Renault Megane, 2013 р.в.
$ 8 400
7 056
239 484 грн

Renault Megane, 2013 р.в.

241 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Дизель
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Renault Megane

Автомобиль прошел очередное техническое обслуживание в октябре 2020, не требует вложений. Был пригнан из Германии, полная история. Обслуживается на официальном СТО. Комплектация Paris Energy Парктроник: впереди, сзади, система открывания/закрывания без ключа, темпомат, Датчик света, автоматический датчик дождя, LED ходовые огни, автоматический дальний свет, автоматический стояночный тормоз, автоматические боковые зеркала. И др. Дополнительно комплект летней резины (1 сезон).
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(876 відгуків)
Денис // Denis...
3.7/5

Меган выгодно смотрелся на фоне остальных машин очерченной ценовой категории – наличие в базе АБС, 6 подушек безопасности, клиренс 170 миллимитров, штатная защита двигателя и всего днища, ключ карта. Для страховой было достаточно штатных систем безопасности. В целом комфорт в салоне устраивает - просторно, хорошая обзорность и шумоизоляция. Четыре взрослых пассажира (и немаленьких) пассажира не испытывают дискомфорта. Довольно быстро подобрал для себя удобную посадку за рулем. Порадовал бардачек между передними сиденьями, одновременно служащий и подлокотником. Конкуренты подлокотник предлагали как опцию, за дополнительные денежки. В салоне тихо, на 140, при поднятых окнах и включенной музыке можно вести беседу не напрягая голосовые связки. Из минусов – в дождь при закрытых окнах и отключенном кондее потеют стекла. Зимой скрипит передняя подвеска. Официалы сказали, что виной этому втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, скрипят все меганы, и не стоит заморачиваться. Ещё почему-то именно в модели выбранного цвета не было штатно установленной музыки. Правда тут спорный момент – с одной стороны можно подобрать акустику по своему усмотрению, с другой – в штатные места войдут только динамики на 13 дюймов, приходиться снимать переднюю панель, дабы не привлекать внимания нарков и нет подрулевого джойстика (зато жена с удовольствием пользуется переносным). Машинка очень мягко катится, может кому-то покажется чересчур крениться в поворотах, но мне нравится. Легкий руль очень удобен в городе, на трасе ведёт себя предсказуемо, хорошо держит дорогу, излишне сильные крены в резких перестроениях, но это наверное сказывается увеличенный для России клиренс. Середнячок - евро4 и электронный привод дроссельной заслонки делают своё «черное дело». Тихоней тоже не назовешь. После трех тысяч тянет хорошо. На трассе охотно идет на обгоны. Идет четвертый год эксплуатации. На сервисе появлялся только на плановое ТО. Помимо этого на сервис приезжал 3 раза: сначала перегорела лампочка ближнего света. Лампа 300 рублей и замена столько же. ИМХО дороговато, во второй фаре лампу поменял сам минут за 10. Второй раз - замена передних колодок через 22 тысячи пробега. Третий визит – замена передних ремней безопасности по гарантии. Ещё из «внеплановых» трат замена правой рулевой тяги и опоры двигателя на 3м ТО. Еще из минусов дорогие и не слишком качественные аксессуары – при покупке отдали 2200 за пластиковые коврики в салон. Липучки на них отклеились сразу же, за год мой коврик протерся под педалями до дыр, плюс зимой коврик дубел, норовя свернуться в трубочку, в итоге купил на Ракитовском авторынке резиновые коврики за 950 рублей. Летом потерял правый передний брызговик. Комплект новых у официалов стоит 2200 рублей, в экзисте 1800, купил на том же рынке за 200 рублей «универсальные» немного подрезал ножом и установил. В итоге из за большей ширины защищает лучше чем родной В основном катаюсь по городу. Летом средний расход 7,8 литров на сотню. Катаюсь преимущественно по городу (процентов 90). На трассе уложился в 5,5. сейчас после сильных снегопадов на нечищеных улицах Самары расход вырос до 9 литров. нормально если коротко - мне нравится, достойная машинка за свои деньги, приспособленная к нашим дорогам, комфортная и безопасная

Приозводственны...
4.5/5

Это уже тритий Меган 2, которым я владею. Первый Меган 2002 года в полной комплектации и автоматом, произвел на меня ни с чем не сравнимые впечатления, автомобиль теплый, удобный, ТИХИЙ (кто бы не говорил, это не правда), сплошником одни плюсы. Отец продал свой старый Форд и опираясь на всю мою радость, тоже хотел себе 1 Меган, т.к особо денег не было, но полазим по интернету, на второй день мы купили ему Меган 2 Экспрессион, состояние у него было не ахти внешне, но техническое состояние вполне хорошее. Шло время и я был вынужден продать свой Меганчик 1 и ходить год пешком. И в конце 2013 года, я купил себе Меган 2 Универсал, в самой обалденной комплектации (для 1,6 мотора), которую в Москве найти было просто невозможно. Полный электропакет, электроскладные зеркала, внутресалонное зеркало с автозатемнением, функция свободные руки, заводской ксенон с автокорректором, омыватели фар, фарком, газовое оборудование, парктроник... Автомобиль этот подойдет тому, у кого есть руки и они правильно растут, нет, он не ломается как игрушка, но если вы хотите ездить с комфортом, то вы это можете сделать сами.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Megane вважається сімейним хетчбеком, створеним для конкурування з Ford Focus і Volkswagen Golf. Ця модель виробляється вже на протязі 6 років, і з кожним роком стає все більш технологічніше. Розробники компанії Рено створили кілька варіантів кузовів...

Читати як ми тестували Рено Меган