Toyota Land Cruiser Prado 150, 2013 р.в.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Коробка передач | Автомат |
Тип палива | Газ/бензин |
Двигун | 4 л |
Привід | Повний |
Тип кузова | Універсал |
Колір | Чорний |
Місць в салоні | 5 |
Кількість дверей | 5 |
Дата публікації | 19.12.2022 |
Реєстраційний номер |
CA3071IX
|
Марка | Toyota |
Модель | Land cruiser 150 |
Вказано власником | Land Cruiser Prado 150 |
Рік випуску | 2013 р. |
Колір | Чорний |
Об’єм двигуна | 4 л. |
Тип палива
|
Бензин або газ |
Вказано власником | Газ/бензин |
Остання реєстрація |
15.12.2022
|
за VIN кодом
Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Сигналізація • Центральний замок • Контроль тиску в шинах (TPMS)
Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Кондиціонер • Підігрів дзеркал • Електропривод дзеркал • Регулювання положення керма • Запуск/зупинка двигуна кнопкою • Датчик дощу
Мультимедія: Система навігації (GPS) • Акустика
Інше: Омивач фар
Інтер'єр: Шкіряне кермо
Екстер'єр: Фаркоп • Противотуманні фари • Тонування скла
Стан: Гаражне зберігання • Сервісна книжка • Не битий
Коментар продавця Toyota Land Cruiser Prado 150
Владел Прадиком 9ть лет. из салона. 3.0 дизель. Только положительные эмоции. Единственное отделочные материалы салона и лкп. На 80-ти тыс. програмно удалил егр и всё. Масла, фильтра каждые 10 тыс. и порядок. За 137 тыс владения три комплекта колодок. Последний комплект Hi-Q Корейские , больше всего понравились. Тормоза лучше, писка никакого и диски не ели. Ещё два раза заменили резинки на стабилизаторе. Вообщем танк , неубиваемый. Но на дальние расстояния напряжно, большая, валкая. Расход в круг 11, хотя комп пишет 9.5. И постоянно грязная задняя дверь.Скучно с ней. Продал и ищу Q-5 диз.
Выдающаяся надежность. Высокий уровень комфорта в салоне. Много дополнительных опций. По комплектации может соревноваться с Лексусом. Большой плюс - дизельный двигатель. Если никуда не спешить, можно ехать с расходом топлива 6 л. Управляемость премиум серии на высоком уровне. По сравнению с предыдущей моделью прадо120, управляемость стала в разы лучше. Вероятней всего, этому содействует пневмоподвеска и система КДСС на версии ПРАДО 150 Премиум.