Toyota Avensis, 2016 р.в.
Toyota Avensis, 2016 р.в.

Toyota Avensis, 2016 р.в.

$ 18 000
15 426
482 220 грн
Купити в розстрочку
21 836 грн/міс
82 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 15.04.2021
ID авто: 41694723
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Білий
Кількість дверей 5
Дата публікації 15.04.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC3225HT
Марка Toyota
Модель Avensis
Рік випуску 2016 р.
Колір Білий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
04.04.2019
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
SB1ET76Lх0Eхххх32
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Кондиціонер • Мультифункц. рульове колесо • Підігрів дзеркал • Підігрів сидінь • Сенсор дощу

Мультимедія: Акустика

Інтер'єр: Шкіряний салон

Екстер'єр: Фаркоп • Тонування скла

Стан: Гаражне зберігання • Сервісна книжка • Перший власник

Коментар продавця Toyota Avensis

Toyota Avensis 2,0l D-4D Edition-S Navi LED SHZ 17''Alu. Авто з 08.2016р.пригнане 03.2019р. з Польщі , авто в хорошому стані з оригінальним пробігом 66тис.є сервісна книжка обслуговується на сервісі Тойота. LED денні ходові вогні,LED фари,ізофікс,система аварійного гальмування,система контролю тиску в шинах,система попередження при виїзді за межі своєї смуги,система розпізнавання дорожних знаків,камера заднього виду.Євро-6.Комплект зимової резини на ал.дисках.тойота.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(576 відгуків)
Victor
5/5

Авенсис, универсал, 1.8 вариатор. 12 тыс. км Доброго времени суток :) Решил отписаться первым по поводу и без повода. Я стал пользователем чудесной модели Авенсис в универсале. Машина была куплена в мае месяце и на сегодняшний день имеется 12000 км пробега. Как только прошла обкатка в 1000 км и еще плюс 1000 км из личных соображений, началась нормальная езда. На 3000 км была поездка на Крым - прошла почти 2000 км, кто ездил на Крым тот знает дороги, хотя их в этом году довольно хорошо обновили, но не достаточно :) Машину прегрузили вещами, +3 человека - присела нормально (но так как зад усилен - все было нормально). Что ехав в одну сторону, что в другую, понемногу привыкали к обгонам и виражам на груженом авто. Ни разу не подвела на обгонах, особенно кнопка спорт иногда выручала. Дорогу держит уверенно, рулится плавно - по сторонам не бросает на скорости. Обезшумка отличная до 120 км/час, дальше же слышно покрытие асфальта. Удобства в поездке достаточно. Расход трасса 5-6 (6л +кондер) скорость 110-125км/час, город 7-8л (8-8.5 +кондер). Все работает четко! Покупая такого класса машина, больше расположена для семейного использования - не для гонок :)

