Відгуки про Volkswagen Golf

Оценка: 4.2 из 5

Знайдено 800 відгуків

Машина дуже подобається. Я 3 роки катаюсь і ніяких серйозних проблем з машиною немаю. В місті дуже зручна, з її розмірами можна проїхати без проблем там де більшість машин проїхати не зможуть. На трасі 1.8л не підведуть,машинка дуже вюрка.

  Всім привіт! Після покупки Фольцваген Гольф 6 пройшло 10місяців.... На одометрі майже 10 000 км.   Отже, почнемо з передісторії, як годиться. Попередній автомобіль почав грішити з бензонасосом, загалом, на пробігу 112 000 я замінив ( крізь сльози) бензонасос! І проїхавши ще кілька тисяч вирішив з Федором розлучитися, хороший був товариш, але роки йдуть, машинка вимагає все більше, жити з цим далі не особливо хотілося) )   Почав придивлятися до автомобілів. Хотілося вже нову, щоб історія була з чистого аркуша. Пересідати на В- клас не було бажання, хоча фінансів вистачало саме на нього. Вирішив що хоч і з кредитом, але візьму С- клас. Вибір для мене не був великим. Багато марок відсіялися відразу. Основний критерій, звичайно ж, сума. Коротше, вибір був між Форд Фокус 3 і Опель Астра G. На Гольф спочатку не дивився, бо за ту суму збиралася досить гола комплектація. Але волею випадку, перевіряючи пошту на Яндексі, побачив рекламу Гольф Матч з вигодою туди-сюди, як звичайно. Був якраз на сесії в м. Київ і вирішив прокотитися в салон і дізнатися детальніше. Що мені запропонували : в діапазоні від 170 до 190 тис. кілька варіантів «базових матчів» з різними двигунами. Зацікавило. Вирішив покататися. На тесті тільки 1.4 80 к.с. Беру. Непогано для міста, але на об'їзній міста - 120 км / год слабенько. Запропонували спробувати 1.2 tsi dsg на Гольф Плюс. Ось це веселіше було. У підсумку поїхав я думати. На думку вплинув, в тому числі, і товариш, любитель фольцвагенів )) всіляко відмовляв від Форду Фокуса 3. Я і сам зрозумів, що комфорт у цих машин на різному рівні, Гольф однозначно виграє. Залишається ще не менш складний вибір - двигун, з коробкою зрозуміло - механіка. Вибір зробив на користь динаміки і взяв 1.4 tsi 122 к.с. Обійшовся автомобіль в 184 000. У доповненні до бази був замовлений Багатофункціональний дисплей « Plus » і аудіосистема RCD 510.   Дуже розуміючий персонал в автосалоні опинився. Респект їм) Швидко-Чітко-Акуратно. І я з новеньким авто!   Перше враження : тиша в салоні, педальку так і хотілося відразу до полу, апарат здається таким легким ( а начебто 1.3 тонни). Застерегли або вказали (кому як ) перші дві тисячі км не їздити більше 3 000 об / хв. А мене чекала поїздка в 900 км до дому... ну я так і виконував те, на 6 передачі 3000 обертів - це десь 145-147 км / год )))   Двигун. Що відразу відрізняє його від Форда Фокуса 3 - це підхоплення з низів! Завдяки турбіні, хоча і на атмосферному в 80 к.с. підхоплення також з низів. Це набагато приємніше і зручніше, не треба крутити двигун до 4000 обертів щоб машина їхала ( при обгонах актуально все-таки), та й звуки в салон рідше проникають.   КПП. Механіка, 6 -ступінчаста, трохи треба звикнути, перші 50 км 4 і 6 передачі плутав бувало )) подобається її налаштування, широкий вибір перемикань, навіть новички НЕ помиляться ))) Єдине, не сильно подобається перша передача, коротка на мій погляд.   Підвіска. По хорошій дорозі йде машина просто на відмінно! Ніяких кренів і рухів лівих ) Ось на поганій дорозі трохи здається жорсткувато, хоча порадував хід стійок, але "фокус" як влитий йде по нерівностях, Гольф же доводитися іноді «ловити» ( при несподіваній зміні покриття наприклад) або заздалегідь знижувати швидкість. P.S. Суто особиста думка виходячи з володіння обома марками).   