Hyundai Elantra, 2017 р.в.

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв о своем (уже бывшем) автомобиле — седане Хендай Элантра 2009 года. Не буду долго расписывать, скажу для начала коротко: в своем сегменте это лучший и надежнейший автомобиль. Покупал в 2015 году с пробегом 69 тысяч км, за почти семь лет наездил ещё 120 тысяч км. Итого стало 185 тысяч км. Машина прекрасно проявила себя, ни разу не подвела. 1. Двигатель. Неубиваемый, при должном уходе, агрегат. За всё время эксплуатации никаких проблем и нареканий. Единственные незначительные минусы — это, конечно же, маслосъёмные колпачки, компенсаторы и регулировка клапанов. Но это не критично. Для своих 1,6 литра и 122 л. с. довольно динамичный разгон. Масло от замены до замены. 2. Коробка. Надёжный 4-ступенчатый автомат. Классика автоматических коробок: ни пинков, ни рывков, ни хрустов ни-че-го! Своевременная замена масла — и голова не болит. 3. Ходовка. Вполне мягкая и приятная подвеска, которая позволяет с комфортом двигаться на этом чудесном автомобиле. Многорычажка, в отличие от балки, приятнее на неровностях, ремонтопригодность на высшем уровне. Много чего делал сам в виду легкодоступном узлов. 4. Салон. У меня была Хендай Элантра не в максималке, на тряпке, особо здесь нечего сказать. Средний бедный салон, ничего примечательного. Но сидения мягкие, мне понравились. Вместительность шикарная, багажник огромнейший. Остальное так себе. 5. Кузов. Поначалу не нравился внешний вид, но за семь лет сблизились с машиной настолько, что до сих пор вспоминаю эти красивые очертания. Хендай Элантра 2009 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Что мне не понравилось в Хендай Элантре больше всего — это пластик. Уж слишком дерьмовый, но экономия наше все, класс машины все-таки не премиум. Серьезных поломок не было и вряд ли были бы, машина надёжная. Решетка гриль в переднем бампере - тварь этакая, постоянно норовит выпрыгнуть из пазов, неприятный момент. Гудок слабый, сразу поменял на две мощных улитки, итог — громкий серьезный звук. ШГУ — заводской брак, плохо пропаянный диод, который со временем вылезет у всех Хендай Элантра — на холодную на кочках отваливались питание. Потом сгорел усилитель — тоже частая проблема. Поменял на Teyes (не реклама) и радовался жизни. Слабые пружины задней подвески лечатся заменой на усиленные от Фобоса, и забываем об этом. Не знаю, что ещё даже написать, сразу все не вспомнишь. Но машина оставила о себе только положительные впечатления. Сейчас пересел на РАВ4, надеюсь не разочарует. Всем удачи, берите Хендай Элантру, не пожалеете!

РАБОТЯГА! Простой и Надёжный авто. Купил по совету начачальника СТО. Проехал 40 тыс. абсолютно ничего не ломалось (Тьфу-Тьфу-Тьфу), только ТО (масло и фильтра). Радует недорогое обслуживание. С нашими дорогами, а точнее с их отсутствием, даже ходовая ещё не делалась. Очень экономичная: по городу 8, 5 л., по трассе 6-7 л. На трассе ведёт себя отлично, пробовал 190 км/ч., держится ровно, не бросается. Мощи на трассе хватает, т.к. проявляет она себя после 3000 об., а по городу для резвой езды хотелосьбы больше. Вместительный богажник, складывающиеся 3/2 задние сидения. Внешний вид тоже ничего, интересная, ЧЁРНЫЙ ей очень идёт.