Peugeot Boxer груз., 1996 р.в.
$ 3 500
2 943
99 995 грн

Peugeot Boxer груз., 1996 р.в.

10 тис.км.
Власник
Козельщина
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2.5 л
Привід Передній
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Peugeot Boxer груз.

Масло не берет, после ремонта 10т пробега. Топливная после ремонта. Интересует обмен на 5-10 тонник с моей доплатой.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.8/5
(25 відгуків)
Андрей
3.5/5

Надежный работяга.Очень экономичный автомобиль.Но к зиме нужно подготавливать. Особенно просмотреть троса коробки передач и трос сцепления.Обязательно ручник. Бывает замерзают при большом минусе.Так экономия по топливу на лицо - 9 литров по городу - это разве не показатель. И хорошо что без турбины. Куда спешить по нашим дорогам ))).Очень удобный, что трансформер: грузопассажир можно за 20 минут переделать в чисто грузовой. Практично!

Piligrim23
3.7/5

Владею этим г.......ом с 2010г. Покупка вынужденная - нужна была замена старого 308го мерса-почтовика (жалею), в пежо предложили хорошие условия, и купил. Слышал о проблемах с этим авто, но надеясь на то, что, машина заказная и будет произведена в Италии, всё таки принял решение о покупке. Автомобилем управляет водитель. При осмотре в салоне, салон авто понравился, но как то тесноват, кузов показался каким то жидковатым, но для перевозки вентиляционных изделий весом, ну максимум до двух тон, пойдёт, да и продавцы заверили что паспортная грузоподъёмность специально занижена якобы для более низкой растаможки. Пришел автомобиль вовремя, сделали предпродажку, и я счастливый забрал новый автомобиль. Почему я написал о водителе, потому что рост у него где то 170см да худоват он у меня, порой боишься что его порывом ветра сдует, но как водила равных нет. Так вот, для него пространство водительского места нормально, для меня при росте 187см тесно, на короткие расстояния- терпимо, но путь в Москву и обратно - каторга! По пути из салона домой, из грузового отсека доносился стук и грохот, обследовав кузов, обнаружил то что большие зазоры между опорами задних дверей и ответных опор кузова, метал кузова не везде про герметизирован, отсюда и грохочущие звуки из грузового отсека. Позвонил на сервис, объяснил ситуацию, сказали что зазор который должен быть между опорами им не известен, проложить герметик отказались. Пришлось самому(слава богу технически грамотен) устранить вышеуказанные проблемы. Помогло, но не надолго. Обшил ДВП по периметру кузов внутри, стало еще тише. 50 000км погнало масло где то сзади двигателя, сервис - навернулась трубка "обратка" которая идет из под турбины, замена по гарантии. 60 000 затрещали (зарипели) опорные подшипники стоек, замена не по гарантии, стоимость 11000руб., работа и запчасти. 55 000- 62 000, трещит, свистит, попискивает, пердит, какой то топливный клапан обратки, на сервисе сказали что он скоро крякнет и это нормально, замена не по гарантии, стоимость где то до полтинника. Будущим покупателям советую внимательно почитать сервисную книжку, особенно список деталей которые подвержены естественному износу. Думаю Вас многое удивит! Кто то из умных и великих сказал следующую вещь:"Когда уходит сладость дешевой цены, приходит горечь хренового качества", так вот, это на прямую касается этого автомобиля! Нет, найдутся люди которым нравится это чуду Французского автопрома, но это либо первая в жизни человека авто такого уровня, или просто тупо повезло, или купил, понял что г....но, а в глазах друзей советовавших не брать смотреться дураком не хочется, вот и говорят что вроде всё нормально, при этом платя за эксплуатацию авто не померные деньги. В общем так вот! Удачи всем на дорогах и в жизни! P.S. Лучше взять подержанный Мерс, потому как деньги потраченные на содержание этого авто, к концу гарантийного срока в сумме составят цену нового мерса спринтера со схожими характеристиками, но В РАЗЫ НАДЕЖНОГО! И ещё, не жалейте на ESP, помогает и здорово!

Читати всі відгуки