Гость
3.3/5

Пишу все, потому как в свое время никто не рассказал и нигде такого не прочитал, да и вы не найдете, у каждого своя правда, а у меня - своя. Сравниваю с автомобилями - Chevrolet Lacetti, 2006, 1, 8, универсал, ручка; Peugeot 407, 2004 ST Sport Sedan, 2.0, 138 л.с., ручка; Mitsubishi Outlander XL, 3.0, CVT. Toyota куплена в 2010 году. Люблю универсалы, поэтому перед покупкой выбирал между Opel Insignia Wagon, 2.0 Turbo, 6 ст автомат, Shkoda Superb Wagon 1.8 Turbo, 6 ст DSG. Откровенно говоря, на вторую машину в аналогичной комплектации просто не хватило денег, а опель за те же деньги проиграл по комплектации и по заявленному расходу топлива, потому как тойотовцы уверяли, что по городу в 9 литров укладываешься на раз-два (ага, не тут то было). Не знаю, как все хвалят тойоту и за что, но мне то и похвалить ее почти не за что. Дизайн спорный, экстерьер передней части машины смотрится более-менее гармонично, корма же грубая, слишком ровные, примитивные, прямые, скучные до безобразия формы, внешнему виду не хватает динамики, даже смещенные к передней оси лобовые стойки кузова и заниженная крыша сзади не добавляют той самой визуальной динамики. Салон: материалы приятные, добротные, пластик на вид интересный, приятный на ощупь. В зеркалах заднего вида все хорошо читается. Сидения неудобные, в посадке водителя не хватает глубины регулировки, хочется сесть ниже, боковой поддержки нет, через час-полтора езды хочется походить. На заднем сидении короткая нижняя подушка, ну невозможно там развалиться и сесть удобно, тело постоянно в тонусе, не знаешь, куда себя деть; климат хорошо держит температуру в передней части салона (но обдув ног водителя недостаточный, не знаю как у пассажира спереди), сзади же бодрячок, хочется согреться. В дверных нишах места мало. Ходовые качества: мелкие неровности дороги проходит плохо, все отдается в кузов, потом в водителя, аж щеки трясутся, при всей этой жесткости повороты проходит неуверенно (сравниваю с пежо), но намного лучше, чем Лачетти. Коробка CVT - тупиковое направление, не может она передать мощность 153 сильного двигателя, ощущения, как от 1.8, динамика ускорения отсутствует, ну режим Спорт немного скрашивает ситуацию, но не сильно, рывков и вжиманий в кресло не почувствуете. В ручном режиме аналогичная ситуация - 1-2 передачи хиплые, кажется типа диск сцепления стертый, далее так же. Гудит машина, ревет сильно, но не едет е-мое! Не едет и все! Неуверенно ускоряется, нет драйва. Если уж ускорился, то чпок и исчезла палочка по остатку топлива. Постоянный увод машины вправо, развал сделан четко и официалами, машина чересчур чувствительна к наклону дороги, в колее вырывает руль из рук (о руле - кожа руля не гладкая, в порах собираются пыль и частички грязи, поэтому руки каждый раз кажутся грязными и липкими). Осторожней с тормозами, хоть и стоят всевозможные прибамбасы, типа помощи в торможении, есп, абс, но работает все как-то неуверенно, не совсем прогнозируемо. Информативность водителя оставляет желать лучшего, спидометр врет на 5-7 км/час в зависимости от скорости, официалы говорят, что это такая особенность автомобиля, мол температура двигателя и запас топлива показываются относительно (скорость - это точное измерение, а может все часы подкрутить на 5-10 минут, может они тоже должны относительно показывать? лично я хочу четко знать, с какой скоростью еду, какие текущие параметры автомобиля). Заметьте, что сказали они после того, как сбили денег и проверили показатели, только вот скорость проверили по снятию с коробки передач и выводу на дисплей, но это же не реальная скорость!!! а заложенная компом. Ну не дол...бы? А сразу, блин, нельзя было объяснить, мол, все относительно, на часы тоже не смотрите, они фигню показывают! Потому как на тренинги в Европу и Японию посылают мега боссов и кей менеджеров, которые проедают деньги и отрываются по полной, а механики и работяги так неучами и работают. Борт компьютер абсолютно бесполезная вещь - средний расход, время работы, текущий расход только в одном режиме, хоть и можно выставить 2 начальные и конечные точки, но указанные параметры будут показываться только для 1 выставленной начальной точки. Не ждите, что комп покажет перегоревшую лампочку справа или слева, в габаритах или в противотуманках или напомнит о том, что надо воду долить в омыватель лобового стекла - все это есть у европейцев, японцы считают что вы сами должны жать на тормоз и одновременно бежать к корме смотреть, а все ли лампочки и фары горят (кстати, индикатора о включенном ближнем свете на дисплее нет - только габариты, гы)))). Поэтому, если покупая европейский автомобиль, в комплектацию