Porsche Cayenne, 2011 р.в.
Porsche Cayenne, 2011 р.в.

Porsche Cayenne, 2011 р.в.

$ 36 000
30 852
964 440 грн
121 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 11.04.2021
ID авто: 41566957
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Бензин
Двигун 4.8 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Фіолетовий
Дата публікації 11.04.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AE2212KH
Марка Porsche
Модель Cayenne
Рік випуску 2011 р.
Колір Фіолетовий
Об’єм двигуна 4.8 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
04.06.2019
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WP1ZZZ92хBLхххх91
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Стан: не битий • перший власник • індивідуальна комплектація

Коментар продавця Porsche Cayenne

ЭКСКЛЮЗИВ !!! Единственный в Украине!!! Для тех кто понимает!!! 770 л/с 1000н/м Разгон до 100 - 3.7с Очень много Профессиональных доработок! КЕРАМИКА ТИТАНОВАЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 5000$ ВПУСК СПОРТИВНЫЕ ИНТЕРКУЛЕРА НАСТРОЙКИ КОВАННЫЕ ДИСКИ R20 Оригинал. Два комплекта дисков с новой резиной Поменян Руль и рычаг КПП на новое поколение Музыка 5000$, три усилителя, Саб. В доработки вложено 60000$ В пленке. Один хозяин!!! Обслуживание и доработки только на официальном СТО. Зимой не выезжала Основной пробег по Европе Состояние нового Авто!!! Если в поисках идеальной.....
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(155 відгуків)
admsk ...
5/5