Салон. Порівнювали пліч -о-пліч два авто. Гольф і Форд Фокус 3 хетч. Без замірів всяких видно, що Гольф сантиметрів на 40-50 коротші в довжину. А в салоні місця більше! І під капотом можна хоча б руку заснути (хоча наразі немає потреби :)) і багажник виграє за обсягом, найголовніше за кермом вільніше, і пасажирам ззаду місця більше! Я все ж таки трошки, але переживаю за них). М'який і добротний пластик на панелі, тканинні вставки. Для мене якість обробки відіграють величезну роль, тому я відразу мазду - митсу - кию в вибір своїх авто не ставив. ( Без образ, звичайно). Дуже зручне місце водія. Всі кнопки і прилади знаходяться там, де їм і треба перебувати. У цьому випадку я за консервативність. Багато за це і не люблять продукцію Фольцвагена. А я в цьому бачу тільки плюс. Всі ці гірлянди швидко набриднуть, а тут все лаконічно і надовго. Мені подобається і це найголовніше ). Дуже зручний девайс « Plus » - бортовий комп'ютер, тільки трохи розширений, у мене, наприклад, він завжди в режимі показу швидкості, тому на спідометр як то і не дивлюся. Не вистачає тільки управління музикою на кермі ( пошкодував 3000 при замовленні... ) За те RCD 510! Радує тим, що в ній є хоча б слот під SD - карти. Я поки ще microSD слухаю через адаптер. Якість звуку влаштовує. 8 динаміків. У салоні досить багато всяких ніш для дріб'язку і інших речей. До речі, відкривачка на місці! )))   Що в машині не дуже влаштовує. Є й таке, на жаль. Мені не подобається ближнє світло. Відрегулювавши, все одно не те. Ксенон не хочу. А от щодо інших галогенок буду міркувати і шукати. Права дверця щось не хоче закриватися з першого разу, точніше у кого як виходить, з рештою проблем немає. Є такий косяк, як двірники. Точніше те, як вони лежать в стані спокою! А самому їх не підняти! Треба включити запалювання і поставити їх вертикально... може я чогось ще не знаю??? Поділіться ) До речі, щодо масла! Перевірив після покупки - було на MAX, зараз рівно посередині між MAX і MIN. Це здорово!   Експлуатація взимку. Лякали - лякали та не налякали. Нічого не утеплював, підігріви не ставив! Не до цього поки що. Пару раз в -20 завести довелося. Без проблем, але шкода. Намагаюся в морози не напружувати машину зайвий раз поїздками. А в -10 без проблем, грію 3-5 хвилин і їжджу. На місці гріти довго. Двигун працює трохи голосніше. У режимі 1000-1500 невеликі вібрації в холодну погоду на непрогрітому двигуні. В іншому все нормуль. ASR + ABS дуже класні примочки, ще б ESP! Без неї непогано, але з нею б ще краще було.   У чому ж незвичність Golf Match? Ну як ми пам'ятаємо, влітку було Євро 2012. І саме під цю подію і придумали таку акцію. Що відрізняє цей Гольф від звичайного? Ну для початку - шильдики Match на крилах, а також накладки на порогах передніх дверей. Дрібниця, але цікава. Оббивка сидінь - теж індивідуальна, з шкіряними вставками ( на шкіру мені все-одно :)) але зате прострочки сріблясто -сірі (виглядають білими) нитки - це клас! Килимки також з прострочкой в базі ( тканинні, не люблю гумові та інші ). Підлокітник, кермо, важіль КПП і ручник теж з прострочкой. У базі також двозонний клімат, регульовані по висоті передні сидіння, ВТФ з поворотним світлом, омивач фар, 8 подушок безпеки, повний електропакет.   Не любитель тюнінгу, але хочеться зробити три речі: - замінити ближнє світло ; - затонувати ;   Відмінний маневрений авто, правда проблем з паркуванням у дворах в моєму краю немає )) але все ж. Не дивлячись на свій скромний консервативний вид, авто підійде і для молоді, хоча частіше бачу за кермом Гольф 6 людей за 40. Вражає динаміка. Витрата до речі теж. Проїхав 1900 км за 19 годин, і витрата вийшла у 7.0-7.2 л. Салон просторий, багажник невеликий, а картоплю я возити мішками не збираюся )). Дачі немає, а коли буде, тоді може і задумаюся і куплю сарайчик. До речі з Фольцваген груп поки бажання йти немає. Дійсно гідні автомобілі.                 