которого входит борт компьютер, вы будете уверены, что это авто с настоящим информативным помощником, а в тойоте это просто название (стыдно даже хвастаться таким). Выходя из автомобиля, можно забыть выключить фары - авто будет пиликать, зато если закроете авто и в салоне будет гореть освещение то вам этого никто не скажет, если часом сами не оглянетесь (освещение салона включается нажатым на плафон, при этом его положение постоянно одинаковое, то есть х его знает, включен свет или нет), так что идите смело домой, а утром возвращайтесь с прикуривателем, а то не заведетесь. В дождь все запотевает, а знаете-почему? - вы на воздухозаборник посмотрите, да он же ничем не прикрыт! В людских авто хоть капот на него наплывает да и решетка вертикальная, а не горизонтальная, так что сушите все кондиционером, к слову высушивает хорошо. Да, может это незначительный нюанс, но тойота не даст вам начаться поездку в холодную морозную погоду быстро, обогрев не включится пока вы двигатель не прогреете до нормальной рабочей температуры, так что дуйте на стекло сами, авось поможет. Датчик дождя тормознутый, в дождь при обгоне грузовика он не понимает, что поток воды увеличился и надо быстрее смывать, если уж ускорились дворники, то только когда грузовик тот остался у меня в правом зеркале. Странно ведет себя при одинаковой интенсивности потока воды – то быстро работает, то через секунду медленно, то пытается одну каплю счистить, то вообще не видит воды. О технических ньюансах я молчу, пока что гарантия, официалы хоть и долго, но делают. Суппорта стучат как в лачетти поначалу, только в лачетти проблема устранена была в мастером гаражах за 60 грн раз и навсегда, а с тойотой придется ездить на сервис частенько. И еще вот что, поскольку таких машин мало, то у дилераов нет так называемого сейфити стока (запаса запчастей) - готовьтесь ждать доставки в 3 недели. К слову, приблуды типа пластиковых молдингов и т.д. стоят бешенных денег (молдинги на 4 двери хром 2300 грн. Угадаете, сколько стоит молдинг в том же стиле на нижнюю кромку двери багажника? хм.... СТОЛЬКО ЖЕ!!!). Не знаю, как после такого отзыва буду продавать машину, поскольку мой потенциальный покупатель уже читает эти строки, а желание продать у меня уже есть, ну не получаю я удовольствия от вождения. Пежо конечно не машина, все, что сделано на О - это г...но. Но если она исправна и все работает, то на дороге - это сказка, тормоза-песня - четкие, прогнозируемые, ускорение на ручке в скоростях, превышающих сотню - достаточное и даже более (для автомобилей того же объема и класса), дорогу держит отлично, на скоростях ехать не страшно (июнь 2010 года Феодосия (а реально Ленино) - Киев за 9 часов (с 5 утра до 14 с копейками, в 14.35 на оболони), так это я еще кушал, писял и заправлялся, о средней скорости молчу (вдруг гаишник читает), при этом средний расход 12.3 л/100 км. Конечно не все так мрачно, как кажется. Вот опасался я низкого клиренса, а зря, я на лачике цеплялся за те бровки, где тойота залазит без проблем (на пежо же только по асфальту ездить), в поле в грязи прошел на раз-два, свес носа позволяет ездить по бездорожью. не джип, но ведь едет. Отговаривали меня водитель Аутбека и трактора ехать, мол там пахота, размыло и т.д., не послушался и правильно сделал, везде проехал и крюк дал в 7 км, вместо 70 по асфальту. За это я горд. В данном случае помогла антипробуквовочная система. Забыл про музыку написать. Прием радио отличное, волну держит даже при плохом сигнале (в митсубиши просто отстой, постоянно ищет волну). Но это не динамики, а позорище! Высокие еще более-менее читаются, а в басе слишком много буста, но нет самого баса (да и магнитов на динамиках нет, они милипиздр....ские). Вроде все честно написал, если что не так - подправьте меня, я готов ошибиться и буду этом рад, обязательно подниму оценку авто. А в целом, машина нормальная, потому как новая, на дороге смотрится свежо, еще не примелькалась, в глубинке (за тем полем, по которому я ехал) все обращают внимание, можно шикануть, только о написанном выше никому не говорите, а то зафукают. Автомобиль, рожденный в кризис, не может быть хорошим. Либо ждите следующий, если вы сторонники этой марки, либо покупайте вбомобиль этого класса, но другого производителя, я бы выбрал второе.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Toyota Avensis 2016
Toyota Avensis

Седан Toyota Avensis - це комфортабельний та надійний автомобіль, який принесе максимум задоволення від тривалих подорожей. Безпечність даного автомобіля підтверджується п’ятьма зірками від Європейської програми оцінки нових автомобіл...

Читати як ми тестували Тойота Авенсіс