Відгук про Honda CR-V SUV / Кросовер 2008 року

26 лютого 2012

Автор: krlaw

Знайдено на my.auto.ru

4.3

Машина куплена в июле 2011г. с реальным пробегом в 17000км. в состоянии практически нового авто. Из недостатков - царапины пластика внутри, небольшие царапины на пороге, сломанная крепежка переднего бампера и трещина на лобовухе.За полгода авто прошел 23т.км., сделано 2 ТО после 10т.км. эксплуатации и заменены все колодки и лобовое стекло. Последнее ТО у официального дилера. Дополнительно сделано - разработка задних суппортов, замена задних колодок, стеклоочистителей.Проблем и замечаний по подвеске нет, при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях (кто знает - трасса Новгород-Луга, тот поймет :) ).Не знаю как кому, а мне мощности двигателя хватает. Это не спортивный кар, а городской семейный авто с возможностью выезда на природу. Комфортная скорость 100-120 км/ч. На обгоне до 140 нормально, свыше - тяжеловато. По КАДу разгонял до 160 км/ч, есть еще небольшой запас, но именно небольшой.По расходу топлива: в моем режиме езды летом получается 9-10,5л/100км, по трассе на круизе в 90км/ч показал 8,2л/100км. Зимой расход значительно выше. Когда за бортом до -15 расход получается около 12,5л/100км, при более низких температурах 14-15л/100км.Работа коробки не совсем понятна. То ли она адаптивная, то ли глюк присутствует. Официалы ничего не сказали, а меня напрягает, что после длительного движения в городском режиме на трассе машина резко не ускоряется. Ни кик-даун, ни волшебная кнопочка D3 не помогают, пока несколько раз не дашь резко газу. После этого такое ощущение, что коробка переключается в другой режим и после этого отрабатывает нормально.Считаю, что задний привод подключается адекватно. Сейчас на улице каша - проблем нет вообще. Просто надо разумную скорость выбирать и не пытаться проехать через сугробы.Жесткость кузова - да, не очень. При переезде через колею, бордюр и пр. скрипит, перекашивает задние двери, если встать в таком положении. Но потом все встает на место без последствий. Думаю, что производить все учел. Это кроссовер, и не надо от него ждать чего-то сверхвнедорожного.Управляемость - 4+. Хотя сравниваю с электроусилителем с распределяемым усилием. :) Руль отзывчивый, предугадываемый, в т.ч. в грязи и на скорости. Хотя колейность заставляет внимательнее следить за руками.Музыка - не меломан, но оценил бы на 3+, т.к. слушал штатку и получше.Шумоизоляция - меня устраивает. Хотя спереди усилил бы, поскольку по гравийке раздражает.Обзорность - неплохая, лично мною замечено "слепое" пятно справа, вне зависимости от регулировки зеркала.Из багов: при работающем климате периодически неприятная вибрация внизу, особенно в ногах у переднего пассажира, при первом прыске на стекло обязательно омываются фары, верхние защелки бампера меняются вместе с бампером, на колейности какой-то противный сверчок - думал что-то по подвеске, но при диагностике ничего не нашли.Объем багажника - очень достойный. К минусам отнес бы, что сиденья складываются не полностью в ровный пол.Отдельно хочу отметить корректную работу климат-контроля, быстрый прогрев салона в морозы. К минусам отнес бы слабый подогрев зеркал и отсутствие подогрева зоны покоя стеклоочистителей лобового стекла.В целом отличный удобный авто за свои деньги. Просто надо понимать, что это не внедорожник все-таки.И напоследок пару полезных мелочей - задний стеклоочиститель один в один от Пилота. Оригинал стоит ощутимо дороже. Передние щетки ставьте или оригинал или, что лучше по качеству, от Лексуса. Я щетками Bosh по 700 и 800 руб "затер" лобовое, и поставил царапину, оригинал стоит ненамного дороже. Лампы ближнего света лучше заменить на немецкие +30% - встречные не слепит, но видимость намного лучше, поскольку другой тепловой диапазон. Лампы в задние стоп сигналы, да и вообще все лампы, лучше брать импортные. В результате установки наших ламп ближнего света +30% у меня вылетел предохранитель, а от дешевой лампы заднего стопа (12руб) подплавился патрон. После установки импортных за 45руб (названий не рекламирую) все ок. Масло все-таки лучше лить хондовское. 10nrv я прошел на Кастроле 0W-40. Разница в работе движка ощутима, - на родном 0W-20 движок работает мягче и эластичнее.

Поділитися