Honda Accord, 2003 р.в.
Honda Accord, 2003 р.в.

Honda Accord, 2003 р.в.

$ 5 900
5 009
159 064 грн
360 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Газ/бензин
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Синій
Кількість дверей 4
Дата публікації 22.07.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC8351CE
Марка Honda
Модель Accord
Рік випуску 2003 р.
Колір Синій
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Бензин або газ
Вказано власником Газ/бензин
Остання реєстрація
09.03.2017
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
JHMCL762х3Cхххх42

Коментар продавця Honda Accord

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(665 відгуків)
Гость
4.7/5

Доброго дня или вечера .Водительский стаж с 1972 г.,владел многими ВАЗами,ДЭУ Нексия, шевроле Ланос, Опель,Ауди 100,Мерс С230 компрессор-именно его я и сменил на Хонду Аккорд ЕХ "002 г,2,4 литра 160 л.с АКПП,кондей,эл,люк и тд.цвет черный светлый велюровый салон. Пробег на момент покупки 209 т.,обошлась она мне в 340т.р.В России с 2007 г. вывезена из СЩА, но сборка японская, я в России 2 владелец.Машина понравилась сразу, несмотря на на маркий черный цвет-но когда чистая - загляденье.Сразу купил зимнюю резину Йокогама 2056016 шипы и летнюю Юнироял 2056016.Езжу каждый день и в любую погоду, зимой в нашу Волгоградскую непредсказуемую погоду ни разу не подвела, управляемость и проходимость на должном уровне,правда радиус разворота после Мерса непривычно большой, но со временем привык.При покупке видимых косяков не обнаружили, но в феврале вырвало левую нижнюю шаровую опору,хорошо после полной остановки ам.Со снятой шаровой приехал в Самурай и на месте подобрали аналог японского произв. только на 4 мм короче палец-взял 2 шт по 700 руб и заменил,сразу заказал 2 наконечника рулевых тяг и ремень навесного оборудования- на ГРМ стоит цепь.Ну вот и все мои расходы на запчасти за восемь месяцев и пробег почти 20 тыс.км.,не считая фильтра и масло-первое масло было энеос 10w40.начитался что оно дает лаковые отложения, и правда в горловину был виден желтоватый оттенок,сейчас доезживаю на Кастроле 10w40,подходит замена- не знаю что лить-Мобил,Ликвимоли,Эссо или Шелл Хеликс? но не кастрол, борльшой угар. При езде кайф, нравится машина всем родным и друзьям,но шумка слабовата,на шершавом асфальте - все по ушам,но прощаешь все за приемистость и как глотает неровности,коробка ведет себя пристойно,хотя и несколько запуган,что при поломке влечу на 60 т.р. Просторный светлый салон радует и огорчает-лето речка и внук с друзьями,ну да это мелочь.ДА ,еще по поводу музыки-приёмник с американскими настройками наши станции ловить не хотел,а магнитофон с чейнджером на 6 дисков играть их не хотел,вставил Панасоник DVD.Теперь о неприятном-расходует масло,причем Энеос на долив на 10 т.км. ушло 3 литра, то Кастрол лью 1 литр на 1т.км. Течи нет нигде,не дымит, хочется заменить кольца и масло отражательные колпачки и боюсь, и продать жалко,не знаю как сяду в другую машину.Ну вот все,прошу прощения за возможные опечатки и стиль,первый раз пишу,всем доброй дороги безаварийной езды.

