Відгук про Nissan X-Trail SUV / Кросовер 2007 року

Х-Трэйл брали в ноябре 2007 года у Мэйджор-авто. Максимальная комплектация. ( Предыдущие машины седаны: тойта королла , фольксваген пассат ). Внешний вид простого парня у икс-трэйла на любителя. Но нам понравился. На тестдрайве ничего не поняли , потому все прелести вождения испытывали уже самостоятельно. После седанов габариты Хса при выезде из салона смущали, но напрасно. Привыкание моментальное. Два с половиной движок порадовал. Скорость от 120 до 160 набирает без надрыва. Вариатор плавно переключается. Ход также плавный. О мрачных моментах в подробностях, мало ли кому пригодится... 2008 год 10 000 пробег. Высвечивается на приборе АВС. Официалы разводят руками и меняют проводку полностью. Потеряли 4 месяца в ожидании запчастей. 2009 год 25 000 пробег. Замечаю на задней двери небольшой ржавый подтек в районе стыка хромированной накладки над номером и металлом самой двери. К 2011 году коррозия увеличилась на пару миллиметров, в принципе, практически ничего незаметно. В последствии выяснилось , что нам ещё повезло. У наших ровесников икс-трэйлов люди двери задние заменяли по гарантии. если успевали. Ржавчина пробивалась на стыке заднего стекла и металла и с торцов на двери. 2010 год 45 000 пробег. Ломается кнопка переключения ручки вариатора (не утапливается). Меняли самостоятельно , т.к. гарантия кончилась, обошлось в 7000 руб. Запчасть 4500 руб. Дорого, если считать что это кусочек квадратного пластика размером в сантиметр с насаженной на него пружинкой. Неприятность в том, что еле нашли мастера, неофициалы не берутся . Нет оборудования, снимали всю консоль чтоб добраться до коробки . Далее по ощущениям))) в Плюсе))) Двигатель за 3, 5 года ни разу не подвел. Зимой в минус 30 заводится с одного оборота. Сутки без завода выдерживает точно. Кушает наш российский бензин без чиханий . Автомобиль предсказуемого поведения на дороге. Летом нареканий нет. На мокрой дороге в дождь держится отлично при скорости до 110, более не испытывали. Зимой на скользкой дороге попадая на лед при скорости около 60-70 чуть уходит в занос , но ход выравнивает практически сразу, В принципе, это нормально. В Минусе)))) Жесткая подвеска, кто ждет комфорта - не дождется. Шумоизоляция низкая.С каждым годом все больше начинает подгромыхивать и сверчать. в Плюсе))) Достаточно удобный салон, передняя панель в районе коленей округлая, в ноги не лезет, руль на приятной высоте изначально. Для людей ростом 160-180 среднего объема разместиться в салоне не составит труда. В Минусе))) Кожа в салоне среднего качества , требует деликатного обхождения. И наконец само обслуживание обходится не дешево. Критических испытаний на автомобиле не проводили, т.к. планировали продать за нормальную цену с минимальными потерями в ремонте. Что и произошло в июне 2011 года. По другим отзывам)))) Всем у кого климат и запотевает в дождь лобовое стекло (в Х-Трэйле это напрягает, т.к запотевает при влажности сильно , внезапно и надолго) : включаешь горячий воздух на лобовое на полную + ставишь забор воздуха на внешний + на 2-3 см приоткрываешь окно водителя. Помогает. Как итог)))) Машина понравилась, несмотря на весь гемор , который периодически с ней приключался, ибо кроме седанов среднего класса у нас ничего до этого не было. Сейчас её продали, следующая будет Пасфайндер. Всем удачи на дорогах.