Skoda Octavia, 2009 р.в.
Skoda Octavia, 2009 р.в.

Skoda Octavia, 2009 р.в.

$ 7 750
7 858
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7750)) }}
318 525 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7750)) }} грн
Купити в розстрочку
8 198 грн/міс
227 тис.км.
Власник
Хуст
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52251574
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.9 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Кількість дверей 4
Дата публікації 23.09.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
TMBHS21Zх90хххх58
Пробіг від продавця
227 тис. км
ДТП
Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Круїз-контроль • Електропривод дзеркал • Датчик дощу

Мультимедія: Система навігації (GPS) • Акустика • Bluetooth • AUX

Інтер'єр: Велюровий салон

Екстер'єр: Фаркоп • Противотуманні фари • Тонування скла

Коментар продавця Skoda Octavia

Авто в очень хорошем состоянии.Вложений не требует.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(1561 відгук)
wideson
4.4/5

Привет, автолюбители!Решил черкнуть пару строк  о моем тракторе. И пробег уже приличный и, главное, давнишнее обещание выложить видео разгона. Выкладываю разгон от 0 до 195 (больше не получилось, упирался  в кого-то на МКАДе несколько раз) и от 110 до 160. Вторая часть видео памяти отзыва Андриано про Спортаж 1.7 дизель. Если помню, то у него было 16 сек. У меня получилось примерно 13 сек. Думаю, неплохо. Проверял по навигатору, скорость 100 это 105 по спидометру. Скаут разгоняется как и обещано по мануалу за примерно 10.2 сек. Не врут немцы.http://youtu.be/VmCoQ0_dp0cВо время съемки выяснился прикол на 3-м году юзанья. При довольно сильном нажатии педаль газа встает, а если еще сильнее надавить, то педаль дальше продавливается и встает окончательно. Это и есть кик-даун. Оказывается я был слишком нежным водителем. Разгон на круиз-контроле гораздо слабее кик-дауна. SEV был прав.Об эксплуатации. Надежность на 4. В начале второго года заменил по гарантии радиатор ОЖ. Детская болезнь то ли Скаута, то ли Октавий. Какая-то трубка перетирается. Установили, чтобы не терлось. Еще через полгода тоже по гарантии заменил датчик разности давлений (на входе и выходе) сажевого фильтра. Оба трабла ездить позволяли.  Больше проблем нет, ни с двигателем, ни с ДСГ6, ни других. Масло не ест совсем.И вообще Скаут возит исправно, тяговито, динамично, экономично. По трассе факт потребления около 6 литров, если держать круиз на 127 км, по Москве летом 7-8, зимой 8-10л. Т.е. сравнивая, например, с атмобензиновыми кроссоверами С-класса 2.0 и 2.4, расход ниже от 2 до 7 л при лучшей динамике.  Соответственно экономия на 100 000 км не менее 100 000 руб. С подобными турбобензиновыми кроссоверами не сравниваю, масложер и малый ресурс.ТО через 15 000 км. Цена как на простую бензоОктавию. Кроме ТО 60 000 км. Тут замена масла в ДСГ6 и муфте заднего привода Халдекс. Стоимость 18,5.Заправляюсь только на Луке. Большой межзаправочный пробег (1000 и более км по трассе) позволяет это. Проехал на Скауте много по России и почти всю Европу (чуть подробнее в журнале, фото в комментах). Двигатель не адаптирован к российскому ДТ. Но проблем за 2 года и 4 месяца не было никаких. Заводился 2, 5 зимы отлично. Без присадок. Но АКБ в ноябре 12г на всякий случай дозарядил. Прожига саж.фильтра не видел, соответствующего значка на панели тоже. Дизель Экто от Лука рулит.Просвет под защитой 170 мм, автоподключаемый  полный привод, пластик по кругу и Лукойл позволяет уверенно передвигаться по городу, шоссе, грунтовке  и очень легкому бездорожью.  В другом бездорожье авто похоже никогда не побывает.Эргономика отличная, немецкая. Ниши, ящички и ящики, сетки, крючки и двойной ровный пол в багажнике, сам супер-багажник.Передние тормозные колодки первый раз заменил на 82300 км. Обалдел. Задние еще родные. Манера езды, кстати, в городе среднединамичная, на трассе динамичная (если один еду). Пробег  трасса/город  40/60%.С 5 февраля действует продленная дилерская гарантия еще на 2 года или до 120 000 км. Пока рассказать нечего, не обращался.Недостатки те же: шумка, жесткая подвеска, особенно задняя, особенно на отбой. Недостаток из прошлых отзывов об отсутствии в России штатной летней резины снят. Можно купить ту же, но с индексом скорости чуть выше.Через год продам Скаута. Пока основная кандидатура - Скаут на базе новой Октавии, тоже 2.0 ТДИ ДСГ6. Но будет ли он и когда, непонятно. Посмотрел недавно, посидел в новой Октавии, нравится. Интерьер еще лучше, экстерьер ваще супер. Предыдущая А4 вылитая. Еще склоняюсь в поездке в Германию за подержанным авто, типа ХС-70 Д5 или Х5 3.0Д. Товарищ на днях купил там А4 1.8ТСИ 160лс МКПП полный привод. На следующей неделе пригонит, расскажет, что да как.Возник у меня недавно мозговой трабл. Захотел в авто мультимедию, т.е. можно сказать автокомпьютер: Андроид 4, ДВД, теле, блютус, вай-фай, интернет, навигация любая, ест-но, 2х50 ВТ, заодно камера заднего вида и рамка. 17 000 руб с доставкой.  6 июня из китайского интернет-магазина все это добро ко мне поехало. Подробности через 1-2 месяца.Засим прощаюсь. Удачи всегда и везде.

