ВАЗ 2109, 2007 р.в.
ВАЗ 2109, 2007 р.в.

ВАЗ 2109, 2007 р.в.

$ 2 600
2 522
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2600)) }}
99 320 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2600)) }} грн
Купити в розстрочку
1 892 грн/міс
300 тис.км.
Власник
Кривий Ріг
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50061864
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Червоний
Дата публікації 14.05.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
АЕ2798МН
Марка ВАЗ
Модель 210934
Вказано власником 2109
Рік випуску 2007 р.
Колір ЧЕРВОНИЙ
Об’єм двигуна 1.596 л.
Тип палива
БЕНЗИН
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Вантажопід’ємність 1370
Остання реєстрація
12.02.2020
Додаткові характеристики

Безпека: Центральний замок

Мультимедія: магнітола • USB • AUX

Коментар продавця ВАЗ 2109

2007гв, салон/торпеда Ваз 2115 заводская. Пробег 300тыс.км, газ не стоял, масло не берет, двигатель коробка в идеальном состоянии. Динамичный мотор 1,6л/8клапанов. Расход 7л по городу. Заменено: Передние амортизаторы, пружины, опорн. подшипники, задние барабаны/ колодки, новый стартер, блок предохранителей, новый радиатор и много другого. Подробнее по телефону. В родной краске кроме задней ляды. Хозяин. По документам на мне.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.5/5
(469 відгуків)
Владимир Колмак...
4.4/5

Этот автомобиль я сравниваю с автоматом Калашникова. Был случай когда автомобль правда на небольшой скорости провалился под лед на Байкале. Автомобиль после такого купиния завелся с первой попытки правда после купания была замена масла в двигателе. Но самое смешное было то что через открытые окна автомобиля в воде в салон заплыла рыба. Вытащив автомобиль из воды он напоминал нам аквариум с рыбками.

александр в
3.3/5

Вот решил написать отчёт о своей девятке. Эта машина у меня вторая. Первая была то же 9-ка. Обе брал подержаные. Первая была совсем неудачная, делала мне мозги каждый месяц стабильно, то засор карба, то коробка, то шрусы, то электрика. Коробку перебирали 3 раза, капиталил движок на 90 тык. В конце концов разбил вдребезги. Считаю что причиной проблем было то, что машину сильно запустил первый хозяин, а я как неопытный новичок не распознал неисправности при покупке. Когда продал подшаманенную первую, думал купить новую классику, но потом всё же решил брать девятку (всё таки передний привод), опять б/у. Нашёл двухлетку с пробегом 19 тык реальных, в отличном состоянии, цвет - изумруд, инжектор. Машина оказалась очень удачной, сейчас пробег 80тык, инжектор ни разу не подводил. За всё время делал : замена расходников - масла, фильтры, свечи - каждые 8 тык (масло Эссо п/с в движок, Зик минералка транс в коробку), Колодки поменял передние на 50тык, задние на 75 тык На 70 тык поменял сцепление в сборе (Пиленга). На 50 высоковольтные провода (поставил штатные несиликоновые) - у старых один провод вышел из строя на 40-45 тык перебирал коробку в специализированной конторе по переднему приводу (застрекотала как газель - начал рассыпаться какой-то подшипник, но благодаря вовремя замеченному звуку, к серьёзным последствиям это не привело) На 55 тык сделал кап ремонт ГБЦ (поменяли стаканы, колпачки, клапана в сборе, сальники прокладки) можно было бы не делать, но меня не удовлетворяло как работает мотор, кроме-того ни разу не встретил ни одного слесаря, кот. мог нормально отрегулировать клапана, из-за чего клапанная группа была в неудовл. состоянии 80 тык - замена шаровых и сайлент-блоков В принципе машиной доволен, езжу в основном на дальняк - Селигер, Астрахань по нескольку раз в сезон. На дальняк не подводила ни разу. По Москве почти не езжу, т.к. неохота в пробках стоять. На дальняк есть одна особенность - после того как проезжал 800 км без остановки, из-за конструктивных особенностей коробки (слабый обдув) она раскаляется и начинает пренеприятнейше выть. Выход - хорошая импортная трансмиссионка. Из недостатков хочу отметить : - неудобно расположена педаль газа, на дальняке начинает сводить правое колено - слабая печка, зимой салон вообще не прогревается - слабоват мотор, мне не хватает, чтобы выполнить уверенный обгон фур на трассе, был бы движок 1,8 было бы намного лучше - тесный салон сзади, сидеть мучение - 9-ка машина для двоих Из достоинств : - очень острый руль, хорошая управляемость, адекватность на дороге, машина абс. прогнозируема в поведении, ей бы мотор помощнее, я бы от вождения получал удовольствие - жёсткая собранная подвеска - хетчбек - складываемое или демонтируемое заднее сидение (входит холодильник) Резюме : в целом машиной доволен, своих денег она стоит, проблемы минимальные, запчасти доступные, ремонтирую по большей части сам. Из отечественных машин считаю лучшей: - классика устарела, задний привод, неудобная посадка, мягкая подвеска, плохая безопасность - десятое семейство - ужасный облик, хуже управляемость, уродский салон, дорогая - Самара -2 - дорого, слабые бампера - Волга - "баржа", бестолковая машина, много жрёт, валкая, тупая, дорогая - Нива - "улей на колёсах" Самая лучшая машина отечественного автопрома - Москвич 2141 конструктивно - самый большой салон, лучшая развесовка агрегатов, лучшие фары, лучшая аэродинамика, хороший мотор. НО качество железа, пластика и сборка полностью свели к нулю все достоинства этой великолепной в чертежах машины. Поэтому ИМХО единственная нормальная более-менее машина наша - девятка. К сожалению ни на что другое средств не имею, поэтому буду эксплуатировать до последнего, а вообще хотел-бы Мондео сарай.

Читати всі відгуки