Відгуки про ВАЗ 2120 Надежда

Оценка: 3.8 из 5

Знайдено 27 відгуків

Если кто не знает, ВАЗ 2120 Надежда-семиместный универсал с трансмиссией от Нивы, выпускавшийся в начале века. Попал он ко мне уже изрядно убитым, поэтому последние 6 месяцев владения напоминали войну между мной и машиной, машина вышла победителем и была продана. В связи с этим я не могу обьективно оценить потребительских качеств данной конкретной машины и пройдусь по модели в целом. Машину можно назвать красивой только изрядно перебрав с алкоголем( особенно раннюю модификацию), но Жигули никогда не отличались дизайном. Перед автомобилем были поставлены конкретные цели- перевозить до 7 человек или какие-либо грузы по дерьмовым дорогам. С этой задачей машина справляется отлично( я возил 550 кг. и этого еще не предел, подвеска не пробивается на любых неровностях , а проходимость не хуже Нивы даже на лысой резине). Если бы ВАЗ наладил контроль качества, она сейчас продавалась бы лучше Шнивы, но вместо того, чтобы доработать модель, её сняли с производства- конечно лучше покупать у Рено за безумные деньги платформу от Логана.

Общие впечатления... напоминают поговорку "Не было бы счастья, да несчастье помогло" ))) Из того что я знаю,машина делалась с 1998 по 2006 года на ОПП Автоваза,собрана почти из всевозможных деталей со всех представленых семейств.Передние фары от 2101 и 2106,габариты от 2106/2121,поворотники 2110,задние фары от 1111 (ока),двигатель/коробка/раздатка от 2131 (от 2121 отличается удлиненным карданом на задний мост),внутри торпеда VDO с 2110,лобовое стекло от 2108,в общем полный фарш! Машинка отдаленно мне напоминает вис-внутри 2 места+2 куба свободного пространства и 500кг груза (в противном случае в ней просто 7ми местный салон) Я работаю по совместительству в веломагазине на доставке велосипедов,у меня и жены основная машина логан,вторую покупать не думали,но в логашку больше 4 великов было не запихать и тут я задумался о покупке машины большей вместимости.Т.к. дома активным образом шел ремонт и много денег вгрохали,то у меня оставалось порядка 100тр на покупку машины.Изначально хотел газель,но они все были гнилыми/убитыми или с какими либо проблемами.Дальше в планах была 2111,но она не подошла т.к. в ней тоже было слишком мало места.Старинные минивэны от доджа,рено и прочих фирм боялся рассматривать ввиду редкости з/ч.Из русского автопрома еще была буханка,ее отклонил сразу,ну и 2120 Надюха,которую тоже поместил в черный список как потенциального урода.После месяца поисков понял что объемы перевозок растут и надо срочно что то брать,кроме Нади 2001 года ничего достойного найти не смог и взял ее.Первые впечатления о поездке напомнили мне мою первую 2106,в которой стоит и запах и шум автоваза,я ужаснулся если честно,но этот ужас ушел уже через пару сотен км.В Наде 3 ряда сидений 2-3-2,третий ряд сразу был снят,второй сложен.Машина внутри оказалась куда вместительней чем кажется снаружи. Буквально через пару дней после покупки у меня наметилась крупная доставка-8 велосипедов сразу,я ужаснулся как столько в нее запихать,но все влезло и еще место осталось! Помимо велосипедов перевозил в машине для себя и знакомых кучу мебельной утвари-столы,холодильники,диваны,кровати,чего только в нее не запихивали,влезали лесницы 2.5м и почти 3хметровые уголки и плинтуса,все двери и окна всегда были закрыти,ничего из нее не торчало! На свадьбе брата моей жены в нее влезло и благополучно поехало 8 человек. Всего за лето перевез в ней более 100 великов на доставке,пару раз вез по 2 здоровенных трехколесных велика,в общем машиной остался очень доволен. По проходимости-нива она и в африке нива,в грязи ее силой не заталкивал,пару раз по садоводствам приходилось преодолевать броды-проехала везде.Этой зимой за неделю простоя уборочная техника подзакопала машину приблизительно на пол метра со всех сторон,но машина благополучно завелась и на понижайке выехала сама без махания лопатой. Сейчас езжу на ней реже,сезон кончился,работы нет,но радует возможность парковаться там где хочешь,залезает и вылезает с сугробов сама.По песку также едет уверенно,в отличии от логана который уже начинает буксовать и надрываться-эта просто едет вперед. К сожжалению видимо придется ее продавать и покупать газель,т.к. с весны объемы еще вырастут сильней,эта уже не справится,но могу сказать что машина очень сильно изменилась в моем понимании,когда я еще подыскивал машину-считал эту законченым уродом,теперь у меня к ней уважение,она вместительна и пролазная.Несмотря на постоянный 4х4 расход у нее просто копеечный,бензин 8-9 трасса,10-11 город,газа ест приблизительно столько же (стоит ГБО баллон 30л).Как то специально замерил расход газа-на 85 км КАДа и 35 по городу ушло ровно 11 литров,при стоимости 12.5р/литр она получается как малолитражка

