Відгуки про Volkswagen Vento
Оценка: 4.1
из 5
Знайдено 81 відгук
Отличный автомобиль для ежедневных поездок! Удобство и комфорт на хорошем уровне! Запчасти дешевы и доступны!
Машина очень удобная,комфортабельная,проста в эксплуатаций и в ремонте
по базе максимальная идет 175 км\ч, но если залить бензу получше (микс 15л-аи92+20л-аи98) то можно получить 180 км\ч. Но залить чистый 98 побоялся, движок жалко. Правда страшно от шума которая появляется в кузове, вся машина начинает греметь, шуметь, дрожать... после покупки год ничего не менял, тока масло, через 2 поменял чашки, оказалось что там стояли РОДНЫЕ.там по мелочи, движок еще не открывал, не дает признака на то чтоб его открывали
Машина больше полугода. Доволен безмерно! Шикарное авто от известного производителя. Даст фору любой нашей :) Ходовые качества шикарные, цену свою оправдывает на все 100%. Отделка салона на уровне, запчастей много (в плане ходовая-движок), но вот мелочей вроде элементов декора и треклятую ручку бардачка не найдешь))))
Всем доброго дня или вечера,кто читает мой отзыв!как и положено первой моей машиной была отечественная,ВАЗ 21093 2001 (такой хлам) я ее купил,чтобы подшаманить и продать, т.к. работа моя позволяет это сделать, хотя я только приехал в москву по распределению и назначен на должность связанную с машинами,в общем сделал и продал,с радостью забыв про это создание человечества! начались поиски старенькой иномарки,в пределах 140 тыс,сразу начал в Фордов 95-97,1 модели что-то не попадались меня устраивающие,а вторые вообще за такие деньги просто ужас, Гольфа 3 тоже не было подходящего, но все-таки я ждал и верил что мой форд появится и вечером просмотря фордов на этом сайте случайно зашел на Венто и увидил сегодняшнее объявление(хорошие машины уходят сразу)! на следующий день,вечером,я стоял рядом с этим чудом инженеров,да внешний вид был средний,матовый капот с крылом(легкий заезд под газель)отверстие в порогах с обоих сторон, царапина на двери! салон конечно почему-то был идеале!я решил попробовать в движении (хозяин за рулем пока), я был в шоке как работает двигатель,как она едет,хозяин говорит надо еще инжектор промыть и вообще голову будите откидывать при нажатии на педаль газа! и так я стал обладателем Венто 95г.в, 2 л(AGG), 202тыс.км, красный мет, полный пакет, подогревы, два комп.лит дисков, за 120 тыс.руб! Пока ехал домой по МКАДу не понимал что так медленно все едут или я так быстро,100-120 даже не чувствуется, а самои интересное,при скорости 100км/ч при малейшем косании педали газа венто как будто получал толчок в зад и летел как самолет,а если и нажать на газ посильнее то вообще вдавливало,со светофора я почти всегда уезжал первый! А теперь самое главное,владел я машиной 7 месяцев, проехал 25тыс.км а так же (москва-астрахань- тольятти- москва) 4 из них без каких-то проблем,масло,расходники, промывка инжектора,покраска капота и крыла,заварил пороги это сразу и бед ни знал! но пришло время меня ГРМ и я совершил самую страшную ошибку,после которой мои 2 месяца были адом! доверил своим солдатам!сел,поехал и чувствую что-то не то,не едет как раньше,заезжал в сервисы,они посмотрели и сказали все правильно,не пойму почему не едет,думали зажигание,выставляли выставляли,так и ни чего,сам ковырялся тоже ни чего,ну нет тяги и все,так поехал в отпуск(как на дороге не встал не знаю)там мне сказали что зажигание здесь автомотическое,трамблер трогать не надо,там датчик дитонации,и только у жены на родине умный человек проверил все метки и вставил щуп в цилиндр вместо свечи и провернув колесо щуп пошел вверх(т.е поршень не был в ВМТ)переставил ГРМ и опять я на радостях гоняю как бешеный по тольятти! думал все,но не тут то было,со временем стало опять все хуже и хуже, я начал продавать ее,и договорившись о встречи с клиентом я поехал,и выезжая со двора случайно заглох при развороте, и все!!! завести не могу,проезжающий мимо таксист предложил дернуть,опять необдуманный шаг! в общем попал на переборку головы,так как у меня всего лишь напросто,со временем сточилась звездочка ГРМ на коленвале и ремень проскальзывал через зубья! по ремонту за все время- маслян фильтр - 150р ремень ГРМ - 350р ролик ГРМ - 500р клапана - 150-250р подшибник ступицы - 350р высоковольтные провода - 600р колодки-1000р амортизатор-1000р помпа-900р запчасти(некоторые даже дешевле чем на жигули)нужно только время,желание,гараж и машину такого класса и производства довести до ума! кому нужен надежный, неприхотливый, быстрый, комфортный за небольшие деньги, то данный вариант для вас! поездив на VW и продав его за 125тыс. я понял что следующая моя машина будет только VW, но не много ошибся и взял Шкоду Октавиа 2001г.в. 1.6 AKL,ELEGANCE! и даже сейчас я не против продать шкоду и взять ВЕНТО,как сильно он запал в душу! ищите только достойный вариант, много хлама!