julian_81
5/5

Были у меня и Субары, и Опеля, и Тойоты, советский автопром даже считать не буду, но рассказать хочу именно об этой. Honda Accord VI Coupe. Купил её почти 3 года назад, увидел-и влюбился. Полный фарш. Всё, кроме ксенона. Продавал знакомый, отец которого живёт в Германии и за 8 лет наездил всего лишь 60 000 км. После Opel Astra H седана плюхнулся в неё-и понял, что до этого ездил на "табуретке" Сиденья мне нравятся гораздо больше, чем на 7 Аккорде, кожа отменного качества, водительское на электроприводах. Дорогу держит великолепно. Места в машине очень много, сзади-простор, багажник-огромный. Под капотом места тоже много, очень удобно подбираться ко всяким там ремням и т.д. В бачок омывателя влезает чуть ли не ведро и хватает омывайки надолго (просто вытащите чёртов предохранитель на омыватель фар) Панель приборов приятно радует глаз) Двигатель, хоть и 2-литровый разгоняет машину на ура. Механическая КПП радует длинными передачами, в сочетании с двигателем разгон на второй до 80-вообще не проблема. Если нужно-ухожу с перекрёстка первым) Конечно, это не Impreza WRX, но среди остальных двухлитровых атмосферников-одна из первых. Кстати, удаление катализатора и свечи Denso Iridium Power ощутимо прибавили машине прыти (не реклама, я только на них и езжу)Подвеска. Не жёсткая, но и не мягкая. Самое то.По мнению многих авторитетных слесарей-самая удачная. Разве что стойки стабилизатора-раз в 50 000, а так... Родные стойки у меня отходили 130 000 км, наконечники с тягами поменял вместе с ними. Опорных подшипников стоек не предусмотрено конструкцией, когда снял стойки-удивился. Ну а так как "ремонт пошёл" заменил сайлент-блоки нижних рычагов (оригинал рублей по 500 за штуку) , верхние рычаги в сборе (тоже, разумеется, оригинал) и нижние шаровые. Стало намного мягче, и теперь я уверен, что ещё тысяч 100 в подвеску можно не лазить. Касательно верхних рычагов-если у вас "умерли" сайлентблоки-заказывайте оригинальные рычаги в сборе, ни в коем случае не берите отдельно сайлент-блоки Febest или RBI, хватает на 2 недели. Проверено.Ещё по мелочи-сцепление на 140 000 и раз уж коробка снята-сальники приводов. Чтобы мало ли если что-лишний раз её не снимать.Вам уже, наверное, стало понятно, что машину эту я очень люблю, но поверьте, есть за что, тем более, она платила мне тем же.Вспоминаю, как мои приятели крутили пальцами у виска, когда я на снятых приводах заменил пыльники и поменял смазку в шрусах и трипоидах) Не подумайте, пыльники были ещё очень даже живые, но я добросовестно вымыл бензинчиком всю старую смазку, забил новую (имейте ввиду, для внутренних и наружных ШРУСов-смазка разная)-и вот ещё минус 1 повод для беспокойства на долгие годы.Про то, что заводится она в любой питерский мороз и с первого раза-даже не буду вспоминать. Ездил на ней на юг-отмахал 2 300 по трассе-моя спина этого даже не заметила) О том, что может что то сломаться по дороге-даже не думал, ну не давала она мне повода. Вообще трасса-это то, чего хочет эта машина, уж там то она "раскрывается" по полной! Представьте, что вы летите куда то, сидя в очень удобном кресле. Пришлось слегка притормозить? Педаль газа-и автомобиль вновь "подхватывает" и шустро устремляется вперёд!Кстати, что наши, что те же американцы сходятся во мнении, что до 2000г. эти машины делали на совесть. Мой приятель в Штатах отъездил на точно такой же 380 000 и в движок ещё не лазил, разве что клапана регулировать. Вы не ослышались, регулировка клапанов-раз в 40 000 км. Компенсаторов в двигателе нет, что существенно влияет на снижение расхода и увеличение приёмистости.Да... Машин у меня было много, и ни в одной из них я не был уверен так же, как в этой. Чувствуется в ней какая то надёжность, даже не знаю, как объяснить словами. Я мог бы написать ещё очень-очень много, но если вам выпадает шанс взять 6 Аккорд купе на ручке -берите, не пожалеете. Так же, как и я.P.S. Если у кого то есть любые вопросы по аналогичной машине-пишите, не стесняйтесь. Отвечу и помогу, чем смогу.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Хонда Аккорд 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
Honda Accord

У невеликому сегменті сімейних седанів все ще залишилося кілька відмінних моделей. Одна з них стоїть вище інших завдяки бездоганній динаміці водіння, практичному інтер'єру і вартості: нова Honda Accord 2021 року.  У Акорд є два варіанти е...

Читати як ми тестували Хонда Аккорд