Toyota Corolla, 2010 р.в.
Toyota Corolla, 2010 р.в.

Toyota Corolla, 2010 р.в.

$ 7 600
7 318
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7600)) }}
305 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7600)) }} грн
Купити в розстрочку
7 366 грн/міс
124 тис.км.
Власник
Черкаси
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 24.11.2022
ID авто: 53204031
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.3 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Місць в салоні 5
Дата публікації 24.11.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
JTNBH58Eх1Jхххх88
Пробіг від продавця
124 тис. км
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Електропривод дзеркал

Стан: Гаражне зберігання • Сервісна книжка • Перший власник

Коментар продавця Toyota Corolla

автомобиль в дуже гарному і доглянутому стані, один власник з моменту покупки в салоні,жодна деталь на автомобілі не знімалася і не фарбувалася навіть бампера,стоїть газ 4 го покоління вписаний в т.п розхід 8л, сигналізація, камера заднього виду, масло поміняне. 2 комплекти резини,в даний час стоїть зима (нокіан)
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(1433 відгука)
nickrider
5/5

Доброго времени суток. Владею автомобилем почти ровно год, автомобиль был куплен в Тойота Кунцево где находился на комиссии. До короллы ездил на ниссан альмера классик. И так, о королле. Кому как, но автомобиль для меня очень привлекателен внешне, некоторые путают его с камри; посадка за рулем- по мне очень удобная (мой рост 183), места для передних пассажиров хватает, локтями с пассажиром за место на центральном подлокотнике не борюсь, кстати сам указанный подлокотник очень удобен и выдвигается кому как нравится, внутри объемен; но левый локоть положить некуда- так как подлокотник на водительской двери как то занижен. В салоне находится два бардачка, что для меня удобно, так как в нижнем лежат документы и прочее а верхний использую для хранения водосгона. Да и вообще в салоне очень много всяких ящичков и полостей для различного рода предметов что очень удобно, однако литровая бутылка колы в место для бутылки в полку передней двери не влезает. Маловато места для объемных пассажиров сзади, но для средней комплекции людей, если их двое, вполне комфортно, коленями в спинки передних сидений не упираются, спинка заднего дивана состоит из двух независимых откидываемых спинок, багажник большой ( к примеру у лансера 10 он почти вдвое меньше), пластик в салоне нормальный, за исключением серых пластиковых накладок, так как они покрашены акварелью и быстро царапаются, пластик обшивки верхних частей дверей и торпеды мягкий. очень информативная и красивая приборная панель, но кнопка бортового компьютера расположена прямо на ней, что не особо удобно. обшивка потолка и пола по качеству в несколько раз лучше, в отличие например от форда мондео, который я рассматривал при выборе авто и хорошо что не выбрал, так как в последнем, все что подвешено к потолку как то не закреплено в отличие от короллы которая намного собранней. МКПП переключения четкие, в общем коробка отличная. Двигатель, но тут каждому свое, по мне так 1,6 вполне хватает, расход летом в городе 7-8, зимой доходило до 12, по динамике однозначно лучше всех конкурентов с аналогичным объемом двигателя, 1,6 на механике разгоняется не хуже 2 литрового фокуса на автомате, но при этом меньше расход топлива. До 160-170 разгоняется легко, больше не пробовал, да и не надо, вообще двигатель любит обороты. Пробег около 60 000 и масло всегда светлое и практически не уходит. Из минусов: во всех комплектациях не на мкпп нет противотуманных фар, а стоят заглушки что как-то портит внешний вид, заказал комплект с проводами, реле, предохранителем и кнопкой за 2800 и поставили за 3000, после чего сам поставил в них ксенон и использую как дневные ходовые огни, смотрится отлично. родной сигнал полное говно в самом буквальном смысле этого слова, сигналить было стыдно, поменял на двухтональный сигнал, во дворе за 40 минут. Из очень неприятного- после зимы заметил цветение на крышке багажника, как выяснилось позднее - болезнь рестайлинговых королл, в итоге покрасили по гарантии без проблем за 2 дня, так же к минусам отнесу маленький бачок омывайки, всего 2,5 литра, при этом у него нет ни датчика ни щупа, в общем-то больше минусов не обнаружил. Зимой заводится с первого раза, двигатель прогревается как-то медленно соответственно и печка, ну это уже совсем придираюсь, сама печка работает отлично. Задняя подвеска типа разрезная балка, что очень надежно, при этом подвеска отлично настроена, жесткая в меру и энергоемкая, на кочках не пробивает, дорогу держит отлично. Промежуточная фиксация дверей отличная намного лучше чем к примеру в мазде 6. Если автомобиль обслуживать самому, то можно везде подлезть и что-то поменять и для этого не надо разбирать пол машины . Автомобиль в общем собран отлично, зазоры ровные, к примеру крышка багажника закрывается идеально, так как не надо хлопать, а просто приопустить за рамку и он сам захлопывается. Боковые зеркала большие в связи с чем, мертвой зоны почти нет. В общем автомобилем очень доволен и всем советую так как он стоит своих денег на все 100. Про надежность могу сказать что автомобиль прослужит долго, так как цепной двигатель довольно старый и проверенный, задняя подвеска-балка, собран авто качественно и из нормальных материалов, кроме лкп которое на всех новых авто не особо хорошее. При выборе авто так же рассматривал шкоду октавиу с дв 1,8 но как узнал про масложорство начиная с нулевого пробега - этот вариант отпал, других конкурентов аналогичного класса и цены считаю что у Короллы нет, так как мазда 3 внешним видом совсем для девочек а лансер 10 для подростков и не надежен. В общем всем советую, если думаете о покупке, покупайте короллу. Отзыв - это мое субъективное мнение, кому не нравится не читайте, кому полезен рад помочь.

