Відгуки про Volkswagen Multivan
Оценка: 4.3
из 5
Знайдено 91 відгук
Приобрёл мультивэн в 2015 году в декабре . за время эксплуатации два раза менял компрессор кондиционера и опорный подшипник. После 80000 начался расход масла, до этого не доливал даже, но машина мне нравится . Единственное что не понравилось какие у дилеров цены на расходник, в обычных автолавках в разы дешевле на оригинальные. На трассе машинка супер, средний расход при скорости 100-140 км. в час 9 литров . Если до 100 км. в час то 7.4, в салоне тепло зимой прогревается минут за 15 полностью, за это переживал когда приобрёл дизель но оказалось всё путём.
Мерседес МЛ 350 дизель поменял на Мультиван Т6.Машина больше подходит для моего бизнеса.Комфорта не меньше чем в Мерседесе,но она вместительней и спать в ней лучше .Меньше штрафов стал получать за скорость.Средняя скорость с которой комфортно ехать 120-130 км в час,на МЛ 160-170.Экономичная по трассе не больше 7,5 литров.Пробег 67 т км не каких проблем не было,только ТО.Колодки задние поменял на 60 т км,передние ещё походят.Дальний свет переключается на ближний автоматически корректней чем на Мерседесе.Шумоизоляция похуже чем на мерсе,вначале это раздражало,особенно жене,а потом привыкли.
Мечта. Качественная сборка ему 20 лет не скрепит не лязгает одним словом НЕМЕЦ.
Езжу с 1999года на Т4, были все... Авто. СУПЕР!!! Где и куда только на нем не лазел, ЛУНОХОД! Удобен,комфотен и просто велколеп!!! Что-то перевезти, куда-то выехать по спать. ВЕЩЬ! По городу легковые вижу в заднее и боковые зеркала... 150л.с не мешают мне это делать..
Брал из-за любви к минивэнам. А у нас машин такого класса раз два и все! А правительство наше разве что на всех углах только орать умеет о заботе семьи. А для семьи другого выхода нет - только минивэн. Сколько машин перепробывал лучше минивэнов нет. Вот и Мультивэна пришел черед, думал на всю оставшуюся жизнь. Но после понял, что его не зря называют немецкой Газелью. Конечно большой, но в наших условиях это часто оказывалось даже минусом. А по сравнению с комфортом праворульных однокласников даже не сравнить, какбудь-то сел действительно в Газель. Спасибо другу, подсказа достойную замену - Сиенна. Теперь очень рад, что удалось избежать попадалова.
Заболела Мулькой после Шарана, уговаривала мужа 6 лет и вот, оно, счастье. Нравиться в принципе все, кроме подвески, долго думали, взять обычную или адаптированную под Россию, в салоне уговорили на стандартную, жалею, наши дороги проходит болезненно, звук пробоев бьет по ушам. Разгон приятно удивляет соседей по-полосам, расход соляры вызывает слезы у брата (Ниссан X-Trail) вместимость радует моих друзей по поездкам на рыбалку. Следующая машина будет только Мультик.
Очередной тест-драйв марки Фольцваген. В этот раз Volkswagen Multivan с бензиновым движком 3.2 в очень шикарной комплектации Executive, цена которого превышает 3.5 млн. рублей В салоне просто шикарно! В комплектации Executive фактически есть всё: кожаный салон, отделка под дерево, столик складной, передвижные сиденья, которые можно складывать и передвигать как угодно, есть жк-монитор с DVD, достаточно хорошая музыка, автоматические боковые двери, есть даже автономный холодильник и куча чего всего еще! Машина с очень высоким уровнем комфорта, вмещающая 6-ть взрослых людей, где комфорт обеспечен абсолютно всем! Подвеска очень мягкая и комфортная. В своем классе очень даже хороший ход! С движком 3.2 о плавности конечно говорить не приходится, но это и не Газель! Выше всяких похвал. Единственное, что не очень хорошо, это передний привод! По бездорожью в плохую погоду нужен все-таки полный привод! Лучшая, которая может быть для такого авто! 234 л.с., максималка 205 км/ч (проверено лично) и со старта рвет очень хорошо! Должно быть всё хорошо наверное! Но на момент теста перегорела одна лампа ближнего света и начал поскрипывать передний левый подшипник... :) На вскидку литров 20 она лопает! Много конечно. Ужасно неэкономичная машина. Если покупать такую, то только на дизеле. Дорого! Далеко не всем нужен такой комфорт. Обалденная машина, очень качественная, запросто сойдет за рабочую лошадку. Можно в принципе покупать, у кого большая семья, но именно на дизеле! Это всяко лучше, чем таже Мерива/Зафира. Но и цена тут совсем другая конечно...
Отличная машина для водителей, а не гонщиков! Пригнали автомобиль из Германии в 2007 году. За полгода эксплуатации впечатления у меня от Volkswagen Multivan только положительные! Транспортёр немного грубее по отделке салона, а "Мультик" - очень универсальная машина.Поначалу я немного опасался дизеля, но когда заменил свечи пред. подогрева, смело отъездил зиму. При морозе -19 и выше перед запуском советую положить пластиковую бутылку с горячей водой на металлические трубки топливопровода!Салон Volkswagen - выполнен на отлично: раскладной диван, столик, хорошее освещение, верхние воздуховоды!Один минус - зимой автомобиль плохо прогревается на холостом ходу.
Когда впервые увидел этот автомобиль, то удивился как можно сохранить авто 93 года в таком отличном состоянии. Подумал что за космолет такой. В восторге из-за того, что запчастей на него очень много и в большинстве фирменные у диллера. Что касается авто, то наверное со мной согласятся многие бывалые автолюбители, что именно (Евровэн-заокеанское название Мультивэна, Транспортера) отличает его надежность и простота. Можно коротать дни сидя на деване после работы, а можно и под балконом удобно устроившийся в минивэне. Вместительный - 7 мест, из двух (те что посередине) которых делается удобный и настоящий стол! Короче доволен машиной, много делал попыток его продать из-за небольших мелочей (о чем пойдет речь ниже) но окончательно для себя решил. ОСТАВЛЯЮ ЕГО СЕБЕ И ДОДЕЛЫВАЮ ЕГО ПОД СЕБЯ.
Mashinq ocsen priatno vozit.ia dovolen+2t prizep szadi.na 150000.meniaiu demfer.hodovku na 80000.ivse.po motoru151ps net problem,avto/bomba ia dovolen slava Bogu.ne razu esce ne pojalel.Kajduiu vtoruiu nedeliu u menia marshrut Moldaviia Germaniia.Rashod topliva prosto shokiruet,esli do 100km/h 7,0 l.Ia uje vtoruiu CARAVELLU maksi do pol limona otezjaiu i zdaiu,mashina esce jivaia,ona na mnogo udacsnee csem T5 i po csene poniatno vsem nam,nemci govoriat u T5 po procsnosti,ot T4 ni csego ne ostalos.Mnogie moi kollegi po rabote,ot T5 perexodiat opiat na T4
