ВАЗ 21099, 2007 р.в.
$ 3 000
2 535
85 230 грн

ВАЗ 21099, 2007 р.в.

240 тис.км.
Власник
Суми
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця ВАЗ 21099

Авто в гарному стані! обслужена повністю, ремонту не потребує. Експлуатується кожен день. Газ вписаний, з документами все добре. Можливий торг. Деталі по телефону
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.3/5
(470 відгуків)
Алексей
3.7/5

Отличная управляемость, легкий руль, крепкое железо, неубиваемые бампера из жесткого пластика, что даже ими снег можно смело чистить на дороге! И упирать в бетонные стены смело! Просторный багажник. У меня она инжекторная, поэтому радует расход топлива. Инжекто, в отличии от карбюратора, даже никогда не чистил, а машинка бегала без проблем. Думаю, что с карбюратором я бы возился в любом случае! Хороший клиренс, хорошая проходимость, не боялся никогда что цепану днищем. Вот что больше удивляет так это неубиваемый двигатель, главное - масло вовремя менять и расходники! Приятный внешний вид! Ну а теперь из МИНУСОВ. Ну, как говориться, ВАЗ - это не машины, ВАЗ - это конструктор. На своей ласточке поменял почти всё, но в сам двигатель ни разу не зализал, так двигатель не подводил! Машина с 2002 года, пробег 140 000 км. За это время, с учётом того, что вылизывал машину и относился как к любимой девушке, я поменял: полностью всю систему охлаждения, все трубки, шланги, термостат, расширительные бачки два раза в год меняю как расходник. ))))) Главный радиатор поменял! Самое обидное было менять - это радиатор печки отопителя, который находится под всей панелью, с которой я мучился ровно два дня! Разобрал всю панель, жил и ел в гараже два дня, чтобы поменять малюсенький радиатор печки, так как из старого тек тосол на коврики, а обидно было то, что потом мне сказали, что можно панель и не разбирать, а открутить пару основных болтов и приподнять и вытащить радиатор, я потом, долго смеясь, сходил с ума. )))))) Салон скрипучий, особенно в мороз, помогает громкость магнитолы, когда прибавишь! Хотя шумоизоляцию я ставил дополнительно и всегда всё протягивал, но эффект 5% успеха! Зато панель всё же смог сделать не дребезжащую, чем очень гордился! )) Померло один раз сцепление на 140 000 пробега, в сервисе удивились - говорят: "Наверное ездишь аккуратно как ювелир! " И то поменял, потому что на скорости 110 кмч начинало оно буксовать! Зимой, когда заводишь машину холодную, пока она не нагреется до 90 градусов - печку можно не включать, она и так греет плохо в этих моделях (и у 9, и 8, и 99), зато по городу ездил в кофте - печка прогревала слава богу хорошо, даже водители иномарок удивлялись, смотря на меня, едущим в кофте в 30-градусный мороз! Но у брата в ВАЗ 2115 печка грела, даже на еле прогретый двигатель, чему я и завидовал! Вот в 21099 хорошо пойдёт панель от 2115, с ней печка лучше греет, поверьте! Замок зажигания менял! Без запасного ремня ГРМ на дальняк никто меня ехать не заставит! Почему-то у меня иногда ремень не рвался, а срезались зубья изнутри ремня в одном месте! Хотя расходники всегда менял!В общем эти машины ходят до 100 000 без проблем, а потом придётся иногда повозиться! А так двигатель надежный! Машинка, если с евросалоном от 2115, то вообще отлично! А так я считаю, что самая успешная модель Автоваза - это ВАЗ 2115, какую я и собираюсь купить взамен моей 21099! Можно, если он инжекторный и пробег не очень большой! А так лучше ВАЗ 2115 взять - таже самая 21099, но только продуманнее.

Стас
3.3/5

Начну сначала- никогда не любил и не горел машинами, обсолютно ровно относился к ним, средство передвижения и только, соответсвенно не разберался не в узлах авто не в ходовых качествах вобщем был полный ноль. Но пришло время когда для работы стал просто необходим какой либо автомобиль, права уже были. Брат у меня шарит очень хорошо в машинах и посоветовал мне для начала попасть в "АД" российского автопрома, я скрепя зубы согласился. На следующий день к вечеру перед моим домом стоял угловатый авто и брат возле него с ехидной улыбочкой (авто ЧЕТВЕРКА). С этого момента я действительно попал в ад, шаровые, выжимной, постоянно переставала работать электрика, фары повороты, чтото постоянно скрипело и издовало звуки приближения каметы в атмосфере, почти постоянно пахло бензом в салоне (как мне обьяснили так и должно быть), есстественно ниокаком комфорте речи нишло, каждый раз вылазея из под машины с руками в масле по локать я утешал себя что всего лишь учусь водить на этом адском кубе... В один момент нервы здали вовсе, долгий день выдался за городом с поломанным замком зажигания, я продал её на следующий день. Востановив здоровье я решил что пора взять себе что то получше (но уходить от русских машин как то не решился, вроде как даже разбераться стал кое в чем), выбрали вобщем мы с братом мне 99". Теперь непосредсвенно по теме, машинка в разы лучше чем классика, бодрее, уютнее да и просто красивее (если можно так выразиться), за полгода использования поменял шаровую, стойки, крабов, выхлоп полностью (но со всеми этими проблемами она ко мне пришла от прошлого хозяина) вобщем вбил я в неё 10 000 и сейчас машинка бегает что нада, есть некоторые проблемки с оборотами и киданиями по дороге при неровностях покрытия на высокой скорости, конечно оркестр из скрипов и стонов приборки никуда не денешь, но я как то даже привык, конечно не буду перечислять остальные недочеты присущие всем ВАЗам, но могу сказать сразу, с машиной нада возиться и следить, обьезжать ямки и не гонять как кретин с диким рёвом. Разгонял своё зубило я до 150 максимум, думаю что это её крейсерская скорость, идёт довольно уверенно. Я бы всё же посоветывал начинать с этого семейства ВАЗа а не с классики.

Читати всі відгуки