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Нормуль

Дорого. не стоит.460000р.

Отзыв был опубликован ещё в 2006 году, но так как сейчас нашел фотки гольфа - решил "перезалить" инфу.Гольф- Класс! авто моей мечты ,только ранней. На рыбалку, в командировку, на рынок, на работу - прекрасный авто за небольшие деньги. В основном заправлял 92 бензин, пробовал 95 - разницы не увидел совсем! Приходилось даже в нем ночевать, конечно по спартански, но время пролетело, в путешествии на природе у реки! Проходимость нормальная, только без фанатизма лезть не следует куда не попадя,передний привод имеет тоже свои ограничения. Для дачи- верный выбор,только не для большой семьи,места маловато будет. и тд и тп...

За 70000 км и ни одной проблемы.

Купиль Гольфа и не пожалел ни разу. Болтунов, которые хают WAG не слушаю. Езжу себе и езжу и зимой и летом. Без проблем! Своевременно меняю масло, не вжигаю под 150, достаточно 120 на 2,0 тыс. об./мин.

Данный авто приобрела случайно в автосалоне в 2014 году, прокатившись на тест-драйф, другие варианты уже не устраивали, несмотря на цену, которая оказалась выше, чем я могла заплатить. Устраивали быстрый набор скорости, приятный дизайн и материалы салона, мягкость хода, особенно приятна форма руля (видимо это чисто женское восприятие, но именно это было главным при выборе), не малозначительно был изготовитель - Германия (расчет на качество на достаточно длительное время). Однако недостатки, о которых я не подозревала (предыдущий авто Форд фокус испанского производства, на котором проездила 7 лет (70 тыс. км) был лишен этих недостатков). Так вот первый недостаток проявился зимой, при температуре ниже минус 20 градусов - на режим рабочей температуры в режиме холостого хода двигатель вообще не выходил, поэтому даже прогрева в течение 30 минут приходилось садиться в холодный салон. При движении в городском режиме температура в двигателе не поднималась выше 70 градусов, поэтому в салоне температура не достигала комфортной (ожидаемой при покупке), приходилось подогрев направлять на стекла, иначе запотевали, а ноги при этом примерзали к заледеневшим педалям. Таким образом вышеприведенный недостаток лишал не только комфорта, но и безопасного движения. При движении по автотрассе было более комфортно. Обращение к официальному дилеру, у которого я приобретала автомобиль, привело только к тому, что было рекомендовано установить дополнительный предподогрев, который возможно бы решил проблему, но за это дополнительное оборудование

Наш гольф (2000 года) прослужил семье с 2011 до 2015 года.Это был уже не первый семейный автомобиль, но он был первым моим автомобилем, в том плане, что после получения водительского удостоверения именно он терпел мои ошибки, хотя по серьезному я его никогда не обижала (без аварий, ссадин и синяков:)). Для первого автомобиля мне кажется он был идеальным, и для многофункционального семейного тоже.УДОБСТВА для первого опыта вождения: - длинная база научила парковаться без труда в дальнейшем почти любым авто и любой стороной.- механическая коробка передач. После механики на автомат перейти проще, чем наоборот.- не перенагружен рычажками и кнопками. Мультируль, круиз контроль и т. п. - это классно, но для начинающих водителей, имхо, все же проще ехать не отвлекаясь на приятные мелочи.МАШИНА ДЛЯ ВСЕГО:- Машина очень вместительная и выносливая. Перевезти межкомнатные двери -да, плитку для ванной - не проблема, холодильник - пожалуйста, велик и прочее - легко. Достаточно сложить (или снять) два задние сиденья и у вас целая платформа для перевозок, а сложите переднее пассажирское - еще длиннее. При этом багажник устроен так, что "вход" не ограничен со всех сторон, как это бывает у хетчбеков (вроде и багажник объемный но вряд ли что крупное положишь. К сожалению фото сохранилось мало, писать отзывы не планировала. На фото - это только багажник (глубина и ширина наглядно)- Пасадка позволяет проехать по лесным дорогам, не цепляясь днищем, но конечно, без фанатизма)). Мы ездили в грибы, на рыбалку и не разу не сели. Некоторые лужи в лесу мы переезжали вообще по колеям под наклоном 45 градусов. - Неоднократно более 2000 км (+ обратно) мы ездили на нашей машине к морю, при этом были уверены в ее надежности, так как муж смотрел за состоянием авто регулярно и тщательно.- Я была уверена, что ребенку и нам в машине будет комфортно. Между задними сиденьями есть выдвижной столик с "тайничком", где ребенок может положить печенье, карандаши, раскраску. Ну, или папа спрятать сюрприз для мамы- это как повезет)))- В багажнике, кстати, есть прикуриватель, холодильник в дорогу подключается без проблем, так что все под рукой. Достаточно не закрывать шторку над багажником, и легким движение руки Вы достанете провизию.- Салон для своего возраста был хороший. Ткань (велюр) отслоилась немного только на одном подлокотнике (не оторвалась). Сиденья все нормальные. Фото конечно малоинформативные, но хотя бы что-то.РЕМОНТ.Прям точно не скажу (не помню), но из серьезного по кузову было пару жуков над аркаю, которые мы перед продажей заделали. Для такого возраста возраста это не страшно.Меняли одну пружину амортизатора, и так по мелочам. В целом машина не была проблемной, но все расходники мы меняли своевременно, запчасти старались покупать хорошие, и обслуживались несмотря на возраст авто в атлант-м холдинге. Ремонт был не всегда дешевым, но надежно и быстро, тем более, что продавать мы машину и не собирались, а на безопасности семьи экономить не стоит.РАСХОД. Расход примерно - город 7, трасса 5, здесь конечно все зависит от загруженности авто и от условий дороги. Топливо покупали только на надежных заправках, и то что "немцы" жрут все в подряд - это миф. Если хотите, чтобы двигатель радовал вас приятным шумом, а не роптанием и хрюканьем с плевками копоти, "кормите" своего железного коня хорошими кормами.)) ( двигатель 1,9 TDi)ЗИМА. Одна зима (-35) только принесла нам сюрприз - авто пришлось тащить в отапливаемый гараж, а так заводили без проблем. ( И опять же зависит от качества топлива). Но у нас в основном в неотапливаемом гараже ночевала, иногда во дворе.Продали машину в связи с пополнением в семье и новыми потребностям. Конечно, машина 2000 года уже не совсем была оснащена так как хотелось. К примеру, ни климат-контроля ни кондиционера не было, только холодный воздух обдува. Да и износ деталей, конечно, в таком возрасте неизбежен. В общем, авто мы продали в 2015 году за ~4000$ и купили себе нового любимчика о котором я писала здесь.А об фольксвагене у меня только хорошие воспоминание и если бы позволяли финансовые возможности, то я бы купила снова фольксваген, но конечно новый. По поводу рекомендовать или нет : на сто процентов авто такого возраста -это кот в мешке (с нашей новым хозяевам явно повезло), а покупать новую - не каждому по карману, да и назначение у авто может быть разное. Свою точно рекомендовала бы)))

