Mitsubishi Space Star, 2003 р.в.
$ 3 500
Продано
Mitsubishi Space Star, 2003 р.в.

Mitsubishi Space Star, 2003 р.в.

$ 3 500
3 440
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3500)) }}
142 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Купити в розстрочку
3 658 грн/міс
185 тис.км.
Власник
Чернівці
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.08.2022
ID авто: 51539500
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Чорний
Кількість дверей 5
Дата публікації 06.08.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AE5528OH
Марка Mitsubishi
Модель Space star
Рік випуску 2003 р.
Колір Чорний
Об’єм двигуна 1.6 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
11.09.2020
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
XMCLNDG3х3Fхххх72
Пробіг від продавця
185 тис. км
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Кондиціонер • Електропривод дзеркал

Мультимедія: AUX

Екстер'єр: Противотуманні фари

Коментар продавця Mitsubishi Space Star

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(101 відгук)
farpointxp
4/5

Проездил на авто год с лишним, примерно 25000 км. За это время делал кое-что по мелочи: замена задних тормозных колодок, рулевых тяг и наконечников, плафон освещения, моторчик омывателя лобового стекла, ещё какие-то мелочи были, но сам быстро устанял. В общем, ремонты были, но мелкие, стоимостью от 500р. до 4000. Считаю, что для своего года выпуска машина очень надёжно себя ведёт. К тому же машина простая, поэтому, при наличии гаража с ямой, к примеру, можно вообще всё самому делать, не отдавая денег за работу. Я, к сожалению, гаражом не обладаю, поэтому иногда платил мастерам, но редко - почти всё делал сам, т.к. всё, что ломалось, были какие-то мелочи (отлетел привод открывания задней двери - снял обшивку, поставил на место; на БК сегмент минут не светился - разобрал торпеду, подсунул бумажку под корпус; заменил плафон освещения салона и одну кнопку стеклоподъемника; тахометр неправильные обороты показывал - разобрал приборку, поставил стрелку правильно, тогда же и лампочки подсветки в приборке заменил, их там много, штук 18, кажется; фару разбитую поменял; дворники; лампочки ближнего света и габаритов).Машина всегда ехала, хорошо ехала, достаточно для меня динамично и очень экономично. Движок 1,3 по паспорту разгоняется до 100 вроде за 14,5 секунд - это нормально. Конечно, не быстро, но приемлемо - я никуда не гоню обычно, но если вдруг что - можно раскрутить движок до 5000 об, ускорение будет достаточно динамичное. Однако, в целом машина, конечно, не для этого - она семейная, мне нравилось ездить на неё спокойно, переключаясь на 2000 об, смотреть на показания мгновенного расхода топлива на БК, видеть расход в 5-6 литров на 100 км и радоваться, не заправлять машину неделями, проезжать на одном баке спокойно по 800 км (дальше просто рисковать не стал - лампочка ещё не горела). Кстати, несколько раз пробегал 1000 км за 13-14 часов, практически без остановок на отдых (2 остановки по 5 минут) - уставал, конечно, но несильно, сразу с машины шли гулять, пили, кутили полночи, сил хватало :). Единственное, что для меня лично было тяжеловато - держать педаль газа всю дорогу. Может быть я сижу неправильно, конечно, но, при автобусной посадке этой машины почти под 90 градусов, правая нога довольно сильно напряжена, ступня у меня была где-то под 45 градусов по отношения к голени. Но это наверняка всё индивидуально - можно было бы отодвинуться назад дальше, но тогда руки как бы тянутся к рулю, а мне так не нравится :). Круиз-контроль бы ей... Но это не того класса и цены машина. Раз уж речь зашла о комплектации, не могу не отметить, что она и так весьма богатая, сейчас в машинах её класса уже такого не встретишь. Чего только стоят все 4 электростеклоподъёмника с функцией АВТОМАТИЧЕСКОГО довода стекол вверх\вниз (сейчас большинство делают эту функцию только на водительском стеклоподъёмнике), подсветка в бардачке (сейчас почему-то на этом большинство автопроизводителей экономят) и в багажнике, неплохо холодящий кондиционер, режим рециркуляции, электрокорректор фар, электрозеркала с подогревом, стеклоочистители лобового стекла с регулируемой паузой, стеклоочиститель заднего стекла с ДВУМЯ режимами скорости, уведомление о низком уровне жидкости омывателя (сейчас не везде есть), бортовой компьютер (мгновенный и средний расход топлива, оставшийся пробег до заправки, средняя скорость), противотуманки спереди и сзади, регулировка яркости приборки, центральный замок, иммобилайзер. Ещё есть очечник и зеркальце в козырьке пассажира (у водителя не помню, не пользовался, кажется - нет). Регулировка руля в одной плоскости - наверное, мне регулировки по вылету не хватало. Регулировка сиденья водителя по высоте.Такой комплектации у нынешнего B-класса не найдёте, я все тестировал недавно.