Надеюсь кому то будет полезно.Предыстория – владел порядка 2,5 лет (с 2012 до последнего времени) . Ездил, правда, редко – 2-3 раза в неделю – за все время тысяч 20 проехал.Покупал с пробегом 87 – почему верилось в эту цифру – первый хозяин отдал ввозные документы, привозился в 2008 году (он американец) там пробег был 57 тысяч… Не знаю может лажа конечно.Брал именно в этой комплектации 3,2 литра без турбины, без пневмы.Расход получался 16-17 литров.В основном упор будет на особенности эксплуатации, обслуживания и т.п.Хотя для начал пару слов об общем впечатлении – машиной был доволен на 150%.До этого была Q7 двухлетняя , потом туарег трехлетний (и до них еще штук 5 приличных, а когда то еще и штук 10 праворуких – ну это когда в сибири жил) , и уже в конце кайен (обстоятельства требовали денег, приходилось пересаживаться каждый раз на подешевле) .К чему рассказал – что было до этого – кайен комфортней всех – Q7 и туарег тоже были без пневмы – гораздо жестче, тверже что ли. Кайен – как дома на диване – мягко, ровно, с удовольствием. При этом туарег - внутри – вообще далеко далеко отстал – весь как ширпотреб дешевый, хотя был 2009года… т.е. на 5 лет помладше.Что касается эксплуатации – за все время владения самое серьезное – ТРИ раза воровали фары …Купить оказалось не проблема – на авито навалом – от 15 до 30 тысяч (ксенон) в зависимости от состояния.Второй раз брал галоген за 12 тыщ – он работает – только дальний с ближним перепутаны (надо контакты перепаивать на разъеме фары) и ошибки по свету показывает. Третий раз нашел хороший ксенон за 17.В остальном - из поломок – загудел подвесной подшипник, потом завибрировал, причем все тема длилась месяца 3 – сначала какой то легкий гул при скорости выше 60, потом, сильней, сильней. Потом вибрация пошла .Что касается замены – варианта два, точнее три (третий менять на оригинал – не озвучиваю – там от 70 тыщ руб) – подвесной меняется только в сборе с карданом – отсюда либо восстановленный (15 т.р.), либо новый неоригинал (23-30 т.р.). Я пошел по пути востановленого, через месяц пожалел (загудел и завибрировал – хотя ребята на сервисе сразу предупредили, что легкая вибрация на большой скорости будет) , потом поставил неоригинал – все норм. Как говорится скупой платит дважды. При покупке никак не диагностируется – так что как повезет.В остальном менял диски, колодки, помпу – и все наверное (ну масло естессно). Причем это все при одном ТО (обошлось порядка 27 тыщ все вместе)По расходикам – все приемлемо – все есть в неоригинале - половина походит от туарега (на упаковках прям написано, кайен, туарег, ку7).Что касается коробки – говорят ломается – я когда купил мне не нравилось как ехала – переключала рано вверх (скорость 60 – а уже 6 ступень), а назад наоборот – скорость 20 (а она еще на 4 ступени) – поехал в сервис (коробочники на волочаевской) – сказали все норм – типа у американцев такая тема есть..Потом привык не замечал.Кстати почти с самого начала – была такая штука – заводишь на холодную – она показывает что скорость первая – едешь она с натягом и рывком переключает на вторую – и дальше весь день со второй трогается - поехал еще раз на сервис – говорят плохо что с рывком переключается – но что со второй трогается – тоже норма .В общем два года в таком режиме – без каких то проблем.Коробку кстати можно проверить прибором - когда первый раз ездил к коробочникам – он включил тестер и мы поехали – типа если коробка неправильно работает - это на показания влияет – сказал – все ок у вас .В принципе ремонт коробки – от 50 до 70 тыщ с полной переборкой - так что если кто ищет машину – и все устраивает в ней кроме коробки – торгуйтесь – отвезите к мастерам – все сделают - сложного как оказалось ничего нет.Последний раз ездил на ТО - подняли посмотрели сказали скоро будет умирать передок по ходовке (не помню как называется правильно набор рычагов ) – в общем когда умирает – машина начинает немного «гулять» на скорости и при торможении неправильно себя вести в плане траектории (тоже немного) – в общем люфт какой то в ходовке.Делать не стал – собирался продавать – но по расходам это порядка 25 тыщ все вместе объявили.Так что кто выбирает – проситесь сами за руль – смотрите как себя на скорости ведет – если гуляет – торгуйтесь)) – и на ремонт.Относительно ремонта – когда полетел подвесной – причину нашли тока в третьем или четвертом сервисе (сервисмены мля - и катались, и подвешенную разгоняли – в итоге хз – извините – звук откуда из района коробки так что это напрягало, предвещая солидные расходы)..Начал искать сервис поршевский – их много –но везде надо смотреть – приезжайте. А одни по телефону сразу сказали – 99% - подвесной…Поехал к ним (на вавилова (это я про москву) – сервис MS avto, надеюсь за рекламу не сочтут, реально эта информация полезная, кому то поможет кучу времени и нервов сэкономить ) – в общем ребята занимаются только поршами, и в основном кайенами – уже лет 10 - как люди адекватные очень (хозяева два парня) , делают кайены с закрытыми глазами. Это кайф – когда ты приезжаешь – и люди понимают с какой стороны к такой машине подходить - легкое ощущение головной боли сразу проходит. В итоге потом до конца обслуживался у них.Что удивительно – масло вообще не ел (повезло наверное) – от замены до замены – уровень ровно как был. Так же заводился зимой без проблем в любой мороз – с ПЕВРВОГО раза! Даже если неделю простоял (из отпуска приехал – на улице минус 15 где то, сточл две недели – с пол пинка )). Но если посадить аккумулятор – проблема несладабая – он у него под водительским сиденьем (в принципе в нет есть схемы – можно разобраться как снимать конечно при необходимости) . По двигателю - наверное что первое может быть – цепь растянута - как проверить самому не знаю (ребята которые покупали – долго слушали звук на разных оборотах – типа должен быть металлический шелест или что то тип того – не услышали, все устроило. Хотя мне кажется что то такое было). В принципе узнавал по ремонту – порядка 30-40 тыщ (так что по схеме выше – торгуемся и на сервис).В целом наверное все. Машина классная – главное при покупке таких годов – не терять упорства – искать поживее (я 7ю или 8ю только взял).P.S. – если кто то выбирает между туарегом и кайеном этих годов ( и может чем то еще из этой серии) г – кайен ОДНОЗНАЧНО!!!

pr.eurosport_23
5/5

Машина 2007 года, на Мэил неверное выставляется обозначение по поколениям. Владел пару лет, примерно как изначально и планировал. Автомобиль отлично управляется, отличная динамика для внедорожника, отличный радиус разворота. Красивый, редкий пломбирный салон, немного аскетично, впрочем как все модели Порше 90-00 годов. Зато очень функционально и комфортно.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
НовийPorsche Cayenne 2021 року на AutoMoto.ua
Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 2021 року - це позашляховик по дизайну, але спортивний автомобіль за своєю природою. Це одне з кращих авто в своєму сегменті із захоплюючою керованістю і потужними двигунами. Всередині у нього розкішний салон з безліччю функцій. До пр...

Читати як ми тестували Порше Cayenne