Автомобиль был куплен у первого хозяина в конце ноября 2006г. Продали его из-за ненадобности, стоял и занимал место в гараже. На момент покупки пробег составлял около 12 тыс.км. состояние нового авто,даже ковриков не было-под ногами газеты лежали.Прежний хозяин использовал Надежду исключительно для редких выездов на природу,где и успешно подпалил сцепление, показывая друзьям внедорожные способности авто в сугробах,о чем при продаже мне честно рассказал (сцепление после этого ещё почти год отходило). По гарантии он менял только моторчик стеклоочистителя.После покупки в салоне он сделал полный антикор и шумку с разборкой салона и снятием потолочного покрытия, тонировку, сигналку, поставил литьё со всесезонкой. В общем когда мы с женой увидели это авто,решили сразу-наше,хотя цена кусалась.Заняли недостающих денег,и вот я счастливый обладатель ВАЗ 2120 с карбюратором,оптикой БОШ,ГУРом-ZF,люком,электростеклоподъёмниками. Хочу сказать сразу,что до этого у меня были ВАЗ 21043 и ВАЗ 21213 Нива.После "четвёрки" мне казалось, что в Ниве места спереди-хоть отбавляй,посадка высокая,в потолок головой не упираешься, про внедорожные качества говорить не стану,скажу просто,что навыки вождения по разным дорожным покрытиям и без таковых приобрёл в достаточном объёме. Так вот, после оформления в МРЭО ГИБДД я первый раз сел за руль Надежды. Ощущение после Нивы-я не чую габаритов! Ни внешних ни внутренних!Она огромна и просторна в салоне,не могу дотянутся со своего места до сумки с документами на заднем сидении.Осваивать внешние габариты поехал по дворам и небольшим улочкам,отметил замечательную работу ГУРа и приспособился довольно быстро к размерам авто.Теперь про эксплуатацию.Первым делом снял задний ряд сидений-получился вместительный багажник,в котором помимо вещей ездит и моя собака-восточно-европейская овчарка не мелких размеров.Перевозил в деревню много всякого добра,даже 2-х камерный холодильник влез при сложенных средних сидениях.Приобрёл универсальные коврики,сам из листовой резины вырезал покрытие на пол салона и в багажник.Ездил круглый год,но пробег тысяч по десять всего в год получалось,в деревню(120 км.туда-обратно),иногда с друзьями на рыбалку.Когда до деревни не было дороги,вернее 2 км.по колхозному полю,осенью-зимой-весной предоставлялась возможность испытывать внедорожные качества.Застрять так,что бы толкать или выдёргивать на буксире не удалось.Сделал вывод,что проходимость на высоте,за исключением того,что пороги ближе к земле,чем на Ниве,соответственно в глубокую колею не стоит лезть.Зато на хорошей дороге управляемость и плавность хода прекрасная, руль чувствуется прекрасно,реагирует на малейшее подруливание,прёт как крейсер,на поворотах малый крен. Расход такой же как на Ниве,хотя масса больше(?). Говорил с владельцем такой же Надежды-говорит у него чуть ли не 20 литров на сотню.С какой стати?Движок 2130-1,8 литра, трансмиссия Нивская.У меня летом 10/12,зимой 11/14 АИ-92.Естественно по дорогам, без преодоления разных внедорог.Что по ремонту за четыре года эксплуатации.Как уже говорил:сцепление-корзина , диск, подшипники (СТО "дядя Вася":ремонт около 3 тыр.с запчастями); КПП-вылетела 5-я передача- вылез заводской косяк:съело шестерёнку (СТО нормальное,4 тыр. с копейками); загудела правая задняя полуось-накрылся подшипник: заменил сам,в сборе воткнул новую(3 тыр. с чем-то вроде); появился люфт в левой ступице:замена подшипников ,заодно поменяли по моей просьбе и шаровые на этой стороне, на одной был чехол с трещиной,но износа не было-по большим лужам не ездил(СТО-1,7 тыр.