Toyota Carina, 1994 р.в.
$ 3 400
2 873
96 594 грн

Toyota Carina, 1994 р.в.

93 тис.км.
Власник
Теплодар
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця Toyota Carina

Машина для своих годов в хорошем состоянии. Сел и поехал. Ходовая полностью перебрана. Двигатель работает хорошо. Капитальный ремонт делал 93 тыс назад. От замены до замены ни грамма масла не берет. ТО каждые 8 тысяч. заливаю Mobil 10w40 super 2000. На одометра 445 тыс. Все как есть, не скручиваю. Стоит газ 4 поколения. Газ обслужен полностью месяца полтора назад. Вписан в ТП. Едет бодро. 3 тыс назад было заменено масло, все фильтра, высоковольтные провода, водяная помпа, шаровые опоры, подшипники ступицы. комплект сцепления, масло в коробке где то 1-1, 5 тыс назад. Комплект ГРМ поменять не успел. Поменяю я или уже новый владелец (комплект предоставлю). Салон чистый и ухоженный, хорошая музыка. В основном езжу за городом, поэтому всегда расход на газу 6. 5-7 л, по городу до 9 литров. Так же есть комплект летней резины (отьездил 1 сезон) на 15 титановых дисках. Зимнюю на следующей год уже нужно менять, стала жёсткая. Плюс есть много мелочей по запчастям, которые также отдам. По кузову есть незначительные нюансы. как говорится, на скорость не влияют. Из минусов на данный момент, при прогретом двигателя при включении приборов энергопотребления начинают плавать обороты на холостом ходу, и идёт небольшая вибрация, но не всегда. причину почти нашел. Барахлит кнопка открывания стекла водительской двери. открывает всегда, а закрывается не с первого раза. Звоните, расскажу все что интересует. Торг соответственно возле капота. Машину к продаже не готовлю, используется повседневно, готов к любой проверке. Переоформление на нового владельца
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(150 відгуків)
Гость
4.5/5

Начну как все... ездил на разных авто, наши и не наших, до Каринки было 7шт. Наступил такой момент в жизни - денег нет, а хотелось иномарку с кондиционером, подушками, электрозеркалами, стеклоподъемниками и т.д. в итоге долгих поисков понял, что этот автомобиль называется Карина Е и по деньгам подходила. Сам с Урала. На этом сайте за 140000р. нашел подходящую по комплектации и деньгам машину, но в Москве. Звоню продавцу: продаешь, продаю, хочу, бери, я далеко, ну и что, приеду за ней через 2 недели, брось 10000р. на мой счет и она дождется. Бросил 10000р, купил билет на самолет и за ней. Приехал - не глядя забрал и домой 2100км. Приехал домой без происшествий. Помыл, почистил от Московской грязи и начал эксплуатировать. Порадовали пластик в салоне, руль в коже, удобные сидения, размер багажника, места в салоне очень много, и что совсем обрадовало - ценник на З/Ч. Намотал на ней 18000км и на спидометре стало - 370000км., а ей хоть бы что, едет как новая. В общем машиной доволен. Единственный минус - скрытая коррозия в местах где не видно (за бампером и т.д) и годы. Кто собирается брать Карину - берите Авенсис 1 - тоже самое только помоложе.

White wolf
4/5

Toyota Carina Е Hatch (T19), 1994 г.в., двигатель 4А-FE 1.6 16V (107 л.с.), механика. Купил её в ноябре 2007 года с пробегом РФ с 2001 года на одометре было 183000 км в полне приличном состоянии. До нее в личном пользовании были ГАЗ-31029, ВАЗ-2104, 08, Mercedes W123, Golf 2, Scorpio 1, Omega A, Saab 9000 Aero и служебные ВАЗ 2107, Accent, Logan и Aveo, так что есть с чем сравнивать. Потребительские качества автомобиля таковы: огромный простор в салоне и необъятный багажник, а при сложенных сидениях превращается в грузовик с г/п до 500 кг. Кузов оцинкован. Единственное слабовата шумоизоляция задних колёсных арок; практически идеальная управляемость при любых скоростных режимах и дорожных условиях, машина вообще не реагирует на пологии волны и колейность; приличная динамика (12 с. до 100 км/ч) для столь не большой мощности, а самое приятное низкий расход топлива от 5,5 до 10 л/100 км в зависимости от режима движения; подвеска хорошо справляется с нашими дорогами и при этом хороший дорожный просвет (160 мм) в сравнении с большинством иномарок; хорошая избирательность КПП, отличные тормоза с ненавязчиво работающей ABS, машина останавливается как «вкопанная» (благодаря чему избегал ДТП не однократно и это при задних барабанных тормозах!); что касается климата в салоне, то зимой не замёрзнешь и при -30, а летом кондей заменяет люк (отличная вещь!). Эксплуатация особых сюрпризов не принесла. Сделал послепродажное ТО с промывкой и заменой масла на синтетику 5W-30, фильтров, антифриза на фирменный замена тяг стабилизатора и всё, остальные жидкости и агрегаты были без нареканий. Сумма: 2700 р. 193000 км - ТО, перебрал задние тормоза с заменой барабанов, колодок, цилиндров и троса ручника (подзакис). Сумма: 5000 р. 203000 км - ТО, замена рулевых наконечников и пыльника шруса. Сумма: 3000 р. 210000 км - пробил в дороге радиатор охлаждения, пришлось менять. Стоимость: 2500 р. 213000 км - ТО, замена тормозных дисков с колодками, замена стоек в сборе, развал-сходимость. Сумма: 7000 р. 223000 км - ТО, замена внешнего шруса, свечей зажигания, сайленn-блоков рычагов и втулок стабилизатора. Сумма: 4000 р. 233000 км - ТО с заменой масла в коробке, жидкостей тормозной и сцепления. Сумма: 2500 За 50000 км на обслуживание затратил 26000 р., т.е 1 км пути 0,52 коп. без учёта топлива. На машине не экономил, все запчасти использовались оригинал, стоимость указана только деталей, т.к работы выполнялись лично мной на СТО. Расход масла отсутствует. Каринка продолжает исправно наматывать километры радуя комфортом и надёжностью. Авто и по сей день превосходит более современные модели, а особенно бюджетных корейцев, французов и даёт фору отечеству и китайцам.

Читати всі відгуки