Volkswagen Passat, 2015 р.в.
Volkswagen Passat, 2015 р.в.

Volkswagen Passat, 2015 р.в.

$ 4 300
4 097
150 070 грн
79 тис.км.
Власник
Краматорськ
Не розмитнений Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50061761
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 1.8 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Чорний
Дата публікації 14.05.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Подушка безпеки (Airbag) • Центральний замок • Антиблокувальна система коліс (ABD)

Мультимедія: Система навігації (GPS) • Акустика • магнітола • Bluetooth • USB

Екстер'єр: Галогенні фари

Коментар продавця Volkswagen Passat

Фольксваген пассат 1.8T комплектация Limited Edition 2015г. Volkswagen Passat 1.8T Limited Edition 2015 Black 1.8L Пробег 74341 мі. Машина на ходу - Run & Drive. Карфакс предоставляю. Машина в дороге. Цена до прибытия в порт Одессы 4300 дол. Возможна растаможка сразу на покупателя и доставка тоже. Цена с.доставкой и растаможкой 8600 дол. Могу помочь с экспедицией и растаможной. Могу помочь подобрать автомобиль, организовать доставку, растаможку, экспедицию и ремонт. Звоните, отвечу на все Ваши вопросы.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(766 відгуків)
Палыч ...
4.8/5

Купил В7 1,4 TSI в июне 2011г., скоро 2 года, эту зиму почти простояла, уже через год при езде по грунтовке начала греметь подвеска, гремит и сейчас. По трассе Супер, приятный самолёт. Разгонял до 210 км.ч. дальше компьютер не позволял, нормально, хотелось бы побольше лошадок, на обгонах и по серпантину слабоват. Обивка сидений материал, к сожалению не Айс, в планах перетянуть. Приходилось спать в дороге, раскладывал заднюю спинку, при моём росте 183 см. получалась шикарная постель, ну, конечно жестковато. В целом автомобиль моего вкуса, всё класс!, не считая грунтовки, успокаиваюсь тем, что одноклассники авто страдают такой же бедой (гром подвески на грунтовке). В планах через год поменять, прицел на новый пассат, только однозначно мотор поболе. Автомат в нашей местности не актуален (приходится в зимний период прибегать к раскачке), только механика, ещё и потому, что люблю управлять мобилем, а не катится в нём. Всем удачи на дорогах!