со всеми запчастями и регулировкой сход/развала); справа замена наконечника рулевой тяги:почему-то резьбовая муфта, соединяющая наконечник с самой тягой разболталась и сожрала резьбу,очевидно на заводе не равномерно накрутили,совпало с регулировкой сход/развала (СТО,1 тыр.); был дефект лобового стекла,трещина поползла дальше,перед очередным ТО решил заменить,поставили тонированное атермальное обошлось в 3,5 тыр. с установкой;вандалы разбили переднее боковое,порылись в бардачке,спёрли китайский бинокль и ещё какую-то мелочь,панелью от магнитолы побрезговали:650 руб.доставка из Москвы,вставлял сам,оказалось проще,чем написано в мануале. Как ни странно,но масло ни откуда не подтекает со дня покупки, ощущение,что там внутри сухо,хотя сам везде заливал и уровень периодически проверяю-в норме. Хотя в умной книжке по ремонту ВАЗ 21213 указано,что присутствие капель на корпусах КПП и раздатки допускаются.Видимо мне повезло.То же и с мостами-не текут,но я там сапуны кручу при осмотрах.Вроде всё,даже лампочки не менял.Днище обрабатываю по мере необходимости,антикор на заводе сделан качественно,да и сам кузов в очень хорошем состоянии:и качество подготовки и покраски,сначала думал оцинковка,но в одном месте нечаянно хорошо царапнул, нет, просто предпокрасочная подготовка на высоте.Все эти положительные стороны,очевидно из-за сборки на экспериментальном конвейере, где качеству видимо уделялось больше внимания, чем в серии.Теперь о том, что хотелось бы улучшить. Двигатель: слабоват для такой массы,что бы залить масло пользуюсь специальной воронкой с длинным "клювом",то же и с бачком переднего омывателя, открутить масляный фильтр можно только снизу и специальным ключом проявив чудеса пластики рук. КПП/раздатка: всё равно воет, как не изолируй, нивская болезнь по наследству. Средний ряд сидений:сидеть и глядеть вперёд удобно,места много,а вот залезать туда не каждому успешно удаётся-поднят высоко,небольшой рост и не достать стоя на земле и пытаясь закинуть зад на сидуху. Про третий ряд не знаю,не пользовался, но думаю то же проблема на него попасть. Передняя часть: сидя за рулём не могу точно определить расстояние от бампера до препятствия-большой угол наклона капота, не видно где заканчивается. Проблему решил прикручиванием антенна к бамперу с левой стороны: использую как маячок. Отсутствие люка в заводской комплектации,нет опускающихся стёкол у задних пассажиров, летом,если бы не врезанный люк,можно задохнуться,вентиляция отвратительная. Положение руля:полностью все приборы видно только в самом крайнем верхнем положении, ну и фиг с ними.Капот открывается на такой угол,что залезть под него может только лилипут: удлинил упор сантиметров на пять можно теперь подлезть к двигателю. Компоновка подкапотного пространства не айс.Считаю Надежду лучшим ВАЗовским автомобилем с его незначительными недостатками. Жаль, что его производство закончилось так и не увидя больших серий. Это работа,вернее бездействие менеджмента автозавода. С такими характеристиками и за такие деньги другого авто не найти. 100-процентный внедорожный набор,простор в салоне,качество и материал отделки, неприхотливость и простота в эксплуатации:был прекрасный автомобиль для семьи и отдыха.