Я влюбилась в Volkswagen Golf 6 сразу с первого дня)) Красивая, комфортная, малогабаритная для парковки в городе...... и скорость держет на хорошей трассе сумасшедшую)) Я разгоняла до 210 почти, идет ровно, но выжимать дальше становится страшновато. Хотя опытный водитель смог бы еще немного. Стартует мгновенно, легкая секундная задержка в реакции коробки - у меня автомат.Очень легкая в управлении, очень чувствительные педали, и что самое классное - вообще не ломается, по крайней мере мне так повезло. Не езда, а одно удовольствие.Купила новую из салона в 2013, и это конечно, огромный плюс. Если в машине не курить и всегда содержать в чистоте, то пахнет новой ну всегда! Удивительное свойство. Очень приятное ощущение. Как будто ты только что купила себе новую машину, каждый день все 4 года, которые я на ней отъездила.Достаточно высокий клиренс, поэтому пузом я на ней села только один раз, проезжая одну очень глубокую канаву - сдавала задом в гору. И то потом оказалось, что мужчины эту же канаву проехали легко)) Чё-то ездить надо как-то лучше уметь))АBC и всякие другие штучки дополнительные спасали не раз и зимой, и в ливень с наводнением. Бесшумный климат-контроль, и вообще очень хорошая шумоизоляция. Зимой Volkswagen Golf 6 отлично и быстро прогревается, если сразу включать на максимум - моя ночевала все время на улице под подъездом, поэтому был ещё тот... и снег, и лёд.Эллипсоидные боковые зеркала обеспечивают супер отличную обозримость, это очень безопасно. Естественно, как и у всех нормальных машин, у Volkswagen Golf 6 электростеклоподьемники с блокировкой всех окон находятся на стороне водителя, есть блокировка дверей. Подогрев боковых зеркал, что зимой очень удобно и тоже очень быстро, автоматическая их регулировка.Volkswagen Golf 6 - очень устойчивая машинка, в повороты входит как влитая даже на высоких скоростях и по плохой дороге, мокрой, в снегу - я тот еще Шумахер )))) Расход топлива нормальный, если ездить грамотно и "плавно", то очень даже экономичный. Но грамотно и плавно - это не про меня, я люблю резко и очень быстро, поэтому расход бензина для меня - не важный критерий.Был один неприятный факт при покупке - коробка автомат оказалась бракованной с завода, дергалась машина на переключениях передач. Еле доказала, так как закономерной системы подергиваний не было, зафиксировать было возможно не сразу на тест-драйвах с мастером СТО. Они немного отмораживались и в автосалоне, и на СТО, но потом перепрограммировали ее в связке с двигателем и все ок.Я советую всем девушкам Volkswagen Golf 6 )) Мне кажется, что Golf - это очень женская машина. И в соотношении цена/качество/комфорт выигрывает у всех. Выбирала очень долго из многих марок, очень щепитильно со своейственной мне скурпулезностью и максимализмом. А в Volkswagen Golf 6 просто влюбилась.