Mitsubishi L 200, 2002 р.в.
$ 2 600
Продано
Mitsubishi L 200, 2002 р.в.

Mitsubishi L 200, 2002 р.в.

$ 2 600
2 646
107 432 грн
279 тис.км.
Власник
Міжгір'я
Не розмитнений Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52253217
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2.5 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Коричневий
Дата публікації 23.09.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Cистема курсової стійкості (ESP) • Подушка безпеки (Airbag) • Антиблокувальна система коліс (ABD)

Мультимедія: магнітола

Коментар продавця Mitsubishi L 200

Продам mitsubishi l200 авто в дуже гарному стані на повному боевом ходу всі масла фільтра поміняні авто находиться в Польщі пригон автомобиля займе до 3 днів додаткова інформація по номеру телефону
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(162 відгука)
Александр
5/5

Реально надежный автомобиль с хорошей проходимостью. Большие возможности модернизации. Удобный, как в городе, так и в деревне, можно перевозить длинномеры, хард-топ выдерживает 100кг. Ремонтнопригодный автомобиль, можно многие вещи самому отремонтировать. Резина БФ Гудрич, трансмиссия Advanced Super Select, хард-топ Avenger, лифт подвески 6 см, усилена задняя подвеска. Двигатель масло не потребляет, расход топлива в городе около 10 л, за городом 7 - 8 л. 100 км. Проходимость отличная, причина продажи - слишком много авто на семью. Понравился. Удобный и недорогой в эксплуатации. Практичный. Цвет красивый. Сейчас в такие не красят.

Dares_D
4.7/5

Автомобиль куплен в г. Н.Новгороде, салон "АГАТ" в октябре 2013.В настоящее время пробег 13000 км.Ранее эксплуатировал Subaru Impreza WRX 220 л.с. в течении 4 лет, после нее в течении 2 лет Ssang Yang Action New 175 л.с.В целомЧто хотел от автомобиля - то получил. Проходимость. Возможность загрузки кузова всяким барахлом из деревни, для рыбалки и остальным, чем можно выпачкать салон автомобиля. Приемлемый расход топлива (город на заднем приводе опускал до 8,5, трасса при 90 – 7,5, полный город зимой резво – 12-13, трасса полный зимой 120-130 – 10,5 max). Ну и сравнимая простота обслуживания (в части доступности запчастей, т.к. обслуживание у официалов).По памяти от субра зимой на полном приводе боком передвигаюсь, хорошо стоит. :)Про ходовыеПрет как танк, запаса мощности в 136 л.с. вполне хватает, обгоны совершает за 100 км/ч также как и до 100 км/ч, просто нужно акселератор нажимать чуть раньше, что бы нормально выполнить обгон. Раскачки НЕТ! Все это туфта, машина стоит достойно и не тащит ее, только при сильном боковом ветре чувствуется что хочет уйти в сторону."Козлит" - такого тоже не замечал, наши УАЗики да, здесь нет, после 5000-7000 км пробега рессоры приработались и стало мягко и комфортно.Про super select даже писать не буду, оправдано все полностью, блокировки 5+.Про салонПервое и самое важное! СИДЕТЬ ВОДИТЕЛЮ НЕ УДОБНО! Ни сначала, ни после того как поездишь. Пол высоко расположен, с ростом 184 коленки высоко, левая нога упирается в дверь швом на штанах, брюках, джинсках (кому как, но мне противно ужас, реально натирает! :) ) Говорят это решается путем подкладки под салазки сидения шайб в 1 -2 см, но нужно смотреть что бы головой не упереться в потолок.Пластик тихий, что интересно. И простой, самому можно снять и поставить любую деталь интерьера. Но аккуратно, по холоду не дергать, как и весь пластик этот тоже способен ломаться, тем более крепления, защелки. Снимать лучше в теплое время года, в гараже или греть.Шумно, но что сделать - дизель.ДвигательНу тут только скажу про зиму, так как больше не о чем.Заправляюсь всегда на «Лукойл». При падении температуры ниже -18 машину нужно прогревать ночью. Может у меня конечно так, или это особенности региона и высокая влажность, но в любом случае можете эксперименты ставить сами, мне хватило 1 прикуривания. Хотя задумался о состоянии 2ого аккумулятора, но только сейчас об этом вспомнил, поэтому на выходных посмотрю.Вопрос о прогреве зимой решился просто, установил Пандору, поставил запуск по температуре -15, сам завелся, погрелся, заглох – проблем нет.РезинаПоставил сразу же Hankook Dynapro ATM 265/70 R16. Отъездил зиму на ней, все отлично. Шипы вообще считаю не для нашей полосы, всесезонки на полном приводе за глаза, просто на гололеде или скользком снегу выбирать нужно скорость соответствующую условиям. Что нужно на машину из допов:1. Салонный фильтр (не знаю о чем думали конструкторы, когда не ставили в L200 салонного фильтра). Пишут, что его поставить легко, под бардачком коробка есть, ее нужно подрезать и воткнуть туда от Лансера 10 фильтр.2. Защита днища. В стоке полное фуфло, фольга! Сразу меняйте, цена 5-7 т.р. – спокойнее будете. 3. Сигнализация. Лучше хорошую ставить с автозапуском, турботаймером. Один раз и можно вместо Webasto использовать, не тратя лишнего.4. Крышка или кунг. НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКИЕ, они плохие, пластик тонкий. Нашел в интернете ребят, в подмосковье, аксель (akcel) или как то в этом духе называются они, крышка офигенная 40 т.р. под ключ, кунг вроде 50 т.р.. Для примера Китайские крышки дешевле 55 т.р. не видел.5. Водительское сидение поднять для удобства.Еще двери проклеил. Тише, приятнее стало. Дальше для себя решил диски с вылетом 0 или 10 и музыку, больше ничего не надо для удовольствия и внешнего вида.Мнение субъективное, но эксплуатировал разные автомобили, когда брал, знал, что беру. Надежды оправданы.НО СИДЕТЬ НЕ УДОБНО! :) Буду ставить подложки.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Mitsubishi L 200 2016
Mitsubishi L 200

Mitsubishi L200 являє собою пікап, який займає гідну нішу на ринку ось уже протягом більше трьох десятиліть. За цей час він встиг стати бестселером, завдяки надійності і високим показникам міцності. За рівнем оснащеності L200 не сильно відрізняєть...

Читати як ми тестували Міцубісі Л 200
Продано