Renault Laguna, 2001 р.в.
Renault Laguna, 2001 р.в.
$ 5 200
4 310
143 832 грн

Renault Laguna, 2001 р.в.

208 тис.км.
Власник
Херсон
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Червоний
Кількість дверей 4
Дата публікації 03.03.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BT9169CI
Марка Renault
Модель Laguna
Рік випуску 2001 р.
Колір Червоний
Об’єм двигуна 1.6 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
04.07.2020
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
VF1BG0L0х24хххх11
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • клімат-контроль • кондиціонер • мультируль • сенсор дощу • електросклопідйомники • Кнопка запуску/зупинки двигуна

Інтер'єр: шкіряний салон

Коментар продавця Renault Laguna

Продаю собственно, большое, комфортное авто в хорошем состоянии !!! По авто сделано: - замену ремня ГРМ и вспомогательных агрегатов - замену аккумулятора - проведен ремонт ходовой части - проведено замена прокладок на впуск и выпуск - новая зимняя резина - комплект зимней новой резины в комплекте. Из недостатков проблема с лаком на авто (на фото видно) и отсутствуют датчики давления в колесах. Недостатков по технической части авто не имеет.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(239 відгуків)
Гость
4/5

1. Выбор Задача - полноразмерный хэтчбэк. Стоимость 300000-350000. Механика. Возраст - 5-6 лет. Движок - 1,8 -2,0. На середину 2008 года было 4 варианта. Шкода Октавия, Рено Лагуна, Мицубиши Харизма и Хёнде Элантра. Посмотрев объявления в течении полугода, убедился, что выбор ещё меньше. Шкода выше 1,6 дороже, а Элантру хэтч хрен найдёшь. После долгих мучений решился на француза. 2.78000-82000 В первую неделю перегорели три лампочки на передке и сдох аккумулятор. Лапочки стояли японские козырные, поменял на обычные. Аккумулятор стоял родной, заменил на сильвер варту, хоть он не очень подходил по размеру (сверху не закреплялся). Через месяц появился стук в передней подвеске при переезде через лежачих гайцов. Начал искать сервисы по авто. Озадачился. Оказывается, неофициалов найти достаточно трудно. Нашел где-то в гаражах у МКАД. Зато специализация только по рено и мазда и рядом ангар с запчастями. Труден русский бизнес. Всё в кустах. Проверили всё, на замену только рулевой наконечник. Причину стука, впрочем, не нашли, но успокоили, что всё в порядке. Я поверил. До этого был пежо-406, там бухало сзади. После четырёх попыток пришлось признать поражение русского человека перед французским автомобилем. 3.82000-96000 Озадачился вторично. Оно больше не ломается! Перед поездкой в крым проверили всё. 4. 96000 - 100000. В крым съездил. Теперь оценил все плюсы и минусы. По салону: очень удобно. Три прикуривателя, большие и мелкие ниши для всего, хотя центральный бардак неудобный (туда салонный фильтр воткнули), управление магнитолой на подрулевом переключателе, большой багажник, жаль сиденья не в ровный пол, но спать нормально. Сидеть удобно, не устаёшь. Чип-ключ. Расход при 80км.ч 5,8 л, при 120 км,ч 7,2л. при 180 17л + литр масла на 100 км. Максимальная около двухсот с двумя пассажирами.Средняя по трассе 7,8 , по городу - 8,5 - 9,0 летом, 9,5 - 10 зимой при манере езды быстро, но не агрессивно. Кстати, если тошнить 80, бензина(95) хватает от Москвы почти до Днепропетровска. Запомнил, потому что вовремя заправиться забыл. Бак - 70 литров. Климат-контроль по работе похож на своё название. Печка небыстрая, но ближе к норме. Лобовое туманится и по бокам зарастает льдом, но это у многих. Рулёжка офигенная. Реагирует моментально. В повороты входит с креном, но без ощущения, что сейчас вывалишься (наблюдение по ручке страха у пассажиров) . Неровности асфальта гасит хорошо, хоть и кажется очень мягкой. Задних не тошнит. Обзор зеркал так себе. Шумоизоляция класс. Слышно только после 130. Панель приборов внятная и с шармом(имхо). Пластик качественный.