Відгук про Porsche Cayenne SUV / Кросовер року

Совершенно случайно зашел в отзывы о Каенах и честно говоря удивлен как широка страна наша родная.Кратко о моем бывшем автомобиле.Porsche Cayenne Turbo 2005 4.5 V8 дилерский в максималке.Пробег при покупке был 29.000 км.Был куплен мною в 2008 году сразу как кончилась гарантия, 1 владелец (8 машина в семье), ездили редко и неспешно.Осмотр был в частном доме на рублевке, среди других авто, ferrari 430, porsche 911 turbo 997, Ml 63 amg, s500 w221 и др..Важный момент - автомобиль продавался через знакомых, не на каких авто ру такие вещи не появляются, либо очень редко, такое состояние покупают обычно из ближайшего круга. Отсюда и цены - на эти авто просто нет своего рынка, владелец продает за сумму выше рынка - не хочешь не покупай, пусть стоит. Вопросы по налогу у таких людей это дело десятое.Итак цена на тот момент была 2.500.000 Сгоняли на диагностику в спорт-кар на эвакуаторе - авто в идеале. В итоге я его купил по названной цене.По гарантии на тот момент сделано было 2ТО и замена пластиковой накладки в багажнике - начала дребезжать.Итак, владел я автомобилем 5 лет, проехал 77.000 км и год назад продал за 1.500.000р опять же партнеру по бизнесу.Эксплуатация:За все 5 лет эксплуатации в автомобиле НИЧЕГО не ломалось. Из обслуживания - только ТО каждые 10-11 тыс. км в неофициальном известном сервисе (нет рекламе), один раз замена тормозных дисков и 2 раза колодки по кругу, 1 раз свечи.Периодически сам проверял уровень масла и иногда доливал, не более литра на 5-6 тыс. км. Ездили на автомобиле по разному, иногда и топили в пол до запаха тормозов в салоне - никаких проблем.Сейчас у машины (она на глазах) пробег уже за 130.000 км, точно так же - только ТО, колодки, замена бензонасоса и все катушки со свечами.Важные моменты в эксплуатации:Автомобиль всегда стоял в теплых паркингах, никогда не ночевал на морозах и на жаре, поэтому фары не воровали и не было проблем со всякими резиночками и прокладочками - не задубели и не потеряли свойств. Так же - ТО никогда не пропускали, масло меняли не реже чем в 11 тыс. км пробега, радиаторы мыли 1 раз в год со снятием переднего бампера (по-другому их не промоешь нормально). Бензин только 98 лукойл или bp.Теперь, информация для желающих купить автомобиль старше 3-4 лет. Если вы хотите узнать пробег - взгляните на салон - при 130.000 км пробега у каена салон должен быть практически как "с завода", руль не должен нигде быть потерт, на коже нигде не должно быть блеска или трещин - если все в хорошем виде, то вам попадается авто с пробегом до 130.000 тыс. км. Если где то есть следы эксплуатации - либо первый владелец не аккуратный, что огромный минус, либо вас обманывают. По цене - не пугайтесь цены, за хорошую машину культурная публика просит дороже - это нормально, ведь нет надобности быстро сбросить авто, все таки каены турбо любимцы в семье.Про то, что они ломаются:Вы действительно верите, что хороший автомобиль без проблем вам продадут за 700тр??? Это невероятно! Важно помнить, что хорошие машины сначала продаются друзьям или знакомым, а уже потом попадают в интернет когда "выдохлись", попробуйте поискать и посмотреть по знакомым, у диллеров порше итп. Купленный авто с рук или в салоне срочного выкупа - естественно имел плохого владельца и ездил как мог - отсюда и задиры и поломки гидроблоков.Да, нужно признать что задиры были у моих знакомых в течении еще гарантийного срока, но никогда после замены двигателя по гарантии и не раньше чем через 150.000 пробега. Хотя один тут уже ушатал новый турбо, но это планомерный убой автомобиля, до этого им в подмосковье был ушатан новый крузак.А наш автомобиль цветет и пахнет, несмотря на свой возраст доставляет море удовольствия владельцу. Доя неверующих и знатоков могу выложить фото сидений и руля крупным планом, что бы было видно состояние на пробеге 130.00 км