Volkswagen Golf, 2001 р.в.
Volkswagen Golf, 2001 р.в.

Volkswagen Golf, 2001 р.в.

$ 4 350
4 441
178 654 грн
230 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 02.05.2022
ID авто: 49804616
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Сірий
Місць в салоні 5
Кількість дверей 5
Дата публікації 02.05.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC2653MH
Марка Volkswagen
Модель Golf
Рік випуску 2001 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 1.6 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
04.01.2021
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WVWZZZ1Jх1Bхххх91
Пробіг від продавця
230 тис. км

Коментар продавця Volkswagen Golf

Golf 1.6, 16-клапанный, электро окна, зеркала, климат, руль 3-шпицы, сиденья с поддержкой, тонированные задние окна, ветровики, машина рек на Украине пригнана из Польши, кузов весь без ржавчины, обработанная в проблемных местах, цена оговаривается.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(789 відгуків)
Ozi_auto_ru
3.8/5

Серой мышке (или скорее серому хомяку) посвящается.Если в двух словах, автомобиль хороший. Хотя как по мне недешевый (~ 25 $ в Украине на конец 2008 и то по какой-то акции). Сейчас в салоне его 6-го брата видел, тот вообще на механике столько стоит. Но, ближе к делу.Двигатель. Напомню, это старинный 8-клапанный котелок 1.6 со 102 лошадями. Из которых (я о лошадях) во время обгона половина находится в отпуске. (Возможно в декретном, но мне от этого не легче.) А вторая, оставшаяся половина начинает выть и рычать так, как будто их там стало не меньше двухсот.Впрочем это единственная ощутимая реакция автомобиля на «педаль в пол», потому что быстрее он ехать не начинает. Включение спортрежима на автомате в основном дает лишь то, что рычать и выть лошади начинают раньше. И делают это дольше (потому что автомат начинает дольше «держать» передачу перед переключением, т.е. позволяет «крутить» двигатель до более высоких оборотов).Все вышеперечисленное делают автомобиль в некоторой степени даже экстремальным (!) (прямо тебе Митсубиши Эволюшн), поскольку каждый обгон становится авантюрой. Типа «успею – не успею).Для спокойной же езды по большому городу («Мы выше этой суеты») – годится. Катишь себе «из точки А в точку Б» и горя не знаешь. Когда едешь спокойно, а главное без обгонов (снова я не удержался) - двигатель относительно тихо работает.Расход, правда, тоже не особо маленький. Это если с японцами сравнивать и учитывать, что 1.6 да сотня лошадей. Около 10-11 л на 100 км выходит.Для дотошных - компьютер бортовой имеется, все пишет с немецкой дотошностью.Т.е. данные по расходу я не придумал.Жрет ли масло? За последние 10 (или 12) тысяч – долил литр. Что лично меня не порадовало. Правда уточню, - до этого «не жрал». И литр этот когда долил – вышло в аккурат по максимуму (по щупу). Так что, думаю показатель грамм 700 «ближе к телу».Лью все время масло Cactrol Magnatec 5W40 C3, рекомендованное производителем.Может я бы и по другому реагировал, если бы не отъездил 7 лет на Нисссан Максиме 3.0, которая масла вообще не ела (тоже Кастрол лил, только 0W40).А так, повторюсь – жор масла на совсем еще свежем авто меня не порадовал.Где же подумал я «дойче квалитет» (т.е. немецкое качество)?Масла «хомяк» требует около 4,5 литров. Показалось мне что многовато, т.к. на 3.0 Ниссана ровно 4 литра нужно было.Температура двигателя стабильна – в аккурат стрелка посредине стоит. Всегда (после прогрева, разумеется). Как пишут в Авторевю, «характер стойкий, нордический».Недавно стал «хомяк» на холостых как-то не так работать. Вроде «дышит неровно». Мастер на НЕ официале предположил, что пора свечи менять. Еще один камень в огород Гольфа из японского лагеря. За 100 тысяч на Нисане свечи не менял, и никаких проблем. Мелочь, а неприятно.Из забавного – масляный фильтр. Размером с небольшой цветочный горшок. Раза в три больше, чем на 3-литровом Ниссане. С чего бы это? Ну да ладно, все равно не дороже японского.Не получилось с первого раза все рассказать. Подустал.Продолжу как появится вдохновение.Всем привет!

Тони
4/5

Всем добрый день. При выборе столкнулся с тем, что очень мало отзывов по VW Golf. Теперь, когда на одометре без 30 км до 4000 км, я догадываюсь почему. А собственно, зачем писать, машина-то - в полном порядке . У всех людей разные вкусы, и соответственно, я расскажу сугубо о своих впечатлениях о машине. Автомобиль покупался как комфортное, надежное средство передвижения по городу. С этой задачей Golf справился на отлично. По экстерьеру - четко, лаконично, ничего лишнего - лично мой глаз очень радует. По интерьеру - четко, лаконично, ничего лишнего - DAS AUTO. Фраза - "Все под рукой" - тому подтверждение. При этом салон современен, да, это не Сивик, но это и не торпеда, которая (по моим ощущениям просто огромна). Касательно управления машиной, свыше всяких похвал, но не забывайте про резину. У меня с завода идет штатный комплект Континенталь - меня устраивает, но знакомые отметили (особенно владельцы BMW) ее некую "груздность" (но это же не GTI). Ускорение на уровне для обычного автомобиля гольф-класса, меня радует спорт режим, иногда включаю, когда бензин не жалко. Работа коробки передач - адекватна, понятна. Только имеет место небольшой откат назад при старте в горку, но уже привык (пусть это будет самый страшный минус гольфа). Шумоизоляция меня более чем устраивает. Есть жалобы от ряда пассажиров - укачивает. Подвеска точно для "наших" дорог, достаточно мягкая (чем-то 308 напоминает). Расход по пробкам 9,5 с кондиционером, в среднем 8,5 литров - но это индивидуально, если совсем спокойно передвигаться, думаю, по городу можно выйти и на 8,0. Чтобы из минусов придумать... не знаю, может только, что за ESP в Trendline мне пришлось доплачивать, но с другой стороны, кому-то она может и не нужна совсем. Я думаю, что не открыл секрета и не сказал ничего нового (международные награды, продажи в Европе - все это давно подтвердили) - этот автомобиль собрал все лучшее, все то, что делает его в классе С (или имени себя) образцом лучшего автомобиля. P.S. группа компаний VW AG участие в написании отзыва не принимала. Спасибо, если дочитали до конца. Всем рекомендую данный автомобиль, только перед покупкой сделайте тест-драйв и заказывайте, только сделать это нужно очень заранее - я ждал 5 месяцев. Удачи на дорогах.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Фольксваген Гольф 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - класика серед хетчбеків, і модель 2021 року не виняток. У нього відмінні ходові якості, тихий салон і завидна економія палива. А завдяки добре підібраному 1,4-літровому двигуну та восьмиступінчастій автоматичній коробці передач Golf...

Читати як ми тестували Фольксваген Гольф