Land Rover Range Rover Sport, 2008 р.в.

Добрый день, господа автомобилисты.Хочу поделиться полуторагодичным опытом использования дивного «чуда» английского автомобилестроения а/м RRS HSE 2008 г.в. 3.6 дизель.Попал ко мне в руки данный зверек совершенно случайно на пробеге в 100 тыс. км. с небольшим пакетом запчастей в багажнике (ремень ГРМ с роликами, сайлентблоки задних рычагов, передние шаровые, и, естественно, втулки передние и задние). При замене сайлентблоков обнаружили грыжу тормозного шланга, который также пришлось заменить. Все поменял. Начитавшись отзывов, перекрестился и поехал…….Сейчас (через 30 тыс. км) могу сказать одно, впечатления от машины противоречивые, а именно, почти на каждый плюс в а/м имеется минус))1. Надежность…(о которой так много писали). Никаких глюков электроники не выявлено, даже на скорости 150 км/ч при температуре -25), по подвеске также претензий никаких, ничего нигде не скрипит, пневма также держит нормально ничто никуда не заваливается, кожа на сидениях (может из-за того, что салон рыжий?) и руле целая. НО! Сюрприз все-таки был. В течение трех месяцев пару раз заливал по 500 мл. антифриза в бачок, т.к. уровень почему-то убывал. Насторожился, но не предал значения, а зря. Однажды, выйдя с работы СЛУЧАЙНО обнаружил под капотом огромную розовую лужу этого антифриза. Что за х…? Оказалось, что на протяжении 3х месяцев, которые я подливал антифриз, какой-то там вентилятор под капотом миллиметр за миллиметром перебивал трубку по которой этот антифриз циркулирует, а в 35 градусную жару, которая стояла в тот день, трубка под давлением лопнула! Весело бы было если бы я эту лужу не обнаружил до движения. Дальше больше, на СТОА дилера сняли все что нужно и показали мне эту трубку. Изогнутая резинка длиной 15-20 см. Обрадовали - в наличии нет под заказ 10 дней из Москвы, и продается в сборе с еще 3-4 дополнительными резинками, которые по факту целые. Что делать? Хорошо, что есть друзья. Съездили в магазин запчастей ВАЗ, наложили эту трубку на что-то очень похожее, сравнили по диаметру, купили (цена 200 рублей!) самостоятельно отрезали до необходимых размеров. В сервисе удивились, конечно, но виду не подали, все установили и отпустили с миром.2. Внешний вид – претензий нет, особенно на 20х дисках.3. Комфорт… Хорошо. И обзор, и салон и посадка. Непонятны две вещи – почему кнопка открывания багажника находится в таком месте, которое практически всегда в грязи; каким образом людям ростом менее 165 см. без подножек осуществлять посадку/высадку женского пола из салона в юбках, каблуках и т.д., особенно на задних сидениях (реально мамашу на заднее сиденье выходил и заталкивал. А потом еще и вытаскивал))). Мой хороший знакомый, кстати, ярый поклонник ТЛК, залез за руль и просто слюной истек от того, как ему все понравилось в салоне….особенно, когда телефон в режиме блютус в колонки Харман/Кардон играет мелодию твоего телефона, а не какой-то запрограммированный мотивчик, как в ТЛК.4. Проходимость. Согласен есть и режимы прекрасно работают, но на что они, только чтобы попробовать на бездорожье? Поверьте, в большинстве случаев Вы реально можете никогда не заехать туда, где бы ни хватило просто полного привода и дорожного просвета.5. Экономичность. С одной стороны ДА. Трасса - литров девять, НО при скорости до 120 км/ч (обороты при этом где-то 2000), если скорость выше – особенно заметно на 140-150 (обороты при этом 2500) начинает просто пить соляру. В городе еще лучше( зимой не меньше 18 литров – серьезно!!, где мифические 13-14 литров?? о которых написано во