ВАЗ 2109, 2003 р.в.
ВАЗ 2109, 2003 р.в.
$ 1 600
1 329
44 400 грн

ВАЗ 2109, 2003 р.в.

140 тис.км.
Власник
Сарни
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Не вказано
Дата публікації 23.02.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
ВН2251ВМ
Марка MITSUBISHI LANCER 1.6
Вказано власником ВАЗ
Модель LANCER 1.6
Вказано власником 2109
Рік випуску 2003 р.
Колір СІРИЙ
Вказано власником Не вказано
Об’єм двигуна 1.584 л.
Тип палива
БЕНЗИН
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Вантажопід’ємність 1600
Остання реєстрація
15.10.2014

Коментар продавця ВАЗ 2109

Хороший стан тел. 0686459453
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.5/5
(469 відгуків)
Алексей Лавров
3.5/5

Впечатления от этой машины очень неплохие. За 82000р. я три года не знал проблем, если не считать плановую (на 170 000км) замену основных узлов ходовой и тормозов, что вылилось в 8000р. Помпу менял в сервисе, пороги сам поменял, да и месяц назад стартёр. А ведь этой машине 12 лет! Правда кузов погремушка, но на хорошей дороге вполне тихо. И по области гонял, и в Питер мотался - ни разу не подводила. Потому что очень простая и ломаться там в принципе нечему. Сейчас езжу на Фокусе, но и за руль девятки не противно сесть.

Сергей Орехов
3.7/5

Автомобиль эксплуатируется круглый год: с утра до вечера. После приобретения на первом ТО поменял амортизаторы, заменил на газонаполненные SACHS. По опыту ходят они 60-80 тыс.км. легко. Поменял ремень ГРМ на импортный, выдерживающий увеличенную нагрузку (мотор кручу от души), а также свечи зажигания - на японские Denso. Обул в хорошую резину Yokohama 185/60/R14 и поставил диски "Авиатехнология". Такое сочетание: стойки-диски-резина получилось достаточно удачным. Машина стала гораздо устойчивей, особенно на больших скоростях, заметно уменьшились крены в поворотах, подвеска переваривает даже крупные ямы без особого ущерба для себя, мелкие выбоины практически не замечает. Также гораздо эффективнее стали работать тормоза - машину не возит юзом. Особенно это актуально зимой. После установки на автомобиль прямоточной системы выпуска отработанных газов Powerful и перепрограммирования блока управления инжектором, автомобиль стал на порядок резвее: Нет провалов при резком нажатии на педаль акселератора - автомобиль откликается почти мгновенно, хороший подхват появляется уже при 2200-2500 об/мин. (спасибо программистам). Автомобиль до скорости 150-160 км/ч способен соперничать не только с автомобилями 10 семейства (в частности 16-тиклапанные модели), но и со многими иномарками, мощностью до 100-120 лошадиных сил. Дальше разгонять уже не целесообразно - вес у машины все-таки небольшой, да и мощности не хватает. Оптимальная скорость 140-160 км/ч. После пробега 40 000 км. поменял только переднюю правую стойку (после поездки в Москву) и то, только благодаря нашим "грамотным специалистам" СТО (не до конца закрутили гайку на стойке, в результате чего на штоке срезало резьбу, а проточить новую не получилось - фрицы стали пожалели и сделали шток внутри полым). Масло (заливаю Mobil 1), свечи, все фильтры меняю каждые 10 000 км., чтобы судьбу не испытывать. Наверное в благодарность за это, автомобиль больших хлопот не доставляет: бензин и расходники.

Читати всі відгуки