Андрей
4.7/5

Долго выбирал для жены авто. На Тойотах езжу давно и уважаю. Королла подходила практически идеально. Ставлю дизайнерам 5+. В своем ценовом сегменте это наверное один из лучших автомобилей. Забегая вперед скажу, что моя жена была от него в восторге и, даже после того как я ей купил Rav 4, она еще месяц не пересаживалась на него с Coroll-ы (благо зима со своими погодными условиями заставила это сделать) :-) . Недостатки. Коробка передач. Они никогда не были сильной стороной Тойот - не в плане надежности - тут как раз полный порядок, а в плане продвинутости. Во-первых, многие относятся к роботизированным коробкам с негодованием. Во-вторых, не хватает передачи, но этот автомобиль не создан для гонок. Если честно, отрицательное отношение к «роботу» мне не понятно. Да, в ней есть специфика своя, которая раздражает, это только, на мой взгляд, тех, кто любит активную и быструю езду (например, меня). Но уважаемые, этот автомобиль и совсем не предназначен для этого. Это тот автомобиль, который предпочитают те люди, что любят размеренную аккуратную езду. Автомобиль идеален для девушек и как семейный авто. Положа руку на сердце, говорю, что машина отличная! Что и неудивительно. Это, наверное, одна из самых продаваемых Тойот. Инженеры не имеют права на ошибку в этой модели. Движок 1.6 Dual VVTi - выше всяких похвал! Аплодирую мотористам стоя. Великолепно тянет как снизу, так и вверху. Должно быть это, в большой степени, сглаживает длинные передачи коробки. Кстати, коробка как это ни странно, все равно заслуживает как минимум отметки 4+. Недостаток передачи на трассе и не очень большое желание прыгать вниз при обгонах - скорее всего лишь мои выдуманные придирки. Зато в городе коробка ведет себя однозначно на твердую 5! Никаких лишних кикдаунов не вовремя, когда уже поздно визжать мотором - окно в соседнем ряду уже заняли. Закончить с альянсом движок коробка хотелось бы на позитивных цифрах расхода топлива. По трассе комп. показал 6,4 и, судя по заправкам, это недалеко от истины. Про городской расход топлива могу сказать, что у нас он был около 9,0. Но у всех он будет разный. Опираясь на собственный опыт, могу смело заявлять, что он зависит от двух важных факторов: от темперамента водителя и от его честности. К тому же город городу рознь. У кого-то проспекты со светофорами через 3 км, а кто-то по жизни стоит в пробках. Теперь о подвеске. На мой взгляд, почти идеальный баланс комфорта и управляемости. Ездил на Камри - слишком мягко. Очень валкая в поворотах, но оно и понятно. Её же делали под толстый зад поедателей гамбургеров с колой. Видимо никто и не пытался переделать её под нас. Ездил на тест драйв нового Авенсиса. Очень жестко, особенно сзади, а жаль. Предыдущий "веник" был очень приятным. Так что Королла - это золотая середина. В меру энергоемка. Отлично рулится. Конечно не BMW, но для своего сегмента управляемость весьма приятная. В плане эргономики - все по мне. Может потому что давно езжу на Тойотах. А может просто "евромобиль - 1 штука". В салоне ничего не скрипит, не гремит. Пластик конечно мог бы быть и помягче, но, глядя на ценник, понимаешь, что нормально. Сиденья очень удобны. Приятная боковая поддержка. Сзади конечно троим крупным взрослым тесновато. Но господа! Имейте совесть. Это ведь "C" класс! Климат-контроль, мульти-руль, подогрев сидений, датчики света, дождя, штатной аудиосистемы (ее вполне достаточно) – это очень приятное дополнение и уже трудно представить свой автомобиль без этих, сегодня очень необходимых, мелочей. Багажник заслуживает оценки 5. Он довольно-таки вместительный, визуально на первый взгляд он мне показался не большим, пока супруга не наполнила его всякой мелочью, которая, уверен так думает любая девушка, может ей пригодится в автомобиле. Менеджеры утверждают, что дорожный просвет - один из самых больших в классе. Поверьте - это так, долго выбирая второй автомобиль для своей супруги в ценовом сегменте до Инфинити ЕХ (кстати, у ней клиренс заявлен вообще 13,5, если память не изменяет) убедился, что Королла действительно одна из самых высоких в классе седан. Поэтому следующая машины для жены - без вариантов паркетник и опять же выбор пал на Тойота, правда уже Rav-4 в новом кузове. Но это уже другая история. Всем удачи на дорогах! Почему Вы купили именно этот автомобиль? Почти все модели, которые представлены на Самарском рынке, автомобилей, исключая конечно Китайцев и Дэу.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Вибрати нову Тойота Королла Гібрид 2022 на автобазарі Automoto.ua
Toyota Corolla

Toyota Corolla Hybrid – седан з набором своїх "фішок". Модель поєднує в собі зовнішність, технології та стиль інтер'єру мегапопулярного авто Toyota з витратою палива 4,5 л/100 км. Інтригує? Безперечно! Дізнайтесь більше про характ...

Читати як ми тестували Тойота Королла
Купити б/в Toyota Corolla,
2010 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Перевірте правильність введення номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.