Mazda 626, 1987 р.в.
$ 1 200
1 014
34 068 грн

Mazda 626, 1987 р.в.

400 тис.км.
Власник
Глухів
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Mazda 626

Авто на ходу, требует кузовных и лакакрасочных работ(по желанию), двигатель после кап. ремонта 10 км, любые варианты продажи, под выплату, возможно по агрегатно, обмен на авто не на ходу. Торг до победы.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(202 відгука)
Кисень Кот ...
4.7/5

Отличный дизайн , фирменная маздовская легкость и стремительность в сочетании с легкой агрессией. НО при этом просторный удобный салон, он внутри больше чем снаружи, и больше многих современных авто классом выше и с гораздо более будочным дизайном... очень удобные передние сидения, несмотря на малое по современным меркам число регулировок, и педали не на одном уровне в них совершенно не устаешь за 1500 км по не очень хорошим дорогам. В седан входят доски длиной до 3 м при закрытом багажнике.. Двигатель простой 8 клапанный не оборотистый но тяговитый, хотя если надо ... Обеспечивает высокую стабильность при движении на трассе с полной нагрузкой, вполне отличное ускорение до 160 км/ч легко дочтигает 180 и если ещё подержать педальв полу 30 секунд спидометр 200 покажет! Это при паспортной максималке 175!! Бывают двигатели разного обёма и с разным числом клапанов 8 12 16. В обычных гражданских режимах отличить мотор под капотом не просто все олично тянут! Ч тобы это понять нужно гонять! Особо хочется отметить FE 3N 170 лс при 238 нм, причем 70% этих нм момента доступно с 1500об! Крутится до 7500! Этот двигатель лучше и надежнее большинства V6 до 3 литров, а легкая менее тонны мазда с ним очень динамична! 240 км/ч набирает очень интенсивно и запас ещё большой, спидометр зашкаливает!!! Ходовка слегка жесковата по ощущениям, но на самом деле мягкая, стабилизаторы спереди и с зади, подвеска полностью независимая, отлично справляется с раскачкой на любой дороге, неровности скорей слышно чем ощущаешь на сидениях, Отлично управляется в напряженных поворотах на трассе, вполне сравнима с большинством спорткупе, разница только из-за шин... Двери отрываются очень легко, закрываются мягко, много лампочек подсветки, отличный велюр на сидениях на молнии, только не понял как снимать некоторые элементы... много ящичков и кармашков Отличная машина были бы такие новые купил!!

Андрей
3.3/5

Ну что я могу сказать? Вообще-то я хотел трехлитрового сафрана, но по ним достойных экземпляров за месяц поиска не оказалось: или цена запредельная, или убитый в... в плохом, короче, состоянии. Во-от... А потом попалась мне моя машка. Но по порядку... Вообще-то я поездил на иномарках прилично... 5 машин у меня было до нее, и все разные: И рено, и опель, и БМВ... Но такой еще не было. Комплектация : 2.5, ручка, клима, круиз-контроль, все электро (даже сиденье водителя, что встречается на них довольно редко), эл. антенна, все светится, все горит, аж приятно... Мдя... И взял я всю эту красоту всего за 7000 зеленых президентов. Причем надо сказать, что машина была в очень неплохом состоянии, не убита, и по России пробежала всего 40000. Компрессия в двигателе - 13 в каждом горшке, работает тихо, ездит быстро. Хочу отметить, что я в год проезжаю где-то тыщ 60-70, и машины у меня держатся года 2-3. Поэтому сейчас она подо мной прошла 35 тысяч, вынь да положь. Итак, что плохого: - Начал поскрипывать салон, но очень понемногу, причем основную какофонию вносят направляющие электролюка (к лету сделаю). - Погромыхивает дверь багажника (это болезнь всех хэтчбеков). - Пришлось менять гидрокомпенсаторы на задней голове, поскольку прежний владелец лил полусинтетику, и три штуки пошли по женской линии :), заодно поменял все прокладки под клапанными крышками, бо были уже как деревянные. - Неприятно закисают тормоза, приходится чистить суппорты раз в три месяца, причем есть некая непонятность с передними тормозными дисками. - Расход масла составляет где-то 300-400 грамм на тысячу, что я не считаю криминалом, поскольку обороты у меня редко падают ниже 4000. Масло, кстати, я лью Мицубиси, полная синтетика, 5W-50. Что хорошего: - Динамика разгона, она... в общем, когда колеса срываются в пробуксовку на третьей на присыпанном песком асфальте... - Довольно скромный расход - Салон неплохо заглушен, не БМВ, конечно, но лучше, чем Опель или Рено. - Управляемость очень гуд. Этому поспособствовала установка газовых амортизаторов KAYABA, и новых родных пружин. Короче, зажег я тут по Крыму, из Алушты до Судака и назад... Какие БМВ? Какие Хонды? Она под тобой вертится, как живая, только покрышки скрипят... - Большой салон. БМВ 525 (Е34) я продал из-за того, что за мной никто не мог усесться, а рост у меня отнюдь не баскетбольный - 185. Ну что еще... Антенну на зиму отключил, замерзает и застревает. Оптика не очень, ищу что-нить посерьезней. Идет жестковато, но это на любителя. Кстати, штатная акустика очень даже ничего, поставил приличную голову, играет неплохо. В планах усилитель и саб...

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Автомобіль Mazda 626 випускався з 1979 по 2002. За більш ніж 20 років існування на розсуд публіки було представлено п’ять поколінь. Обрати 626 можна у кузові седан, універсал, хетчбек та універсал. Автомобілі кожного покоління та кузова, окрім ...

Читати як ми тестували Мазда 626