pbs
4.8/5

Владею автомобилем третий год.Настала, наверное, пора поделиться опытом эксплуатации.Итак, купил новый у офдилера в июне 2007г (авто немецкой сборки) в комплектации High Line. На данный момент пробег 47ткм.Сразу скажу - автомобилем очень доволен по сей день.Из поломок были только мелочи:1. Сдохла бибикалка. Заменил по гарантии.2. Перестал работать ручник. На сервисе приговорили к замене кнопку включения ручника. Заменил по гарантии.3. Облезла заводская краска на датчиках парктроника. Заменил по гарантии.Отдельно стоит отметить, что примерно каждые 10 ткм загорается лампа уровня масла и приходится доливать около 0,5 литра, чтобы она погасла. Когда машину забирал из салона, менеджер скромно так сказал: "Да, кстати, вы не пугайтесь, если вам придется доливать иногда масло. Это нормально для этого двигателя". Я удивился, но сразу забыл об этом, будучи в эйфории от покупки нового авто. Однако через 10ткм желтая масленка-таки напомнила о себе. Похоже, что это действительно нормальное явление, ибо даже в мануале на машину написано об этом. В итоге могу сказать, что динамика машины с момента покупки нисколько не ухудшилась, т.е. расход масла не вызывает падения мощности.ИМХО, те, кто заявляют, что их 2.0FSI не жрет масло или лукавят, или ездят тихо и спокойно, не педалируя особо. Просто мой стиль езды достаточно агрессивный (благо, динамики хватает + есть спорт-режим у АКПП). Поэтому я успеваю долить масло до очередного ТО, а кто-то спокойно проезжает 15ткм до замены масла на ТО и расхода не замечает.Вот, пожалуй, и все технические замечания.Вернусь к плюсам автомобиля. Что нравится, так это внешний дизайн, эргономика и качество материалов салона. Вопрос сочетания алькантары и кожи на сидениях, конечно, спорный, но мне нравится. Ничего за 2 года не протерлось и не сморщилось. Также замечу, что никаких скрипов и дребезгов в салоне не было изначально и не появилось по сей день. Салон большой, просторный. Сзади сидеть удобно, места для ног пассажиров хватает. Шумоизоляция хорошая, на скорости можно разговаривать спокойно - на уши шум не давит.Очень радует биксенон. В сравнении с другими марками, головной свет у фольксвагена просто великолепен. Отдельное спасибо немцам за высокий клиренс автомобиля - летом в деревню езжу, особо не боясь задеть брюхом колдобины на проселке. В итоге если и задеваю, то только пластиковыми брызговиками, которые установил при покупке в качестве допоборудования. Багажник Пассата просто огромен для седана. От заднего бампера дотянуться до вещей, лежащих в глубине, иногда просто не могу (мой рост 175 см). Приходится откидывать спинку заднего сиденья, чтобы достать вещи через салон :)Отдельно стоит отметить весьма полезную зимой фишку - подогрев лобового стекла. В него встроена мелкая сеточка, которая ничуть не бросается в глаза и не напрягает при езде. Зато когда утром зимой заводишь машину - стекло оттаивает за 2 минуты и ждать, пока прогреется двигатель и пойдет теплый воздух, соответственно, не нужно.Минусы автомобиля разделю, пожалуй, на субъективные и объективные. К первым нужно отнести крайне жесткую подвеску. Даже небольшие ямки чувствуются очень сильно. Иногда бумц такой, что кажется, будто канава была по пояс, а на самом деле всего пару сантиметров глубиной. Отношу этот минус к субъективным потому, что такая жесткость - это дань управляемости автомобиля, а она у Пассата отменная.Также к субъективным минусам можно отнести слабое лакокрасочное покрытие. Опять же это чисто субъективно, т.к. сейчас все автопроизводители, судя по всему, красят машины по одной и той же технологии: быстро - дешево - некачественно.Объективный минус автомобиля - это стекла. Как я понимаю, стекла у Пассата (и вообще у Фольксвагена) достаточно мягкие и поэтому легко подвержены мелким царапинкам и потертостям. Причем это касается как лобового стекла, так и боковых. Стекла именно мягкие, т.к. в лобовуху мне не раз влетали хорошие камни, но ни сколов, ни трещин не появилось. Зато появились мелкие царапины и потертости от дворников. Поскольку лобовое стекло у Пассата не простое (см. выше), то менять его целиком будет дорого и придется, видимо, отполировать в будущем...Напоследок напишу про расход топлива и цены на ТО.По городу я с трудом укладываюсь в 14 литров на сотню. Когда за руль садится жена - расход становится равным 11 литрам (вот что значит стиль езды). По трассе (особенно, если пользоваться круиз-контролем) - расход не превышает 9 литров, что весьма неплохо для двухлитрового мотора, я считаю. Что касается цен на ТО, то последнее (45ткм) мне обошлось примерно в 12тр вместе с расходниками и работой. Не знаю, дорого это или нет, но вообще дилер, у которого я обслуживаю свой авто, не самый дешевый в Москве. Наверное, если не лениться и поискать, можно найти дешевле, особенно учитывая, что гарантия уже кончилась и теперь на ТО к офдилеру ездить совсем не обязательно...

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Фольксваген Пассат 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
Volkswagen Passat

Новий Volkswagen Passat 2021 року відрізняється продуктивністю і тією самою знаменитою німецькою якістю за доступною ціною. Середньорозмірний седан VW дійсно може похвалитися комфортабельною поїздкою, всім популярним обладнанням і просторим заднім си...

Читати як ми тестували Фольксваген Пассат