многих отзывах. Все познается в сравнении, вот и вспоминаю предыдущий свой а/м Вольво ХС 90, который кушал зимой 20-22 литра. Хоть дизель и все равно меньше, но в чем глобальная разница сейчас при стоимости дизеля 29-30 а АИ92 до 25 руб.??? Вольво, по крайней мере заводился без проблем в -35, а этот без ВЕБАСТЫ и при – 20, по-моему, закиснет. По крайней мере, у меня часто возникали такие подозрения, поскольку ВЕБАСТА вначале, почему-то не работала – не запускалось. Звоню представителям и очередная радость по телефону – «Скорее всего, сгорел «стакан» от некачественного топлива - цена вопроса 20 т.р.». Но, видимо, снова повезло, ВЕБАСТО автоматически отключился при малом количестве топлива - только ошибку убрали и все ОК.6. Ходовые качества. Единственные вывод…Все зависит от качества дорог. На шестиполосном автобане можно топнуть и 190, но на обычных двухполосных дорогах «областного значения» во-первых, 150-160 по ровному участку предел, во-вторых, при обгонах даже на 130-140 можно испытать очень неприятные ощущения от раскачивания кормы всего автомобиля (в первый раз реально очень испугался), в-третьих, пневма бесполезна, даже на относительно ровных участках, - упорно поднимает из крайнего нижнего положения в стандартное (видимо, думает, что мы едем по бездорожью? Очередной вопрос на х..нужна пневма – чтобы ломаться??))). Опять же, по сравнению с той же Вольво по устойчивости на скорости выше 130-160 небо и земля (на тех же местах автодороги). Хотя мощность РР позволяет чувствовать себя более уверенно на обгонах по ровным участкам. Сделал вывод на трассе под Пермью (со стороны Екатеринбурга), о том, что РР на 20 дисках очень не любят дорогу типа «стиральной доски». Был там один участочек – километров 10-20 где РР реально не мог ехать по дороге больше 30-40 км/ч при этом, какие-то тазы, зубилы и акценто-логановской братия злобно гримасничали, обгоняя меня на 60-70 км/ч.Общий вывод: сидеть удобно, в пробках по городу можно ездить замечательно, на бездорожье тоже пролезет. Есть небольшие недочеты, но у каких машин их нет??? Тот же Вольво – зимой, вдруг, стало глючить кольцо СРС и а/м иногда превращался из полноприводного в переднеприводный (особенно любил это делать на трассе и при выезде по сугробам из двора), а на пробеге 80 т. км. друг, которому я его продал, был очень удивлен, когда на ТО (оказывается очень дорогостоящем и большом) в дилере ему приговорили еще и рейку и выкатили общий счет на 190 т.р. Перед Вольво был VW у которого зимой в -30 сел аккумулятор и одновременно слетел трос капота (соответственно, даже прикурить не получилось) и пришлось дергать эвакуатор…Дважды примерзала крышка бензобака, когда бензин был практически на 0 и т.д.Всем Удачи!!!

Можно вливать в него бабки бесконечно,всё равно будет куда вкладывать!машина старая,но если деньги есть,она будет жить сколько угодно!В целом авто был в своё время достаточно надёжен,многие на нем ездили по горам и вне дорог.сейчас на машине пробег более 200 тысяч ,вложено более 1 млн.Поменяно куча деталей Таких как редуктор активный стабилизатор, Очень плохие тормоза тормозные диски можно менять после одного торможения целом на машине Тормозов нет.Передний редуктор на пробеге 200 000 км начал разваливаться. Сравниваю с автомобилем Mercedes Gl дизель,2012 год.Сравнивать с ним глупо так как Mercedes гораздо свежее новее и с пробегом до 100 000 км Range Rover 2007 г. с пробегом 200 000 км. Данный автомобиль был приобретён в челябинской области, так как в Москве и московской области автомобилей живых не нашлось.Ещё 27 фото