Hyundai Sonata, 2013 р.в.
Hyundai Sonata, 2013 р.в.

Hyundai Sonata, 2013 р.в.

$ 8 200
7 790
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8200)) }}
291 510 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8200)) }} грн
Купити в розстрочку
5 313 грн/міс
319 тис.км.
Власник
Хмельницький
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.06.2022
ID авто: 50785827
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Газ
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Місць в салоні 5
Дата публікації 23.06.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
КА0344АО
Марка HYUNDAI
Модель SONATA
Рік випуску 2013 р.
Колір СІРИЙ
Об’єм двигуна 1.999 л.
Тип палива
ГАЗ
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 1860
Остання реєстрація
01.09.2020
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
KMHEC41LхEAхххх60
ДТП Ні

Коментар продавця Hyundai Sonata

Продаю семейный автомобиль. Вместительную и экономичную. С превосходной динамикой на газу.Полностью заменена ходовая часть и обслужено вся топливная система. Просьба перекупам и авто площадкам не беспокоить. Торг возле машины
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(497 відгуків)
Pugachev ...
4.5/5

Почти год езжу на Сонате, впечатлений масса, причем масса положительных. До того времени, как приобрел авто, относился к корейцам, мягко говоря, с некоторым предубеждением, тем более собранным у нас. Перед этим был Опель Вектра Б, десятилетний. Ездил отлично, нареканий к нему не было, но поразмыслив, представил, что с каждым месяцем он будеть терять в цене, решился на смену железного коня. Выбирал долго, с одной стороны не хотелось машину классом ниже, с другой-- денег как обычно не хватает на что-то поприличнее, опять же -- доступность в обслуживании и зч. Пересмотрел Рено, Пежо, Шевроле и т.п., но ничего, как говорится, в душе не ойкнуло))... Сонату поехал смотреть, что называется, с пьяных глаз, потому как отправился сразу же после корпоратива. Возможно это и сыграло определенную роль, но ни разу не пожалел в дальнейшем... Привлекли размеры: места внутри много, но в тоже время не чувствуешь себя потерянным в салоне, посадка отличная, при моем среднем росте (182) настроить сиденье можно практически идеально, багажник достаточно вместительный, сзади места вполнепредостаточно даже при полностью отодвинутом переднем сиденьи. Понятное дело, что будучи несколько под шофе, ездить не пытался, договорились на следующий день. Машину осматривал уже с точки зрения дефектов и прочих ненужных моментов. Вроде бы все было так, как описывалось, т.е. для 3,5 лет эксплуатации в не очень жестком режиме нормальный износ автомобиля. Купил. Как водится, сразу же отправился к мастерам (нашлись знакомые в фирменном сервисе по корейцам), там машину разве что не вылизали, в итоге ничего не нашли крамольного. Решил перестраховаться, поменял расходники: ремни, ролики, колодки, жидкости, фильтры. Плюс ко всему АКБ был на последнем издыхании, но об этом предупреждалось при продаже, его тоже поменял. Проблем с поиском ЗЧ не было никаких, причем в фирменном магазине оригинальные оказались дешевле, чем на авторынке примерно на 10-15%, что немало порадовало и удивило. Сложнее всего было с АКБ: высокая 70-ка с обратной полярностью, вот он дороже в сравнении со стандартными, да и не везде есть именно такой... Начал объезжать свою новую лошадку... Впечатления только положительные, причем до сих пор не изменились! Машина идет мягко, плавно, уверенно, мощности тоже хватает. первые несколько дней пока машина прогревалась, а сам находился снаружи, клал руку на капот, чтоб убедиться, что не заглохла, настолько тихо двигатель работает. Для любителей погонять и рвануть со светофора, конечно, не подойдет, хотя пару раз достойно срывался со старта, но потом понял, что это авто располагает к более вальяжному вождению. Разгон берет нормально, приемистость есть, но лучше проявляет себя на оборотах от 3000, да и вообще Соната особенно хороша на скорости 130-150 км/ч, тогда и подхват есть, и дорогу держит, и начинаешь чувствовать, что все-таки представительский класс)), разгонял пару раз до 200, запас еще был, но не стал рисковать. 170-180 идет и не шелохнется, жаль только, что камер везде понаставили и за каждым поворотом бдительные сотрудники ГИБДД! В повороты входит с небольшим креном, но выравнивается моментально. По трассе на дальние расстояния-- сплошное удовольствие: разваливаешься, как удобно и вперед... главное, чтобы дорога не кончилась быстро! Зимой тоже проявила себя более чем хорошо и очень порадовала: прогревается печкой минут за 10 при морозе -20, причем смело можно быть без куртки и не бояться отморозить себе что-нибудь. Выстуживается тоже очень долго. Сначала думал, что изоляция дополнительная, по сняв панель убедился, что ничего, кроме заводского не добавлено. Летом кондер холодит тоже отлично, потом не покрываешься, даже если за бортом под 40 выше нуля)). Машиной доволен полностью во всех отношениях, так что для тех, кто хочет получить комфорт, надежность узлов, представительность и радость вождения за сравнительно небольшие деньги-- самое то! тем более, что нашу Приору в полном фарше выставляют за почти 450 т.р., а сравнения никакого! В самой обычной комплектации Соната даст фору нашему автопрому и оставит далеко за собой!

