Peugeot 308, 2008 р.в.

Автомобиль куплен в 2010 г. Пробег - 28 тыс. Общие комментарии: Положительное: салон вместительный, продуманы многие мелочи (обдув заднего ряда, розетка в багажнике, охлаждаемый перчаточный ящик и т.п.), расход более менее нормальный для 1,5 т веса - порядка 9,5 л в среднем зима/лето город (30%)/область (70%) Отрицательное: отсутствие нормальных сервисов (постоянно приходится перепроверять по итогам выполненных работ), мелкие болячки, невыразительный двигатель (120 л.с.) на механике (на автомате вообще молчу, не едет). Собственно, о хорошем можно говорить долго, всех наверное интересуют проблемы. За первые полгода намучался - думал продавать, последние 1,5 года проблем не испытывал, поэтому мнение по-тихоньку меняется. Что было плохого (в первые полгода): зимой при -15 не завелась, залило свечи - эвакуатор, ремонт за свой счет; стал протекать бачок омывателя, если пополной заливать, отходит шланг - в гарантийном ремонте отказали, сказав что так нормально - наливаю по полбачка; пластик треснул (но не течет, уже 2 года) на расширительном бачке охлаждающей жидкости - в гарантийном ремонте отказали, включая представительство (прикладывал фото, не помогло) - когда потечет, тогда и поменяем, пока на гарантии не трогаю, хотя пытался заказать его в Авесе в запчастях - прождал 2 месяца, звонил сам, напоминал - все в пустую (забил); отлетел абсорбер по дороге - оказался ничем не прикручен, пришлось в дороге его привязывать - а на сервисе вкрутили 3 болта туда, где они должны были быть изначально (благо денег не взяли); поменял термостат (на счастье, тоже по гарантии, как понимаю - постоянная проблема); сломался крепеж штанги для удержания капота - 20 р и немного усилий - и новый встал (до след зимы видимо); летом плавают обороты на непрогретом двигателе - в сервисах, как вы уже догадались, проблемы не видят - забил, пока не глохла из-за этого... В целом владение не очень дорогое, но при продаже теряет много, что тоже большой минус - поэтому наверное продавать не буду (если только не придется :))) Всем удачи на дорогах!!!

Обзавели, наконец, жену собственным четырехколесным другом.В рамках имеющегося бюджета с выбором, конечно, было не разбежаться. По совокупности всех потребительских качеств и основному критерию супруги "нравится/не нравится" победу одержал 308-й. Японцы в те же деньги сильно старше, а Солярис/Поло - "не нравится".Никогда б не подумал, что за б/у французами на вторичке еще нужно погоняться. Хорошие варианты 308-го уходят за день-два, так буквально из-под носа увели три варианта! Даже не успел доехать посмотреть. Остальные 90% объявлений - это всякий шлак, висящий месяцами.И вот, в пятницу всплывает новое годное объявление - Peugeot 308 2012 г.в. с пробегом 36 тыс км. Пробил номер а/м и номер телефона владельца по всем базам - все чисто, и на следующий день мы уже даем задаток. К помощи специалистов при выборе авто не прибегал - решил провести осмотр сперва своими силами, а там, если вдруг появятся какие-либо сомнения, уже обратиться к профессионалам.//<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Peugeot/308/36041/','Tb7TYyzwCE',true,false,'-yucNmrb19Q'); //]]>Вооружившись арендованным толщинометром и прокручивая в памяти видеоинструкции Максима Шелкова, принялся обследовать образец. Кузов оказался весь ровный, ни одного крашеного элемента. Единственнный изъян - чуть неровный зазорчик в сопряжении заднего бампера с крылом, что вкупе с отсутствием задних брызговиков намекает на непокоренный бордюр. Передний же бампер не коцаный вообще, несмотря на большую низкорасположенную губу. Осмотрел внимательно в подкапотном лонжероны и прочее железо, досконально изучил полик багажника под обшивкой, удостоверился в наличии подушек безопасности и т.д. Подключил китай-сканер elm327 - ошибок нет. Прокатились - ничего не гремит, не стучит, коробка переключает плавно.По итогу всех осмотров и проверок не закралось никаких сомнений относительно подлинности пробега. Да и продавец - взрослый мужик профессорской внешности на новеньком GL400 - никак не производил впечатление барыги. А приобретенный им своей жене X3 объяснял причину продажи Пыжа.Так нам достался ухоженный 308-й с небольшим пробегом в максимальной комплектации (двухзонный климат, полный набор подушек, ESP, панорамная крыша, круиз и т.д.) по стартовой цене Лады Калины. Конечно, как мотор EP6, так и коробка AL4 - далеко не самые надежные агрегаты, но, будем надеяться, что на наше время хватит при должном уходе. Благо на этом экземпляре масло ДВС менялось каждые 10 тыс. км, а не по регламентным 20 тыс. км.Что касается впечатлений от езды - то это типичный представитель "непремиум" гольф-класса, усредненный во всем: в шумоизоляции, в комфорте, в сидушках, в отделке... Хотя нет, интерьер здесь приятнее, чем в японцах - всё торпедо выполнено из мягкого пластика, дизайн более лаконичный и элегантный, а какой здесь руль! Его не хочется выпускать из рук. Кстати, на руль машина откликается довольно охотно, даже на зимних шинах, и тормоза очень резкие - с непривычки пару раз на ремне вис. А вот на педаль газа... Думаю, излишне рассказывать про скорострельность древнего 4-ступенчатого автомата и описывать впечатления от динамики, измеряемой 13 секундами до сотни. Самая тоска - это троганье с места, когда стрелка тахометра только начинает свой полет. А также кик-даун при движении на невысоких оборотах - пока AL4 соизволит скинуть передачу, уже и поздно будет маневр совершать. Ну а в остальных режимах езды - вполне себе ничего. На удивление, несмотря на такую АКПП, бензина автомобиль кушает не много - средний расход за поездку по свободному городу составил 8 л/100 км.Позже по мере эксплуатации напишу более развернутый отзыв. Пока в ближайших планах "покупочное" ТО с заменой масла в автомате.