Магнитола с хорошим(для данного класса) звуком, но жрёт только СДлицензию, либо хорошее качество. По динамике разгона шустрая, но япошкам проигрывает. Впрочем, на трассе хватает, тупить начинает после 120-130. А после 150 начинает резко хуже слушаться. Допколесо полноразмерное, что радует. Крылья пластиковые, но пластик хорошего качества. Один раз несильно вмяли бампер, удар ногой и всё встало на свои места. Железо не тонкое и не гниёт. Вообщем, свой околобизнес- класс полностью оправдывает. 100000-108000. Наконец пошли поломки. Умер датчик коленвала. Два раза глох, но до дому "Роня" дотащил. Замкнуло стопы и поворотники. Там всё в одном блоке. Хвала неофициалам. Тянули три дня(потом, оказалось, проверяли свой новый компъютер),взяли 10000 за обе поломки. Приехал в "другой город" (неофициалы, но сервис, как у официалов, ну и цены соответственно), попытался выяснить насчёт буханья в передней подвеске. Нашли. Но задорого. Со скидкой обошлось в 15600, при норме в 5,5 часов через 4 стояла уже помытая. Но сделали! (правда, тысяч через 10 опять начала тихонько бухать, видимо болячка. Там что-то со втулкой, пришлось беречь до продажи правый бок). Поменял лобовое. 6900 с работой. 120000 Умер этот самый чип-ключ. Делать лень, хоть машина и не закрывается. Вернее, закрывается, пока карточка горячая. Так до продажи и осталось. И никто не влезал! Нахрен никому не нужна. Лично для меня - плюс. (следующий хозяин(знакомый) поменял ещё картридер итого карточка 5200 + картридер 15400 с работой. 138000 Озадачен снова. Так больше ничего и не менял. Продавать жалко. Но надо. После пробитого камнем в луже порога захотелось больше дорожного просвета. После езды на горном каменистом плато со скоростью 3км.ч, потея. После колеи, ещё не срезанной грейдером, по Брянской дороге во время незабываемой жары. После сугробов на дороге под Ростовом и Архангельском. 138200 Продал сразу, но за 250. Но с неработающей карточкой и дыркой в пороге. И знакомому. Подсчитал по ремонту. Вопроса цена-качество нет. Конечно, по данному агрегату. Если бы не клиренс, взял бы 3-ю Лагуну, не задумываясь.

Борис
5/5

я говорю что ощущаю - машина классная, послушная (проверено на серпантане от Лучистого до Судака), в салоне тихо даже по булыжнику, масло не берёт практически - проверяю для проформы, салон очень комфортный мой зять сказал что даже лучше чем в его ХОНДЕ СИВИК, еду не боясь куда угодно и в любое время суток только дай команду, я с ней разговариваю как с воодушевлённым предметом всегда благодарю за поездку и желаю доброй ночи - так делал со всеми своими машинами за 30 лет вождения и она слышит- уверен, я отганял до этой машины по серьёзному и теперь решил просто наслаждаться ездой - так вот в этой машине я ОТДЫХАЮ даже в сложных дорожных условиях плюс хорошая аудиосистема и .. ты как в раю !!! никогда не слушаю советов особенно при покупке машины - тут сердцем нужно её принять, эту ЛАГУНУ я как увидел и влюбился по уши, я три месяца не спал - видел себя в ней

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna - це великий сімейний автомобіль з привабливою стартовою ціною, містким багажним відділенням та якісним оснащенням. Унікальний стиль від Renault вирізняє універсал Laguna з поміж великої кількості конкурентних автомобілів. У його ...

Читати як ми тестували Рено Лагуна