oleg1965
4.6/5

До покупки Сонаты ездил на разных машинах, начинал с ЗАЗ-966, потом была Ниссан-Блюберд, Мазда-323, ВаЗ-2104, Нива-21213, последняя была Волга-3110. Сонату брал в июле 2007 у дилера новую. Прежде чем выбрать Сонату, объехал все автосалоны в Иркутске, т.к. у нас в городе выбора кроме изделий Российского автопрома и Тойота нет. Можно было взять праворукую японку, но после того, как узнал, как их перегоняют из Владивостока, сразу расхотелось. В общем муками выбора маялся с месяц, при всем богатсве выбора альтернативы - столько автомобиля, за такие деньги просто не нашлось, т.к. хотелось машину повместительнее, чтобы все семейство помещалось без проблем (4 чел.), но в машинах класса В-С спереди просторно, а сзади не фонтан, особенно при дальних поездках. Рассмотренные минивены жене категорически не нравятся. Первоначально выбор пал на Сонату с движком 2 литра и автоматом, но оказалось, что в машина, которая в автосалоне, уже продана. Ждать надо было месяц, но тут менеджер предложил Сонату V6 2,7 литра. Я вначале не хотел её брать, но прикинув комплектацию + подарок от дилера на 50 т.р. (установка доп. оборудования по моему выбору) понял, что если я доукомплектую 2-х литровую Сонату до нужного мне уровня, то выйдет почти тоже самое - разница в тыс. 5-6. Так что решил брать.Первая поездка домой из Иркутска оставила самое приятное впечатление. Двигатель тянет как паровоз, загрузку машины вообще не чувствует, автомат немного задумчив при переключении на нижнюю передачу, но при переходе в ручной режим никаких проблем, заранее переходишь на ступень или две вниз, и при обгоне Соната просто выстреливает. По трассе расход 92 бензина 9,5-10 литров. Жена за мной на "Волге" ехала, заправлялись одинаково, хотя у Сонаты АКПП и мощность в 1,5 раза больше. В городе расход 12-13 литров.При движении в салоне тишина, двигатель почти не слышно, единственно - плоховата шумоизоляция колесных арок - очень слышно как камешки стучат и на плохом асфальте гул от колес пробивается, зимой на шипованой резине слышно сильно, как шипы гудят если по чистому асфальту. Места в машине хоть отбавляй, сзади простор. Климат контроль работает отлично, зимой даже в 45 мороза не замерзаешь ни спереди, ни сзади, салон прогревается моментально. Подвеска в машине очень комфортная, ямки проглатывает мягко, никаких стуков, хотя и не любит резких маневров, но по трассе 150-160 км/час едешь не напрягаясь абсолютно.Теперь о неприятном:Первые три месяца ездил и радовался, но осенью один обкуренный крендель въехал сзади в машину, результат - задний левый фонарь, бампер под замену, левое крыло - правка и покраска. Поразило, что бампер очень крепкий - выбило только дыру с кулак размером. У меня приятель на "Калине" зайца на трассе поймал, так бампер в куски. Бампер решил целиком поменять, все равно страховая все оплачивает. Весь ремонт 21 т.р. Зимой не разъехался со встречной, сильный снегопад был, снес левое зеркало - 4700 р. Прошлым летом на трассе на скорости 140 прохлопал здоровенную кочку, удар был сильный, остановился и осмотрел машину, вроде ничего не повредил, но на ТО-50000 мастер сказал, что вытекла правая задняя стойка и правая шаровая стала люфтить, пришлось менять: шаровая - 850 р., стойка - 4300 р. + сайлентблок заднего рычага - 450 р. В общем если бы не своя или чужая дурь, то и расходов бы никаких.Расходы на ТО в среднем 3500-4500 р. за одно ТО с материалами и работой. ТО-50000 обошлось дороже всего, меняли ремень ГРМ и натяжной ролик (рановато на мой взгляд через 50000 пробега) -17000 р.Кроме того Российская сборка все же не корейская (машина с ТАГАЗА) - почти сразу заглючили сигналы (выбивало предохранитель). Мелочь, а неприятно - особенно в городе без них никак, сигналы стоят нашего производства, мастера сказали, что еще не было ни одной Сонаты, у которой сигналы бы отработали больше года. Аккумулятор в морозы под 40 сдулся, проверить его не возможно, необслуживаемый. Заменил на Арктику, пока тьфу-тьфу не подводит. Из глюков: один есть с самого начала - в холода не всегда заводится с первого раза. Бывает утром по пять-шесть раз заводишь, она глохнет, только потом нормально работает, причем потом в течение дня никаких проблем. При покупке поставил Вебасто, если прогрел машину - все ок, заводится с пол-оборота. Еще не любит наш бензин - частенько загорается лампочка Engine, проверяли сканером, датчики кислорода не справляются с качеством бензина. Что наш бензин полное г.. - это точно, за 50000 пробега промывал форсунки 2 раза, первый раз на 17500 км, второй на 40000 км., так что колонку, где заправляешься, надо выбирать тщательно. В остальном все отлично, машина мне нравится - говорят это же не япония, но это кому как, если понты немерянные ради бога покупай хоть Ролс-Ройс. А мне и эта в самый раз. И надежная и просторная, к тому же и у воров не в цене, тоже немаловажно.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Хюндай Соната 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
Hyundai Sonata

Hyundai Sonata 2022 року - сімейний седан, який виглядає набагато дорожчим за свою реальну вартість. Виробник пропонує автомобіль у різних варіантах: від добре оснащених комплектацій початкового рівня до економних гібридів і високопродуктивної моделі...

Читати як ми тестували Хендай Соната