) шейные позвонки не пострадают. Очень удобная задняя дверь (либо верхнюю половину, либо всю открываешь. Особенно заметно при загрузке) Пластик салона тихий, появляющийся иногда звук посторонний устраняется приведением в нормальное состояние своих мелких вещей. Довольно долго (минут 20) прогревается салон в движении зимой. А вообще двигатель прогреваю до 5 мин летом, до 10 зимой, дальнейший прогрев на малых оборотах в движении: выезд из двора, первые 5-10 мин движения обороты не более 1500. Но после прогрева в салоне тепло, климат устанавливаю на 20 градусов зимой и снимаю верхнюю одежду. Скорость набирает плавно, передачи переключаются без усилий, первая нужна для трогания с места, но можно и со второй (имея опыт). На обгоны на 5 и 6 идет прекрасно. Турбина срывает машину как из рогатки с малых скоростей до максимально необходимых. Разгонял до 160, для большего не было условий. Но крейсерская в диапазоне 100-120. Дорогу держит как влитая (резина летняя и зимняя 215х55). Расход по трассе в пределах 6-6.5 литров в зависимости от загрузки и направления движения. За последние 15000 не сбрасывал расход на компьютере и с учетом езды в городе (небольшой) расход не вырастал более 6.9. Торможение использую в том числе двигателем. Надо быть внимательным при переходе на 2-ю с более высокой: машина вначале затормаживается, а при отпуске педали сцепления тут же ускоряется, поэтому ногу с тормозной педали лучше не убирать, чтобы не въехать. Кстати с учетом особенностей эксплуатации мною еще не менял колодки (износ передних 50 %, задних - 30, а на Фокусе-2 седане не менял вообще: износ 60% при пробеге 90000, так и ушла к новому владельцу). Итак, в целом доволен машиной, но смотрю на новую Кугу и не впечатляет даже одним внешним видом.

Константин
3.8/5

Добрый день.Прошло 9 месяцев с начала эксплуатации мною Форд Куга. За это время машина прошла 14 500 км и ТО-1, стоимость которого составила 7200 рублей, что существенно дешевле, эксплуатировавшегося мною ранее Ниссан Х-Трейл (в первом кузове). Расход соляры не превышает 10 литров в рваном городском режиме. Климатика работает без нареканий. Подвеска у машины упругая, что при наличии 18-ой резины делает ее жесткой. Посему рекомендую 17 радиус, тогда почувствуете пятой точкой, что подвеска кроссовера достойна уважения. Проходимость для кроссовера более чем удовлетворительная, специально не проверял, но за Вытегрой поневоле пришлось, машина вышла из размытой колеи, но брать надо ходом, пониженной ведь нет. Обратил внимание, что визкомуфта не склонна к перегреву. Надо сказать спасибо инженерам Халдекс. По грейдеру машина также идет хорошо. Спасибо пластиковому обвесу на крыльях и порогах, пескоструй их не взял. Качество покраски с моей точки зрения заслуживает 5, повторяться не буду ранее писал об этом еще по Мондео (о дороге Приозерск-Сортовала). Но надо учесть, что эта машина для 4 человек, пятый там лишний.И напоследок сдохла стереосистема Сони с СД чейнжером, ранее у меня так было и на Мондео. Вот Вам и Сони раскрученный бренд, взимающий деньги, в том числе за имя. А имя у Сони одно - БРАК, гонят дерьмо и гордятся. На второй машине подряд подыхает, у друга вот тоже подох. Сейчас на гарантии, а потом однозначно поменяю эту хрень.А всем прочитавшим пожелаю удачи и уважения к друг другу.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Ford Kuga
Ford Kuga

Другому поколінню Ford Kuga бракує точності керування своїх попередників, але воно забезпечить своїх покупців тим, чого вони справді хочуть, а саме простором. Тепер автомобіль Kuga має салон та багажне відділення, які легко можуть конкурува...

Читати як ми тестували Форд Куга
Продано