Peugeot 207, 2009 р.в.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Коробка передач | Ручна / Механіка |
Тип палива | Бензин |
Двигун | 1.4 л |
Привід | Передній |
Тип кузова | Хетчбек |
Колір | Інший |
Кількість дверей | 4 |
Дата публікації | 19.12.2022 |
Реєстраційний номер |
BC7246EX
|
Марка | Peugeot |
Модель | 207 |
Рік випуску | 2009 р. |
Колір | Синій |
Вказано власником | Інший |
Об’єм двигуна | 1.4 л. |
Тип палива
|
Бензин |
Остання реєстрація |
23.12.2020
|
за VIN кодом
Безпека: Центральний замок
Комфорт: Кондиціонер • Підігрів дзеркал
Інтер'єр: Велюровий салон
Екстер'єр: Тонування скла
Коментар продавця Peugeot 207
Зверь! ИМХО комплектация 207GT 1.6 с наддувом 150 л.с. 240 н/м да с самых низов - Идеальная тачилка для городского эгоиста! Если ездишь 99% времени один ... да по Москве - нафига седан размером с гардероб! Все весьма пристойно, рулится отлично, турбированый движок прямо-таки с дизельной тягой очень эластичный. Сбалансировано на 1300 веса как раз 150 лошадей самое оно. Вполне достаточно, чтобы ехать. В сопоставимой комплектации купер выскочил бы за миллион, но в случае купера приходится платить за бренд Напрягает довольно бестолковая система крепления запаски в нише багажника, запаска фиксируется хлипким пластмассовым замком, хотя сама запаска полноразмерная, что не может не радовать. Люстра с дополнительными лампочками, дополнительного освещения при повороте .. тоже вещь полезная. Двухзонный климат-контроль ... конечно двухзонный, и даже работает, но двухзонность его весьма сомнительна. Датчик дождя можно было бы и не ставить ... безусловно он работает и даже реагирует на степень дождя, но алгоритм его работы - вещь весьма странная ... я не говорю что он глючит, просто он так устроен..... Да и еще в передних сиденьях не хватает регулировки поясничного подпора, как в некоторых комплектациях сидений купера, хотя могли б и поставить в 407-м это есть по-жизни, подумаешь на 300 баксов разницы... могли б для приличной комплектации предусмотреть. После 4-х с лишним лет эксплуатации и некотророй покоцанности менять ни на что другое не собираюсь, реальной альтернативы не вижу, либо слишком дорого, либо то же самое
Всем добрый день! Приобрела Пежо в июне 2010 года. Первая моя машина. Остановила выбор на ней, в первую очередь из-за цены, ну и, что уж тут скрывать, дизайн очень понравился, особенно, в белом цвете. Копмлектация Спортиум, коробка-робот. Первый 9-10 месяцев была максимально довольна. Да и сравнивать не с чем было. Один минус-машина откатывается назад на горке, хотя на других роботах (Корса, Ярис) машина ведет себя как автомат, и никуда не катится. Если кто-нибудь когда-нибудь заезжал на парковку ТЦ "Европейский" в Москве (серпантин 7 этажей) поймет как мне было страшно, когда я покатилась на едущий сзади Мерс (хотя ему, наверное, было страшнее). Газ в пол, а она не едет, не тянет на такой горке. Тогда мне повезло, обошлось... Во всем остальном машина устраивала. До того момента, когда я первый раз встала в обычную, всем знакомую, московскую пробку на 3 кольце. Дело было в мае, уже было достаточно тепло, но не жара. После 45 минут постоянного "газ-тормоз" на панели выскочила надпись Gearbox fault и машина ехать отказалсь. Обороты набирает, но не едет и орет. Я испугалась, конечно. Заглушила, снова завела и вроде поползла. Благо, место назначения было уже недалеко, с горем пополам доехала. Надо сказать, что в пробках я езжу очень редко, возможно эта проблема могла обнаружиться и раньше. На ТО мне сказали, что коробка перегревается в пробках, ошибка действительно была, но ничего страшного... Ну я же девочка, я и поверила. Летом, как известно, пробок меньше, а вот осенью такая ситуация начала повторяться чаще. Едешь в пробке 30-40 минут все ок, как только преодолеваешь, одной коробке известный рубеж, она отказывается работать. Приходилось глушить, стоять 20-30 минут и ждать, пока она остынет, чтобы продолжить движение... При чем когда она остынет никому неизвестно, чисто по интуитивным ощущениям. Процедура эта не из приятных , особенно на 3 кольце в крайнем левом ряду в час пик. Естественно, я поехала в сервис (Бретань авто), машина еще на гарантии. Там мне заявили, что такая ошибка (термальное что-то там, другими словами перегрев) очень распространена на роботах, и на Пежо в частности. Все про нее знают, но сделать ничего не могут, так как это не гарантийный случай О_о Якобы, это считается неправильной эксплуатацией автомобиля!!! Едете в пробках-неправильно жмете на педальку. И помочь они ничем не могут. После этого был еще Мейджор, где, большое спасибо, менеджеры были более доброжелательны и искренне пытались помочь, но это оказалось не в их силах. Сцепление меняется по гарантии до 20000. И не факт, что это бы помогло. Последние месяцы такой проблемы не возникало. Во-первых, в пробки не лезу теперь принципиально (что иногда значительно осложняет жизнь, так как есть места, куда без пробок ну никак не попадешь), во-вторых, стало холодней и коробка перегреваться не успевает. Но мне, как вы понимаете, от этого не легче. В итоге, в настоящий момент я подискиваю другой автомобиль. Можно, конечно, судиться, доказывать свою правоту, но я не хочу тратить свое время и нервы, мне проще купить новую машину. НЕ ФРАНЦУЗА! Удивлена хорошим отзывам тут, неужели никто не сталкивался с такой проблемой?
Хетчбек Peugeot 207 - це практичний, добре обладнаний, привабливий автомобіль, який поставляється з бензиновими і дизельними двигунами у двох варіантах кузова (3- і 5-дверний). Компанія Peugeot є одним з найуспішніших продавців автомобілів кл...
Читати як ми тестували Пежо 207Вигідніше
Пропозиції від автосалонів
2009 в лізинг.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.
Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.
Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:
- Паспорт
- Ідентифікаційний код
- Посвідчення водія.