Вот и возвратились мы с Ховрюшкой из первого сурьёзного перелёта. По местным разъездам как-то несерьёзно было отзыв формировать, а теперь смотались до Харькова (от Москвы) и думаю, что это уже нормальный тест, можно считать, что масына проявила себя в настоящем действии.
Из Москвы выехали 13-го ранним утром. Погода была не ахти - в воздухе висела водяная взвесь, время от времени срывался дождичек, временами сильный, и так по всей трассе до самого Харькова. Из этого вытекает, что дорога была мокрая. Поэтому первое, что я хочу отметить: спасибо Ховрюшке за его устойчивость на мокрой дороге. В принципе, я не такой уж опытный автопутешественник, чтобы с чем-то сравнивать, но Ховрюшка ни разу не дал повода понять отличия от сухой дороги. Всю дорогу, кроме населённых пунктов, конечно, ехал 90...120, иногда 140. В голове, конечно, проклевала дырку мысль "Водитель! Бойся юза!", но - слава богу! - только в теории. На практике ни разу даже в сторону не вильнуло.
Что касается скорости. Кто-то на форуме спрашивал, какая скорость воспринимается комфортно. Я так для себя понял по результатам этой поездки, что комфортной можно считать 90...100 км/ч. И дело - не в поведении машины! По ощущениям, в этой машине 140 от 90 не сильно отличается, а определяющими являются: качество покрытия и, конечно, опасность встречи с ГАИ. ОСНОВНОЙ ПОМЕХОЙ ДЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЯВЛЯЮТСЯ ГИБДДШНИКИ. Не могу объяснить, зачем называть дорогу громким словом АВТОМАГИСТРАЛЬ и ограничивать скорость на ней 90 километрами в час. То ли это тупость, то ли чья-то подлость. Как бы то ни было, я для себя решил так: каждая остановка для перговоров с гаями - это 20 минут времени, то есть 30 километров пути, если ехать по правилам. Таким образом поучается, что превышение скорости теоретически может привести к задержкам, которых можно избежать, если соблюдать скорость. Поэтому я и держал 90...100. Изредка, конечно, давал волю энергии, но только если впереди шёл "спонсор", которого радар, теоретически, снял бы первым. Так вот, комфортной признана скорость 90...100. Она позволяет не напрягаться качеством дорожного покрытия и поиском радара в кустах. Для обгона, понятно, требовалась скорость побольше и тут, конечно, очень бы хотелось, чтобы у Ховрюшки лошадей было хотя бы на тридцатку побольше. Чтобы обогнать фуру и успеть увернуться от автовоза, летящего в лоб, приходилось газульку упирать в пол. Кстати, автовозы со стороны Харькова прут, как немцы на Москву! По-моему, Шевроле везут. За 700 километров пути до погранперехода Нехотеевка я встретил автовозов штук 30. Ещё штук семь видел на таможне. Много фур на трассе, иногда идут парами, или даже по три. Хотя скорость у них сносная - в районе 90 - ехать за ними неприятно, тем более в дождь. То есть обгон не является редкостью. И каждый раз - газ в пол. Режим, как я понимаю, тяжёлый для мотора, но ничего, мы выдержали. Лишние лошади бы не помешали, но с другой стороны - это был бы и другой расход бензина! А у Ховрюшки расход бензина - это одна из очень приятных его характеристик. Расход не только порадовал, но и удивил! Для такой большой, тяжёлой железяки и в таких условиях движения (постоянные обгоны, сопротивление мокрого воздуха, постоянно работающий отопитель и внешние световые приборы) я ожидал литров 14 на сотню. А вышло меньше 12. Перед отъездом я залил бак "до полного", проехал 540 км и залил 62 литра до того же состояния. Получается 62 литра на 540 км, или 11,5 литров на сотню км.
Про комфортность салона говорить особо нечего. Просто комфортно. Уровень шума - не выше, чем, допустим, у мицубисевской Каризмы. Короче, я не знаю, как описать. Я просто наслаждался. Поставил в CD-чейнджер 2 диска Мурзилок-интернешнл и просто наслаждался путешествием. Даже несмотря на бесконечные фуры и дождь. Кстати, на обратном пути (через неделю) погода была шикарная, поэтому дорога была просто сказочная. Ещё бы фуры с автовозами убрать. :-) А! Вспомнил один косяк в сторону комфорта. И довольно серьёзный. У меня здорово затекала правая нога и немного шея. Каждые 4 часа (примерно) приходилось разминаться. Но разминка, в общем, по-любому неизбежна, потому что в салоне нет туалета. :-)
Вот такие пирожки. И простенький вывод: классная машина для путешествий без скоростного экстрима.