Надюху купил этой зимой,ваще хотел просто Ниву-крокодила 5 дверного.Но друзья внесли свою лепту и пригнали посмотреть прямо к дому такое чудо.Раньше я таких не видел и когда сказали,что это Нива удивился.А когда в салон залез-офигел,классный просторный салон-7местный.Две печки стоят-пока в сильный холод не попадал,но греют вроде нормально.Все сиденья складываются и получается ложедля перевозок и сношений с противоположным полом.Ну очень удобно.Попал во время таянья в кашу-калею-прекрасно на пониженки прошла ее и ни разу не встала.Также,говорят и по грязи хорошо едет.Бампера только низковаты к земле-видно не доработка завода.Но их можно поменять и ваще лифтануть немного. Вот придет лето и посмотрим получше на ее качества-отпишусь.Почему сняли ее с производства?Ведь для семьи бюджетный полноприводный вариант-актуален.

Общее впечатление по пятибальной шкале - твердая четверка. Автомобиль просторный (при 5 местах самый большой из ВАЗов багажник, при сложенных/убранных задних рядах - вообще вагон), крепкий кузов, привод4х4, понижающая пара, блокировка межосевого дифференциала, клиренс 27см т.е. снег, грязь не проблема практически (без экстрима). Хороший вариант для выездов и на природу и на каждый день. Легко и послушно рулится (ГУР), устойчив. Плавность хода - компроммис между корявой грунтовкой и асфальтом, легко входит в повороты. Кресла удобные, посадка высокая - хороший обзор, руль регулируется, в салоне 2 печки, зимой тепло, прогревается за 10 минут. Ни разу не было проблем с электрооборудованием и электроникой. Слабовато защищены разъёмы под днищем машины (датчика скорости, кислорода и сигнала заднего хода). Двигатель ВАЗ 2130 1,8i надежен, прост и ремонтопригоден. 80 hp маловато конечно, но вполне хватает для любой дороги. С системой впрыска (Bosh 7.0) расход по трассе - 8,2 л/100км, по городу - 10,5 л/100 км. После рестайлинга (замена оптики и бамперов) выглядит достаточно симпатично, без явных диспропорций. В обслуживании не сложен. Вобщем нормальная русская машина, не больше не меньше. Без особых изысков конечно, но работать будет честно, много и за дешево. Жаловаться не на что.

Приобретали автомобиль новым в 2004 году. Коплектация самая простая, из доп.опций только гур. Постепенно затонировал, поставил музыку, поменял резину на внедорожную с мощным протектором. Плюсы: огромный салон (на оптовую базу даже ездил за товаром. Идеально для большой компании или семьи), отличная управляемость (прет как танк в любую погоду и по любому покрытию), капитанская посадка, отменная проходимость (много раз пытался на ней капитально встрять, но лопата всегда выручала, всегда вылазил сам), уважают на дороге (всилу габаритов) Минусы: нереально шумно в салоне (такое ощущение что мотор и коробка находятся в салоне), динамика оставляет желать лучшего (для неспешной езды вполне приемлемо, но я предпочитаю динамичный стиль езды), как следствие - высокий расход топлива ( трасса 10л. при 100 км в час, город 12л. (у меня 15л. из за стиля вождения), абсолютно непреспособленна для быстрой езды. Максимальная скорость до которой удавалось разогнать 140 км в час (было ощущение что автомобиль попросту развалится, больше так не эксперементировал. По трассе езжу максимум 100 км в час) Вердикт: Автомобиль не для города, скорее для сельского жителя изредка выбирающегося в город. Идеален для большой семьи и для поездок на природу в условиях бездорожья. Больше подходит на родь второго автомобиля. Лично я присматриваюсь к гранте, но продавать надежду не намерен всилу ее названных мною преимуществ.

Впечатление неоднозначное. С одной стороны ощущение возврата на 15 лет назад. Вспоминаю, что такое "подсос" и как с ним заводить машину (которая сразу может не завестись), лихорадочно его выдергиваю, когда на холостых оборотах движок начинает сбоить. Предвижу проблемы с самостятельным обслуживанием (под капотом всё тесно и неудобно) начиная от подлива масла и омывателя стекла, замены масляного фильтра, извлечения запаски из-под днища и заканчивая поиском запасных частей. Не хватает "армейской" надёжности во внутренней отделке. Плохо фиксируются щелчки переключателей тумблеров, непонятно, есть ли ход дальше и есть опасность свернуть переключатели. НО... Ребята! Это такая крепкая машина! Въехал в столб полисадника - только слегка краска тиранулась. Помню, на "копейке" в любом месте можно было пальцем продавить металл. Здесь такое не проходит. Посадка высокая, полное ощущение управления скорее фургоном, чем легковушкой. Да, дверями надо хлопать со всей дури, да, газ надо давить в пол (движок слабоват и тупой), зато я теперь везде пролезу - полный привод! Наконец-то отвезу в деревню холодильник (в салоне, сложив сиденья) и диван на багажнике на крыше. Обзорность отличная, стёкла огромные, дети довольны. Просто надо смириться со сменой статуса: на "Надежде" ты не гонщик, а размеренный спокойный водитель семейного фургона. Такие машины надо включать в действие сертификата "материнского капитала". Добавить немного комфотных "фишек" и любая семья с двумя и более детьми будет рада этому чуду.

Начитался в инете отзывов, но пришлось все ровно искать 7местный авто для большой семьи, когда первый раз увидел, то был приятно удивлен. Большинство недостатков, которые были описаны в сети не соответствовали истине. Например, писали, что там места мало, оказалось все наоборот, его там море. Удивила плавность хода при движении. Поскольку я на ниве никогда до этого не ездил, удивила проходимость.

Машина 2001 года ! Очень доволен !Полный привод и проходимость выше чем у простой Нивы !

машина чудо.проходимость на 5.салон на любителя 5.для выезда на природу лучше не надо.не жалко пачкать.шумит при езде на 4.я второй хозяин .заменил наружки порогов.установил защиту арок колес с нивы.перед покраской установил фары с ваз 09.