Відгук про Hyundai Sonata Седан 2010 року

Прошло 3 года владения сонатой 6 и пробег 63000 км.Прочитал много отзывов. Правды, по моему мнению, в них 50%. Делюсь своим опытом.1. Сервисное обслуживание. ТО1 (15000км) - 7000р. (г. Минск): Замена масла, замена 3-х фильтров, компьютерная диагностика ДВС, электрики, диагностика ходовой, развал-схождение проверка. Фильтр салона - замена была предложена вне регламента (цена + работа 1230р. и 350р. соответственно). Можно было не менять.2. ТО2 (30000км) - 7200р. (г. Воронеж) Замена масла, замена 3-х фильтров, компьютерная диагностика ДВС, электрики, диагностика ходовой, развал-схождение проверка. Замена фильтра салона по желанию (поменял). Плюс посадочные места дисков, клеммы аккумулятора и суппорта тормозов обработали какой-то смазкой (типа медной пыли).3. ТО3 (45000) - 7800р. (г. Нижний Тагил) Замена масла, замена 3-х фильтров, компьютерная диагностика ДВС, электрики, диагностика ходовой, развал-схождение проверка. Замена фильтра салона по желанию (поменял). При проверке развала нашли отклонение в задней подвеске (1,5 градуса, если не ошибаюсь). Но регулировку не сделали, так как не смогли открутить регулировочные болты (типа закисли). Сказали надо срезать с заменой саленблоков. Ценник за работу в районе 4000р. Забил. Резина в порядке так и проездил до 60000км.4. ТО4 (60000км) - 19400р.(со скидкой 5%) (г. Нижний Тагил) Замена масла, замена 3-х фильтров, компьютерная диагностика ДВС, электрики, диагностика ходовой, развал-схождение проверка. Замена фильтра салона по желанию (поменял). Замена топливного фильтра по желанию (поменял). Замена свечей по желанию (поменял). Замена тормозной жидкости. По развалу - те же отклонения, только болты уже отвернулись и все было отрегулировано. Оказались изношены передние тормозные колодки в ноль. Пришлось менять. Цена колодок 4500р.!!! (на экзисте такие можно заказать за 1400р. это самые дорогие, родные). Не оригинал от 600р. Свечи стоят в сервисе 380р. на экзисте 340р. Топливный фильтр в районе 1300р. в сервисе. Фильтр салона угольный фирмы кнехт на экзисте стоит 700-800р. простой от 400р. Вот и вся стоимость ТО. Дополнительно: на 54000км и 57000км по очереди сгорели лампочки ближнего света цена вопроса 160р.за штуку. Поменяет и первоклассник. В районе 50000км. загорелся "чек". Машина полчаса молотила на холостом (зима). Проехал 100км. и в сервис. Оформил диагностику, подошли к машине, завели. Закон подлости - "чек" пропал. Диагностика показала сбой в работе датчика (лямбазонт кажется так называется, стоит в выхлопной трубе). Обнулили ошибку на этом ремонт закончился. Сказали, что возможно забился копотью, потом "просрался". Цена вопроса 580р.Окраска кузова. Машина 80% пробега эксплуатировалась в режиме "трасса". Сколы есть, но далеко не критично, с камри и короллой не сравнить. У последних все хуже в разы.Шумка в районе арок действительно слабая. Камни из под колес бьют как по консервной банке. Да и резина корейская очень шумная, но износостойкая. Сейчас износ 50%. Не буду расписывать ходовые качества, но если ваша крейсерская скорость 110-130км можно ехать очень даже комфортно. Выше - действительно начинает рыскать по дороге, а если по колее, начинает еще и зад плавать. Зимой в машине очень тепло, салон прогревается при -10" в течении 10-15 минут, можно ехать в майке. Да на холодную движок работает шумновато. Слабовата разгонная динамика на низах, но опять это все условно. Что писали с подсветкой в салоне - все правда до последнего слова. Коробка-автомат работает тихо при плавной езде даже не слышно как переключается. При скорости 120км/ч обороты в районе 2200 об/мин. Крепкое лобовое стекло, всего два небольших скола. Хотя принимало такие удары, что мама не горюй. Плохой ближний свет, да и дальний желает быть лучшим. Обзорность плохая из-за широких и заваленных стоек. При громкой музыке дребезжат динамики в дверях. Появились сверчки в районе обивки крыши. Кожа на сиденьях выдерживает износ хорошо, до сих пор как новая. Пластик износостойкий. НЕ скажу, что я чистюля, но салон до сих пор как новый. У самих сидений боковая поддержка никакая и сами очень мягкие. Вывод: до 100000км менять не буду, в целом машина устраивает. И вообще были и жигули, и опель омега В, и ауди от 100 до ауди А6 (5 штук). Панты прошли, поменялись жизненные ценности. Поэтому считаю лучше ездить на новой сонате, чем на 5-6 летней ауди. Все таки надежности у сонаты не отнимать. Всем удачи на дорогах.