Mercedes-Benz G 500, 2005 р.в.
$ 32 500
27 397
924 950 грн

Mercedes-Benz G 500, 2005 р.в.

207 тис.км.
Автодилер
Миколаїв
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 5 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Чорний
Кількість дверей 5
Дата публікації 13.10.2020
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники • пам'ять сидінь

Мультимедія: CD • акустика • магнітола

Інше: омивач фар

Інтер'єр: дерево • шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари • тонування скла

Стан: гаражне зберігання • не битий

Коментар продавця Mercedes-Benz G 500

ВОЗМОЖЕН КРЕДИТ / ЛИЗИНГ. С радостью на все вопросы ответит менеджер ОЛЕГ ТАРАН (моб. тел. в контактной информации салона). Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля, предварительно записавшись. Отличное состояние. Официальное авто. Только сервисное ТО. Вложений не требует
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(9 відгуків)
id1339268
4.8/5

.......так получилось что эта машина G500/AMG ,была куплена типа роднёй в 1999 году в Панавто и до попадания в мои руки была у меня на глазах....и вот я стал счастливым обладателем после годовалого простоя в гараже....что могу сказать за почти три года эксплуатации....да жёстко да после целого дня езды приходя домой такое ощущение что бился с тайсоном...да по трассе не поездишь много-попадёте на покраску морды и гул как от турбины стоит ..но всё равно он радует меня ибо ни разу не подводил не было существенных поломок...всё стандартно.цепь прокладки насос маслянный и тд (35000р).амортизаторы (ставьте оригинал они на 3000 дороже но машину не болтает и меняйте все!!! 4 штуки так же как и пружины) подвеску лучше прокачивать каждые 5000 км операция недорогая но для машины 10 лет нужная!..расход при спокойной езде 18 литров достигается заменой свечей и лямбд зондов... вобщем всё стандартно и ещё!!! хотя бы раз в неделю задействуйте раздатку...проехать метров500..при покупке обратите внимание на мосты если вдруг текут их замена очень дорога но в некоторых случаях они ремонтируются....а вообще эта машина почемуто привила мне уважение к окружающим на дороге..полное!!!! как то стало приятно не хамить и уважать всех участников движения даже тех кто не адекватен на дороге....спасибо за внимание если есть какието вопросы пишите отвечу ибо эту машину уже знаю хорошо..

SkoroxodЯ
4.3/5

Всем доброго дня! Машину взял в 2011. Немного предыстории. На права сдал в 18 лет, тогда же в 2005 родители подарили первый автомобиль, Акцент, тот самый, который тагаз. Время шло, друзья меняли себе машины, я же ездил на нем. Так как, решил, что следующую машину куплю уже за свои бабки. Ездил целых 6 лет! С момента космической эйфории, когда мне его подарили, и к 2011 году когда уже казалось я буду ездить на нем вечно. К тому времени уже работал, деньги получал неплохие, смог скопить определенную сумму. Да, на акценте откатал честные 150 т. км. К его чести, особых проблем не было. Ну да ладно, рассказ не про него.Думал недолго, как можно понять по сделанному выбору)))))))) В общем, хотелось какой-то конкретной, эпохальной машины. И, конечно, Гелик. Ни о чем другом, не могло быть и речи. Мое детство и юность прошла в конце 90-х, помню как мы с пацанами засматривались за крутых мужиков на Геликах...это было время этих машин. Начал поиски. Цены неадекватные. Я даже не про то, что они не соответствуют году выпуска, а вообще с одним и тем же двиглом и одного года цена может гулять в пол-ляма!Поиски описывать не буду, скажу лишь что пересмотрел наверное около 10 машин, пока не нашел своего.Вот он, легенда, черный красавец, как будто из моих детских снов. По факту: G500, 2002 год, пробег 155 т. км(хз, скрученный или нет). Цена вопроса - 1,3 млн. рублей.Внешне космос. Краска, как на новом. Салон, ну скажем видно, что не новый. Особенно видно по водительскому сиденью. Передняя панель - привет из тех самых девяностых. Хотя лично мне нравилась. По эксплуатации. Мотор - бомба. Возможно, так казалось после 100 сильного акцента. Этот квадратный кирпич разгоняется как истребитель, все таки 300 сильный мерсовский движок. И звук выхлопной системы...сказка просто.Вообще скорость набирает отлично, но свыше 130 ехать некомфортно. Шумка отличная, в Гелике всегда тихо.По расходу: жрет как небольшой слон. При умеренной практически тошнотворной езде, около 20 литров. Стоит немного погонять, легко доходит до 25 литров. Что делал. всего проехал на нем 50 т. км. продал с 200 т. км.ТО каждые 10 т. км - в среднем 15 т. рублей. все колодки + передние диски ( диски оригинал, колодки немецкие неоригинал) = 18 т. вместе с работой.замена сломавшегося подогрева переднего сиденья - 4 т. рублей.замена амортизаторов(4) - 35 т. вместе с работой.замена масла в двигле, коробке с промывкой - вышло около 15 т. рублей.замена передних сальников, прокладок и прочего в переднем мосте - 8 т. рублей.Все это делалось в первый же год, то есть на пробеге до 160 т. км. Еще что-то было, но так, по мелочи, по большому счету, считаю денег немного уплачено. На пробеге под 200 т. км начали подходить пружины. Цена вопроса порядка 30-50 т. рублей. Но уже тогда подумывал продавать. Так и продал. Продался быстро, ушел за 1,220 млн. рублей. Себе взял новую тройку Бмв.Теперь немного размышлений, почему иногда детским мечтам лучше не сбываться)))1) Динамические характеристики Гелика относительны. Да, 100 набирает быстро. Но, как говорил уже, свыше 120-130 ехать некомфортно, кроме того тормозит слабо.2) Машина вроде немаленькая, но салон тесный. Очень тесный. Спереди, как будто на табуретах сидишь. Сзади рослые пассажиры упираются в передние сиденья. На водительском сиденье лично мне устроиться удобно не получалось практически никогда. 3) Вроде фигня, но меня в конце концов начало ввыбешивать. Видно капот, прямо как на шестерке жигулей))) Мелочь, а как-то накипело. Кто ездил, думаю, поймете.В итоге если подумать машина непонятно для кого. Для города это идиотенмобиль, а на бездорожье вроде как жалко съезжать.Мне кажется, машина может быть интересна только в 3 случаях:1) Как у меня. Исполнить давнюю мечту. Хотя, лучше бы мечтой оставался.2) Для охоты, рыбалки. Но только не этот бензиножер. В него надо ведрами закидывать, тогда только дизель. 3) Для дешевых понторезов. Что говорить, смотрится Гелик дорого и солидно. Денег, не считая бензина особо не просит. Берешь 10 летний за 1 млн. рублей, и внешний обвес как у последнего рестайла в любом сервисе за 150-200 т. рублей сделают, вуаля почти как новый за 5 млн)) Мне предлагали в сервисе, отказался. В общем такие впечатления оставил о себе Гелик. Не жалею, что купил тогда, но честно, в машине был разочарован. Советовать брать не могу.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Дебют новенького Mercedes-Benz G500 4×4 відбувся у 2015 році на Женевському авто шоу. Концепт вразив навіть тих, хто скептично ставився до подібних автомобілів. Плечистий G500 виглядає як лицар при повному спорядженні, готовий до будь-яких пере...

Читати як ми тестували Мерседес Г 500