Коробка механика надёжная, машина вообще вся довольно крепкая. У коробки есть только одна слабость - втулки переключения кулисы КПП пластиковые, разбиваются со временем и становится сложно включать передачи (в основном, касается первой и пятой) - чинится заменой втулок легко и недорого, не больше 1000 руб.Ходовая неплохая, влетал в такую ямину, что оба диска правых погнул - подвеска в норме. С задней подвеской вообще ничего не делал - только сейчас сайлентблоки скрипеть на жаре начали. Вообще ощущение у меня создалось, что на плохих дорогах подвеска ездить не очень предназначена - запчасти не сильно дешёвые, стыки и кочки передаются довольно жестко, машина может "козлить" - это минивэн всё-таки. В Москве мне на ней было вполне комфортно, однако отмечу - колейность и неровности машина не любит.Касательно запчастей. Машина сделана на платформе Mitsubishi Carisma, так что много запчастей совместимы, по подвеске что-то найти проблемы не составляет, правда не скажу, что всё дёшево, не всё.По двигателю - вроде тоже всё нормально, я ничего не делал, т.к. движок работает отлично, не дымит, масло не ест, обороты не плавают - и это как минимум при 246000 км пробега (а там может ещё кто и скручивал...).Самая большая беда - это кузовные детали. Их очень мало, поэтому они дорогие. Новые запчасти стоят как полмашины, поэтому когда люди попадают в относительно крупные ДТП - они не чинят машины, а продают по запчастям. Данный факт я отнесу к наибольшим проблемам этого автомобиля, который в основном и стал причиной его продажи - на машине нужно ездить предельно аккуратно, нельзя давать машину неопытным водителям, и даже если не ты будешь виновником ДТП - можно потом искать запчасти по разборкам очень долго, а машина будет простаивать. Мне сейчас нужно будет супругу за руль сажать практически без опыта вождения - на Спейс её сажать я не рискнул.Однако, не спешите паниковать - есть отличный форум владельцев данных машин, где люди разбирают свои битые машины, многое можно найти - я, например, за 2 месяца неспешных поисков нашел правое зеркало заднего вида (даже моего цвета), плафон, кнопку стеклоподъемника, оригинальные колпаки, фары. Так что всё реально. Но повторюсь - если ударите машину сильно, если под замену полморды, допустим - многие уже не чинят, а распродают по запчастям.Кузов, кстати, оцинкован, поэтому, если машина не битая, то он будет вечен.Вышеописанная проблема связана в моём понимании с тем, что эти машины давно не производятся (с 2004 года), а за время их производства в России их покупали не очень охотно - у нас в стране люди непрактичные, им интереснее огромные седаны и внедорожники, только сейчас можно наблюдать тенденцию к смещению приоритетов при покупке на различного рода хетчбеки, и то - нескоро ещё люди полностью осознают, мне кажется, то, что в Европе уже давно поняли: надо стремиться к удобству, а не мнимому престижу. Я на Спейсе перевёз недавно полутораметровый холодильник на дачу (т.к. задние сиденья складываются в ровный пол), при этом на машине нет проблем с парковкой (т.к. он длиной всего 4м), и радиус разворота у него очень мал. При этом у него полно места для пассажиров (т.к посадка вертикальная). Где вы найдёте такой набор достоинств у седана? Большие внедорожники тоже весьма функциональны, но для Москвы, например, мне кажется, они уже очень неудобны из-за больших габаритов.И последняя проблема, с которой я столкнулся в этой машине - низкая ликвидность на вторичке. Причина этого явления описана мной выше. Купил я машину за 190 тыс., продал за 145. Ну и ладно, она мне отлично послужила, жалеть не буду, но в провинции, думаю, это была бы существенная потеря для людей. Продавал я машину чуть больше месяца. Поэтому советую брать эту машину с целью ездить до победного :)В общем, написал, что думал - задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. О машине как о друге впечатления прекрасные, действительно жаль было расставаться.

Gera ...
4.2/5

По сравнению с гольф 3 у меня была Вента - этот авто гораздо надёжней и мягче, очень динамичен и хватает 1,3 по городу вполне, чувствуется нехватка мощности только за городом свыше 110 км\ч , недостаток по оптике головные фары и поворотники пластиковые осыпается внутри хром и легко заматовывается стекло

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Mitsubishi Space Star 2016
Mitsubishi Space Star

Mitsubishi Space Star - це компактний мінівен, з цікавим дизайном і великим вибором доступних двигунів. Незважаючи на те, що модель вважається трохи слабкішою автомобілів-конкурентів типу Renault Scenic, Fiat Multipla і Vauxhall Zafira, це абсолютно ...

Читати як ми тестували Міцубісі Спейс Стар
Купити б/в Mitsubishi Space Star,
2003 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.
Продано