Land Rover Range Rover Sport, 2011 р.в.
$ 22 500
18 922
642 825 грн

Land Rover Range Rover Sport, 2011 р.в.

190 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Бензин
Двигун 5 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Чорний
Кількість дверей 5
Дата публікації 22.11.2020
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники • Кнопка запуску/зупинки двигуна • пам'ять сидінь

Мультимедія: CD • DVD-програвач • MP3 • акустика • магнітола • сабвуфер

Інше: омивач фар

Інтер'єр: шкіряний салон

Екстер'єр: люк • тюнінг • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • не битий • не фарбований • індивідуальна комплектація

Коментар продавця Land Rover Range Rover Sport

Свой автомобиль! Полностью в заводской краске! Не путайте с отбивными и проблемными машинами из США ,или из Европы(с пробегами 400+)!!! Которые навезли сюда чтоб заработать на вас! Комплектация autobiography!!! (обвесы, пороги, камеры кругового обзора, мониторы для пассажиров, заказной салон - коньячная кожа с черными вставками, потолок черная алькантара, доработанный звук выхлопа, ходовые огни и т.д.) Пройдено ТО. С первого дня ездил и обслуживался в Киеве. Есть полная история обслуживания. Масло Motul менялось каждые 7 тыс км Все возможные проблемы этой модели ,с которыми вы обязательно столкнетесь (на 120-180 тыс пробега), покупая самые дешевые машины на рынке, устранены! (есть все чеки) Проблемы с цепями устранены, натяжители заменены на пробеге 150 тыс. (4000$+) Коробка передач только после капремонта с заменой ВСЕХ запчастей на оригинал (2500$) год гарантии. Катализаторы и лямбда-зонды решено. Остальное в норме. Хорошая зимняя резина Лучший автомобиль как в городе так и на бездорожье! Есть все возможные системы для бездорожья, активный стабилизатор предотвращает полностью крены в поворотах на трассе. При спокойной езде очень комфортный(расход 17-18л по Киеву), а в спорт режиме становится дерзкий с громким выхлопом (0-100 5,6 секунд едет как с завода) Помощь с продажей не предлагать!!! Спасибо
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(109 відгуків)
Denis RR ...
4.8/5

Добрый день! Хочу поделиться своими ощущениями от машины жены. Долго выбирали, на чем же остановиться, в итоге, после массы тестдрайвов выбирали между Х5 и RRS. Х5 не понравилась лишь одним – из машины невозможно вылезти, не испачкав брюки о порог, по причине большого расстояния от края кресла до края кузова. В RRS эта проблема решена так называемой командирской посадкой, т.е. кресло максимально сдвинуто к краю. Да так сдвинуто, что невозможно просунуть руку к регулировкам кресла при закрытой двери, благо они особо не нужны, когда все выставишь под себя, а память предусмотрительно вынесена на дверь. Все же в итоге приверженность к марке и более интересный трейдин сделали свое дело, и мы стали обладателями RR Sport SC.По ощущениям от езды – RRS больше приближен к Х6, чем к Х5. Он достаточно жесткий, с острым и тяжелым рулем. И если на Х5, как и на RR Vogue можно расслабиться и руль придерживать одним пальцем, то на RRS все время приходится быть в напряге и постоянно подруливать. Хотя к такой езде достаточно быстро привыкаешь, но когда после Спорта садишься на Вог, чувствуешь себя по началу как в американском авто.Салон существенно меньше, чем в Воге, однако дискомфорта не вызывает – и спереди и сзади можно устроится достаточно удобно. А если учесть, что он для жены, то размеров более чем достаточно.Конечно, нельзя не упомянуть мотор. Это просто чума! Говорили, что старый суперчарж на скоростях до 80км/ч был похож в динамике на 3,6 дизель. Ну, так новый мотор ушел семимильными шагами от своей предыдущей версии. Скорость набирает так, что между двумя светофорами в городе, там где раньше разгонялся максимум до 90, едешь под 160, причем особенно эту скорость не ощущая. Только взгляд на спидометр (а там есть еще и цифровое отображение скорости) заставляет резко сбрасывать скорость. Приношу извинения, если кого сдуло при этом ветром, но не попробовать нажать на гашетку не мог. На трассе достаточно подумать, что неплохо бы обогнать впереди идущую машину и слегка усилив давление на газ (не придавить, а лишь усилить), оказываешься уже впереди. При этом обороты не поднимаются выше 2000, в пол давить просто страшно по такой погоде.В мороз, в отличии от моего дизельного Вога, Спорт прогревается настолько быстро, что возникает вопрос, а действительно ли на Воге есть вебаста :)Наверное, неплох и обычный 5 литровый атмосферник и 510 сил все же многовато и местами страшновато :), однако Спорт с таким мотором надо было ждать полгода, а на Воги его вообще не ставят.В итоге, я в очередной раз убедился, что следующим в моем гараже будет Вог суперчарж.

сима62
5/5

По существу и вкратце. Владею маркой на протяжении 12 лет. Спорт в 2005 году как новая модель настораживал но когда разобрался понял что это то чего не хватало в других моделях лично мне это: ураганная динамика на тот момент хотя и сейчас радует,управляемость, габариты (короткий но широкий), заумное слово эргономика т.е удобство посадки, правда первое время при опускании правой руки с руля несколько раз попадал на крутилку громкости и вздрагивал, многие знают этот прикол. За пятилетнюю эксплуатацию не сломалось ничего.После Сочинских серпантинов газ тормоз немного пинается автомат но когда в спокойном режиме все встает на свои места. Менял втулки стабилизатора несколько раз , он у них нагружен,резину ,масло и все.На втором году поставил 19 радиус 255 55 19 машина стала мягкой но в повороты входит конечно же не так как на двадцатках но мне 51 и вроде все устраивает .По мотору..в отличии от БМВ масло от замены до замены уровень. Никаких баклашек и доливок.Нагнетатель как говорят вечный.. Никаких соплей снизу как от турбин нет.Ломаться по сути нечему сейчас пробег 165000 а сиденья ..ни одного залома вот что такое Оксфорд но эта кожа только на чем сидеть ,боковинки сидений из *Лексусовской кожи*они стремненькие .Расход ..больше 20.5 никогда не показывал в городе. По трассе может показать и 11.5.Все зависит от бензина и выбранной траектории полета. Если 98 на Роснефти где я только при необходимости заправляюсь то расход больше и машина чувствует, если на Лукойле 98 то соответственно все хорошо.Бензин только 98 и не надо придумывать придуманное.Лак на кузове керамика от того после мойки всегда блестит. Металл толстый и прочный .Тормоза Брембо и в Африке Брембо хотя их придумали трусы но пару ситуаций было чуть не было если б не Брембо.Автомобилем доволен поменяю на новый Спорт хотя он... длинней...но красивый. Всем добра!!!!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Сучасний Land Rover Range Rover Sport поєднує два діаметрально протилежних аспекти: вражаючі позашляхові можливості і неймовірну розкіш. На відміну від багатьох конкурентів, Range Rover Sport отримав занижену лінію даху і плавну лінію задньої частини...

Читати як ми тестували Ленд Ровер Range Rover Sport