seriy2202
5/5

День добрый! Хотелось бы поделиться своим мнением на счет данного авто и может быть кому-то помочь своим отзывом в выборе авто. Не буду перечислять на чем и сколько ездил, скажу что эксплуатировал много какие авто, в основном японцев.Автомобиль выбирал исходя из следующих критериев: большой седан С, Д класса, большим клиренсом, ручной КПП, мощным двигателем, не старше года, и не дороже 800 т.р. Рассматривал варианты: шкода октавия 1.8, пассат Б7 1.4, мондеу 2.0, мазда 6 2.0, ну несколько паркетников...Почему шкода? Смотрел пассат, за мои деньги 1.8 Б7 смотреть не имело смысла, пришлось остановить выбор на 1.4. Внешне очень неплохой, внутри места очень много, качественные материалы отделки салона, большой багажник, хорошая шумка. Двигатель конечно слабоват для авто 1.5 т массы, приходилось раскручивать, чтобы тянуло, на 16-х дисках с резиной 205-55 очень маленький клиренс. Да и комплектация пустовата... Мондеу и Мазда очень нравились внешне, не очень впечатлил двигатель-маловато... жестковата подвеска и там и там. Октавия неплоха внешне, большой даже оч большой клиренс, хорошие материалы отделки салона, огромный багажник двигатель просто огонь!!! Выбор свой остановил на шкоде, Элеганс+4 пакет МККП, пробег 20 т.км. Проехал уже где-то 5-6 тысяч и вот первые впечатления:Начну с двигателя-ну просто ураган, я особо не гонщик, но иногда притапливаю. Так вот на скорости 140-150 остается большой запас мощности. До 2-х тысяч едет обычно, а после идет хороший подхват и полетели! 152 л.с вполне хватает чтобы отлично чувствовать себя в любых ситуациях. Про жёр масла могу сказать-где-то 150г на 1000, все зависит от манеры езды и нагрузки на турбину. Коробка шестиступка-передачи четкие, включаются легко. Короткая первая-нужна чтобы только тронуться. ДСГ брать не рискнул, по отзывам 50на50, да и автомат особо не к чему, город не особо большой пробок нет.Подвеска-не мягкая не жесткая-средняя, то что надо. Очень высокий клиренс(повторюсь), в городе любые бордюры непочем, и на природу съездить хорошо, недавно поставил диски 17-ые и резину 215-50-17. Стала как джип, но на трассе раскачивает больше.Салон-приличный, удобный, пока никаких скрипов, дребезжаний не выявил (сборка Калуга). Удобное расположение приборов,кнопок управления-все под рукой. Отличные передние сиденья-удобно регулируются, хорошая боковая поддержка, что нельзя сказать о задних-"как на лавке" и места сзади в основном для двоих. Отличная работа климата, про зиму пока сказать не могу. Понравилась музыка-голова Болеро, 8 колонок играет прилично, очень радует выход под флэшку про диски забыл. Очень удобный штатный парктроник с выводом изображения на экран, конечно не камера з.в но все же.Очень радует штатный свет, у меня не ксенон, но все же. ночью можно ездить на одних туманках!!! А дальний просто супер!Отдельное хочу сказать про багажник-он огромен, если сложить задние сиденья получиться почти ровный пол, кинул матрас и можно спать почти в полный рост при том вдвоем, на природе заменяет палатку.Хороший металл кузова. Очень огорчило плохое лакокрасочное покрытие, много сколов. Думаю обтянуть морду прозрачной пленкой.В общем машиной пока очень доволен. Достойная машина.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Skoda Octavia 2020 нове покоління
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого покоління може похвалитися передовими технологіями і новим стилем. При цьому модель забезпечує простір і практичність за такою ж конкурентоспроможною ціною, як і її попередники. Це гарний автомобіль, який змусить багатьох люд...

Читати як ми тестували Шкода Октавія
Купити б/в Skoda Octavia,
2009 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.