Отличный надежный автомобиль. Когда его только купили, был еще и довольно понтовый, тем более у меня он в максимальной комплектации GLX (автомат, кондиционер, электропривод и т.п.) Ни разу не сломался посреди дороги, ремонтировали только после аварий или просто ТО делали. Еще большой плюс - дешевое КАСКО, можно потом запросто его отбить парой царапин на бампере:) Все запчасти дешевые и есть везде, никаких проблем с ремонтом. Заводится на морозе отлично.
Все, что нужно нормальному водителю, есть. Простота, надежность, вместимость ( багажник 500 л.). Я нанем учу людей ездить.
Машину купил в 2007 году с пробегом в 270тыс км. Досталась в боли менее нормальном состоянии. За происшествие времени(а это 27тыс км) из подвески пока менял только резиновые опоры стоек. По движку.... Все ремни, прокладку клапанной крышки, термостат, ну все жидкости полностью. Полностью перебрал тормоза передние и скоро надо задние перебирать. Ну и так, по мелочи по электрике. Особых хлопот пока небыло, все ремонты запланированные и можно было ещё ездить и ездить. Салон конечно скриповат, но это всё устранимо если руки растут из оттуда откуда надо. Да и сама машина простая и можно запросто всё делать самому! Если хотите для семьи и не дорого, то самое оно. Я с дачи всё вывожу на ней и всё вмещается. При покупке смотрите на состояние кузова, оно бывает неплохо гнелым, нужно быть аккуратным в выботе!!!
Хороший авто - если бы современные машины делали так же качественно!... В связи с большим возрастом, не хватает всей этой современной приблуды: типа климы, антипробуксовочной, анти-..., и т.д. Зато уже в те года ставили нормальные кондеи, электропакеты: стекла-люки-зеркала, гидроусилитель, подушки безопасности. Ощущение комфорт выше, чем в любом отечественном "продукте", к сожалению. Сам рад, что не купил в качестве первой машины какую-то 8-ку или девять-девять, из-под которой не вылезал бы потом. Доступна в обслуживании, ремонте, запчасти не дороже, чем на ВАЗы, не все, конечно, но по большей части это так. Для наших дорог подвеска хороша, съедает кочки, рельсы. Кузов немного попорчен ржавчиной, но днище, пороги - целые. С кузовом - решаемо.
Итак, хочу представить вам своего железного "друга", с которым я нахожусь большую часть своего времени. Приобрёл авто, если честно, случайно, было у меня пару тысяч зелёных, но машину пока брать не собирался, так как ездил на отцовской Daewoo Nexia, и тут подвернулся случай: знакомый продавал Nissan Primera 2.0, но у меня не хватало буквально 400 долларов. Но он ждать не стал, продал её, чем я собственно в дальнейшем не был огорчён, и тут подвернулся второй шанс приобрести авто: у сына моей начальницы, но денег опять не хватало, начальница мне добавила и я всё-таки приобрёл себе свой первый автомобиль... Зовут его VW Vento, 1994 года рождения! Познакомился я с ним 30 июля 2009 года, чему рад до сих пор! Возит меня из точки А в точку В, а то и в С, и в D, без всяких требований, не считая конечно же горючего, за что я отвечаю ему ремонтом и ухаживанием за салоном и кузовом! Друг оснащён сердцем мощностью в 75 л. с. и объёмом в 1, 8 литра, да он не такой мощный, но и я не гонщик, меня вполне устраивает, так как в основном езжу по городу, да и кушает немного! От прежнего хозяина остались китайские пружины, из-за которых машина смотрится как джип, но есть и плюсы, как-то раз сдавал задом и перепрыгнул высокий бордюр, и даже пороги не поцарапал, вот только обратно через него перепрыгнуть было трудновато! И на рыбалку ездить одно удовольствие, с таким клиренсом еще ни разу нигде не цепанул! Но, не смотря на высокий клиренс Vento, дорогу держит отлично, а уж на R16 так и вовсе как по рельсам! Но всё-таки я отрезал пружины, потому что так ездить невозможно!Что в ней и на ней есть: Диски Dezent C, R16 разноразмерные, front 7.5J rear 8J с резиной 215/40R16 Kumho Ecsta supra, на задних колёсах резина сидит домиком!Кожанный салон, который был поменян на VagSport от версий VR6/GTI, ну очень классные сидухи!Поменяна решетка радиатора на дорестаил + убрал значок, устанавливалась c 92 по 93 г. в.Поменяны задние красно-желтые фонари на тонированные HELLA.Установлены передние поворотники тонированые Depo!Шейвинг кузова!Шкалы приборов PlasmoTacho!Музыка строиться на Пионере — головное устройство Pioneer DEH-7250SD, передняя 2-х компонентная акустика Pioneer TS-D1720C, сабвуфер в задней полке Pioneer TS-W258F free air, моноусилитель на саб Pioneer GM-7300M, и двухканальный усилитель на колонки Pioneer GM-5300 Т.Обвес от ABT из стеклопластика!Очень много времени и финансов уделяю на восстановление машины, строю под V'dub style! В общем даю машинке вторую жизнь!В общем я очень рад, что у меня есть такой "друг"!
